許立功

摘 要：本文從當(dāng)前道路橋梁過渡段軟基施工中存在的問題入手，簡要介紹道路橋梁施工優(yōu)化方法，旨在提升道路橋梁施工水平，從而加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量，促使我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；過渡段軟基；施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.097

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，其中道路橋梁工程建設(shè)尤為重要，是保障我國交通網(wǎng)絡(luò)的重要作用。但在道路橋梁過渡段軟基施工中仍存在一些問題，施工單位應(yīng)加強(qiáng)軟基過渡段的施工技術(shù)水平，進(jìn)而提升道路橋梁的使用壽命和質(zhì)量。

1 當(dāng)前道路橋梁過渡段軟基施工中的問題

其一，道路橋梁過渡段軟基沉降斷裂問題。由于過渡段施工基礎(chǔ)區(qū)域土質(zhì)較軟，因此極易出現(xiàn)橋梁沉降斷裂現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致橋頭跳車問題，尤其是降水量較大的區(qū)域，其道路橋梁基礎(chǔ)沉降問題尤為嚴(yán)重，其路堤填土強(qiáng)度難以保障。其二，道路橋梁過渡段軟基橋臺壓實(shí)問題。道路橋梁竣工后，隨著道路橋梁的日常應(yīng)用，橋梁道路受到壓力的影響，其橋臺發(fā)生變形情況，這是由于道路橋梁地基壓實(shí)度不足，從而導(dǎo)致填土塑性產(chǎn)生性質(zhì)變化，致使路面沉降，道路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生問題。其三，道路橋梁過渡段軟基施工防護(hù)問題。在工程施工結(jié)束后防護(hù)階段是保障道路橋梁質(zhì)量的重要方法，但在實(shí)際防護(hù)過程中，道路橋梁受到天氣等原因的影響。尤其是廣大南方地區(qū)雨水較多，雨水沖刷路基和坡面，進(jìn)而造成路基侵蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路橋梁的安全性。其四，道路橋梁過渡段軟基過渡設(shè)計問題。筆者對當(dāng)前道路橋梁過渡段軟基項目加以研究和分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)計階段問題是導(dǎo)致道路橋梁質(zhì)量水平低下的首要問題。在設(shè)計階段中，為加強(qiáng)橋梁道路地基的牢固性和穩(wěn)定性，采用混凝土搭板來進(jìn)行施工，一旦出現(xiàn)道路橋梁沉降，搭板會出現(xiàn)斷板現(xiàn)象，從而導(dǎo)致橋頭跳車問題。上述問題是由于設(shè)計方案與實(shí)際情況存在差異，其設(shè)計方案無法滿足當(dāng)?shù)貙?shí)際土質(zhì)情況。

2 道路橋梁過渡段軟基施工技術(shù)優(yōu)化

（1）道路橋梁過渡段軟基施工設(shè)計技術(shù)。在道路橋梁過渡段施工過程中，由于軟基帶有一定的特殊性，因此在施工上應(yīng)予以重視。尤其在設(shè)計階段，應(yīng)根據(jù)工程所在地實(shí)際情況，結(jié)合國家相應(yīng)的道路橋梁相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而加強(qiáng)道路橋梁過渡段軟基施工設(shè)計的合理性，以提升道路橋梁的質(zhì)量與安全水平[1]。首先，需加大地質(zhì)勘探力度。在道路橋梁過渡段區(qū)域，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)其地質(zhì)勘探工作，特別是在一些地形比較復(fù)雜的區(qū)域，需根據(jù)不同的地形加以合理化設(shè)計。其次，需重視施工方案設(shè)計。眾所周知，道路橋梁的地基、路面和橋臺的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，在設(shè)計階段應(yīng)重視上述不同部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計，進(jìn)而加強(qiáng)道路橋梁過渡段整體的安全性。最后，需提升施工材料的設(shè)計水平。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前道路橋梁施工材料的科學(xué)性水平較高，在道路橋梁工程設(shè)計之中，需進(jìn)行合理化設(shè)計，將更為先進(jìn)的施工材料應(yīng)用于工程項目之中，從而在最大程度上保障道路橋梁過渡段軟基施工的質(zhì)量。

（2）道路橋梁過渡段軟基施工填筑技術(shù)。道路橋梁過渡段軟基工程項目中，危害最大的是道路橋梁變形沉降，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)道路橋梁臺后填筑技術(shù)處理，從而提升道路橋梁地基與路面安全性，以提升臺后填筑施工環(huán)節(jié)的水平。在實(shí)際施工過程之中，可采用多空隙材料進(jìn)行施工，提高道路橋梁過渡段軟基臺后滲透性，應(yīng)用諸如砂礫、碎石及半剛性等材料。選擇石灰及水泥開展臺后填筑施工處理，能夠有效提升臺后填筑工程的穩(wěn)定性，進(jìn)而降低道路橋梁過渡段軟基部分變形沉降問題。同時，可根據(jù)道路橋梁過渡段基礎(chǔ)土質(zhì)實(shí)際情況，通過分層技術(shù)填筑臺后，在每層填筑后應(yīng)用壓實(shí)機(jī)將填筑部分進(jìn)行壓實(shí)，使每層填筑厚度在15厘米左右，通過此種方式提高道路橋梁臺后填筑壓實(shí)度，以防止道路橋梁在使用中出現(xiàn)變形[2]。除此之外，施工單位應(yīng)采用土工格柵避免橋臺土體發(fā)生移動，在道路橋梁過渡段臺后加設(shè)土工格柵，加強(qiáng)臺后土體的抗剪性水平，使道路橋梁臺后的荷載能夠均勻分布在整個土體之上，有效提升道路橋梁過渡段臺后穩(wěn)定性。

（3）道路橋梁過渡段軟基施工加固技術(shù)。道路橋梁過渡段軟基施工中，其基礎(chǔ)加固施工環(huán)節(jié)尤為重要，也是整個施工過程中最為關(guān)鍵的部分，施工單位應(yīng)予以重視。其一，針對土壤含水率較高的軟基施工中，施工可采用排水固結(jié)法，將基礎(chǔ)部分中土壤的水分排出，降低基礎(chǔ)區(qū)域土壤含水率，從而提升道路橋梁過渡段軟基區(qū)域的穩(wěn)固程度。在實(shí)際施工過程中，排水固結(jié)施工法主要包括壓力裝置部分和排水部分裝置，其中，排水裝置部分多采用沙井式或塑料式，沙井式排水裝置成本較高，施工對技術(shù)要求較高，在當(dāng)今道路橋梁過渡段軟基施工中應(yīng)用較少。而塑料式排水裝置的成本較低，施工便捷性較高，尤其在濾水方面的應(yīng)用效果較好，因此經(jīng)常應(yīng)用于道路橋梁過渡段軟基施工之中。值得注意的是，在施工過程中，由于塑料式排水裝置的主材采用塑料，老化速度較快，滲透膜在后期維護(hù)中工作量較大，排水插板極易出現(xiàn)變形，因此，在后期維護(hù)過程中，需要針對上述部分加以重點(diǎn)維護(hù)，進(jìn)而提升道路橋梁的質(zhì)量。

其二，針對土壤承載性水平較低的問題，可采用旋噴注漿法進(jìn)行施工，從而對道路橋梁過渡段軟基區(qū)域的穩(wěn)定性。此種施工方式比較便捷，其施工方法較為簡單，是現(xiàn)階段軟基道路橋梁過渡段施工加固的重要手段。旋噴注漿法應(yīng)用設(shè)施一般包括旋噴鉆桿、高壓柱塞泵、空壓機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、灌漿泵等等[3]。在施工前，需針對軟基區(qū)域的開挖深度加以測量，在詳細(xì)的施工勘察基礎(chǔ)之上，采用鉆探設(shè)備進(jìn)行開孔，開孔深度根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)加以調(diào)整，如區(qū)域土質(zhì)較軟，其深度需控制在20米以上。開孔后，采用旋噴注漿噴嘴進(jìn)行施工，通過高壓設(shè)備將混凝土壓至注漿孔之中，使其形成強(qiáng)度較大的基礎(chǔ)樁。其中，混凝土的骨料和水泥配比應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)區(qū)域土壤實(shí)際情況，進(jìn)而提升道路橋梁過渡段軟基區(qū)域基礎(chǔ)樁的牢固度。

其三，針對土壤密實(shí)度較低這一問題，可采用強(qiáng)夯法進(jìn)行施工，所謂強(qiáng)夯法，就是采用重錘夯實(shí)地面，通過重錘下落過程產(chǎn)生的沖擊力，從而加強(qiáng)土壤的密實(shí)度，使其結(jié)構(gòu)具有一定的穩(wěn)定性。強(qiáng)夯法的施工成本較低，其應(yīng)用范圍較廣，在實(shí)際施工過程之中，需注意強(qiáng)夯過程是否會對周圍建筑及環(huán)境造成影響。在施工之前，應(yīng)加強(qiáng)對土質(zhì)的測量及勘探，進(jìn)而采用科學(xué)合理的手段進(jìn)行施工，如果道路橋梁過渡段軟基施工區(qū)域的水位較高，并存在大量的粘土，此時需針對這一部分鋪灑滲透性較高的材質(zhì)，諸如砂礫、碎石等骨料，以提升道路橋梁過渡段軟基夯實(shí)強(qiáng)度。

（4）道路橋梁過渡段軟基施工維護(hù)技術(shù)。道路橋梁過渡段軟基施工的維護(hù)工作十分重要，尤其是路基的維護(hù)，因河流不斷沖刷而導(dǎo)致基礎(chǔ)沙化，導(dǎo)致道路橋梁的基礎(chǔ)承載力降低。鑒于此，應(yīng)針對道路橋梁軟基過渡段加以維護(hù)，從而提升路基的穩(wěn)定性，以確保道路橋梁的質(zhì)量和安全。一般情況下，橋梁地基坡面維護(hù)應(yīng)采用草皮護(hù)坡模式，在道路橋梁地基坡面上種植草皮，以防止坡面沙化，使土體的穩(wěn)定性和安全性得以維護(hù)，通過此種方式，不僅提升了路基的牢固性，同時也有利于道路橋梁坡面與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。

3 結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁建設(shè)過程中，其過渡段軟基區(qū)域施工尤為重要，當(dāng)前道路橋梁過渡段軟基施工中存在一定問題，致使道路橋梁出現(xiàn)沉降問題，從而引發(fā)道路橋梁質(zhì)量問題。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)的合理應(yīng)用，將先進(jìn)施工技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁過渡段軟基施工之中，以提升我國道路橋梁的安全性與質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)：

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[3]朱偉，高磊.道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工技術(shù)[J].科技展望，2015（06）：33.