王立鑫，劉婷婷，孫成武

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

前言

汽車軟內(nèi)飾系統(tǒng)主要指內(nèi)飾的模壓、發(fā)泡、吸塑成型的包覆件，其主要功能是裝飾、吸隔音、遮擋等，包括頂棚、地毯、聲學(xué)包及行李箱裝飾件等。其設(shè)計(jì)應(yīng)從造型CAS、結(jié)構(gòu)裝配性、材料、配置、性能、成本及輕量化等多方面綜合考慮。

1 方案設(shè)計(jì)

1.1 造型分析

與軟內(nèi)飾相關(guān)的即頂內(nèi)飾CAS，首先根據(jù)軟內(nèi)飾借用件檢查造型約束條件，其次需造型滿足工藝成型可行性（拔模角度、最小R角、模壓深度、局部R角等），避免造型過于復(fù)雜的情況出現(xiàn)。此外，還需在此階段考慮頭部空間，頂扶手布置范圍，前后視野是否滿足要求。

1.2 材料選擇

受整車成本制約，并根據(jù)市場上同類別的競品車調(diào)研信息反饋，最終軟內(nèi)飾產(chǎn)品材料基本選擇沿用，而針對二代車型所作出的產(chǎn)品材料整改設(shè)變，將選擇最新材料，如遮陽板本體材料（VOC、氣味性、強(qiáng)度、耐久性更好）、本體蓋板及衣帽架本體材料（原木粉板氣味性不滿足要求）。

1.3 結(jié)構(gòu)裝配

軟內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本沿用（典型斷面借用），裝配及固定方式均參考。而借用的頂扶手其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及裝配參考借用車型（針對借用件需非常細(xì)心的核對數(shù)據(jù)與實(shí)物的一致性，避免出現(xiàn)借用錯(cuò)誤數(shù)據(jù)導(dǎo)致最終的設(shè)變）。

針對軟內(nèi)飾結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，如衣帽架增加拉繩、排風(fēng)格柵更換新平臺等，需充分調(diào)研標(biāo)桿車型或聯(lián)合供應(yīng)商設(shè)計(jì)平臺，最終給出最合理的結(jié)構(gòu)，避免新結(jié)構(gòu)出現(xiàn)零部件設(shè)計(jì)不合理的問題。

1.4 配置、性能

配置和性能要在方案前期階段確定。尤其是零部件的性能，對比標(biāo)桿車和前期車型確定性能指標(biāo)，后期按照性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)測試。

2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 斷面

斷面設(shè)計(jì)階段是方案確定階段后的又一個(gè)很重要的階段，大部分的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤都有可能在此處發(fā)生并影響后續(xù)工作，如果此階段不能發(fā)現(xiàn)的問題，有些問題可能直至試制驗(yàn)證階段，甚至量產(chǎn)階段才能發(fā)現(xiàn)，后果很嚴(yán)重。

圖1 Y0頂棚前端結(jié)構(gòu)

由于軟內(nèi)飾結(jié)構(gòu)基本沿用，借用的典型斷面案例如圖 1所示。頂棚與玻璃黑邊垂直距離5mm（避免頂棚超出黑邊），與玻璃間隙 3mm（避免裝配干涉），頂棚與前頂燈配合干涉量2.5mm（避免配合出現(xiàn)間隙）。

圖2 衣帽架與側(cè)圍配合結(jié)構(gòu)

而借用車型、新結(jié)構(gòu)處斷面如圖 2所示。衣帽架本體3.5mm厚，與側(cè)圍配合Y向2mm間隙（安裝、操作可行的同時(shí)避免間隙過大影響外觀），衣帽架與側(cè)圍搭接下方粘貼緩沖海綿避免衣帽架撞擊側(cè)圍產(chǎn)生噪聲。

2.2 3D數(shù)據(jù)

數(shù)模設(shè)計(jì)是將前期的方案、構(gòu)想轉(zhuǎn)化為實(shí)際并結(jié)合材料、制造、運(yùn)輸、裝配、試驗(yàn)、使用等方面的綜合體現(xiàn)，軟內(nèi)飾數(shù)模設(shè)計(jì)經(jīng)過SE、PED及最終的NC三個(gè)階段。

2.3 零部件圖紙

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段是對零部件的一個(gè)最終要求總結(jié)。定位基準(zhǔn)涉及到零部件的檢測方案；尺寸公差要求，關(guān)系到后期零部件一致性及裝配精度控制；技術(shù)要求是對該部件的性能指標(biāo)做全面總結(jié)，要結(jié)合前期的試驗(yàn)大綱，一起來對此部件的性能進(jìn)行約束，保證高品質(zhì)的部件。

3 實(shí)物驗(yàn)證

在經(jīng)過前期方案設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之后，在實(shí)物驗(yàn)證階段仍會發(fā)現(xiàn)前期未發(fā)現(xiàn)的問題，包括結(jié)構(gòu)性問題，裝配性問題，固定牢固性問題等等。

實(shí)物驗(yàn)證又分前期試制驗(yàn)證和后期小批量驗(yàn)證，試制驗(yàn)證主要是對零部件的裝配性和干涉進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)物裝配能否實(shí)現(xiàn)，是否存在干涉或間隙。小批量階段主要驗(yàn)證裝配工藝的可行性，同時(shí)也會發(fā)現(xiàn)零部件結(jié)構(gòu)是否滿足批量后的裝配要求。

4 總結(jié)

針對軟內(nèi)飾開發(fā)過程進(jìn)行歸納總結(jié)，從設(shè)計(jì)過程中找到容易出問題的環(huán)節(jié)，在此環(huán)節(jié)重點(diǎn)關(guān)注，形成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程和重點(diǎn)階段，為以后車型應(yīng)怎樣避免、后期其他車型開發(fā)過程提供參考，避免同類問題出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 泛亞內(nèi)飾教材編寫組.汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)概論[M].北京∶人民交通出版社,2012∶120-126.