王雙峰，劉冰，王武

（陜西重型汽車有限公司汽車總裝配廠，陜西 西安 710200）

前言

防錯技術(shù)就是指任何一種能夠防止人為錯誤的發(fā)生，或是一眼就能讓人發(fā)現(xiàn)錯誤的裝置或設(shè)施。防錯裝置及防錯方法從二十世紀(jì)年代開始出現(xiàn)，能有效的防止各種人為錯誤，預(yù)防缺陷的產(chǎn)生。防錯主要分為預(yù)防性防錯和檢測性防錯。防錯裝置及設(shè)計可以有效的防止人為失誤，減少加工過程中所產(chǎn)生的缺陷。防錯裝置通?？梢詧?zhí)行以下三種有效手段來預(yù)防缺陷的產(chǎn)生：報警、控制和中斷操作。在重卡整車裝配線上應(yīng)用防錯裝置，需要將防錯裝置與先進的信息技術(shù)相結(jié)合，建立防錯系統(tǒng)。著眼重卡裝配線需要，防錯系統(tǒng)應(yīng)該包含以下特點：依托MES系統(tǒng)使裝配動作和裝配BOM數(shù)據(jù)產(chǎn)生互動，設(shè)計和開發(fā)了一種適合制造層面的電子防錯系統(tǒng)，較好的解決了個性化訂單制造過程的難點。

1 車間裝配防錯現(xiàn)狀和需求產(chǎn)生

車間線旁定置零件種類和數(shù)量很多，如何協(xié)助裝配工規(guī)避選錯零件的風(fēng)險一直是個難題；復(fù)雜的車型和頻繁的設(shè)計更改，裝配工一旦未及時獲取差異掛單信息，易產(chǎn)生錯漏裝；當(dāng)線旁物料配送出現(xiàn)紕漏，會對裝配工產(chǎn)生誤導(dǎo)，易產(chǎn)生錯裝。當(dāng)同批次車分時段上線時，供應(yīng)商一致性控制在重卡裝配環(huán)節(jié)完全依賴物料的配送準(zhǔn)確性和裝配工責(zé)任心。

在以往的裝配過程中，裝配工只能依靠自身經(jīng)驗和責(zé)任心對待裝配零部件進行核對和選擇，如果物料配送無法按需按序，或者現(xiàn)場待裝配零部件擺放不標(biāo)準(zhǔn)，容易產(chǎn)生選錯零部件的現(xiàn)象。在裝配動作完成后一個工位或者若干個工位后，在線的檢驗才能夠發(fā)現(xiàn)問題，這時需要裝配工進行返工，重新更換零部件，費時費力，影響整車裝配質(zhì)量和外觀效果。

基于重卡總裝配作業(yè)現(xiàn)狀和特點，提出通過掃描和供應(yīng)商在線選擇兩種電子比對方式解決防止錯漏裝的業(yè)務(wù)需求，自主設(shè)計功能方案，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集過程的裝配防錯。

2 設(shè)計開發(fā)關(guān)鍵件掃描和供應(yīng)商在線選擇防錯功能

2.1 核心原理一：電子BOM核對

電子BOM核對原理指的是依據(jù)制造過程平臺為依托，在裝配前就通過信息系統(tǒng)識別并警示錯誤，進而將問題擋在裝配動作發(fā)生之前。裝配工在選取零部件準(zhǔn)備裝配時，使用手持PDA掃描零部件上粘貼的二維碼，手持PDA中安裝有制造過程平臺客戶端，系統(tǒng)將當(dāng)前掃描識別的零部件信息與系統(tǒng)后臺的裝配BOM進行比對，若完全一致，則直接通過，若有不一致情況，例如廠家不一致、零件號不一致等，則會發(fā)出提示或強制叫停當(dāng)前操作，裝配工必須重新選擇正確的零部件才能通過系統(tǒng)的判定，順利進行下一環(huán)節(jié)操作。具體過程見圖1。

圖1 電子BOM核對流程

2.2 核心原理二：自動批次質(zhì)量控制

圖2 自動批次質(zhì)量控制流程

同批次整車上線裝配時，當(dāng)首輛車進入當(dāng)前環(huán)節(jié)時，裝配工通過手持 PDA掃描零部件二維碼或在工控機選擇供應(yīng)商信息，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前零部件的供應(yīng)商信息，等當(dāng)前批次后續(xù)車輛陸續(xù)上線時，系統(tǒng)會逐一進行核對，若同一個零部件出現(xiàn)與之前廠家不同的現(xiàn)象時，會進行警示或強制叫停動作。具體過程見圖2。

2.3 防錯功能實現(xiàn)過程

2.3.1 零部件裝配掃描后的電子比對

員工在裝配執(zhí)行前，使用手持PDA掃描粘貼在零部件表面的二維碼，系統(tǒng)自動比對和核對的信息包含：①與 BOM明細(xì)中的零件號、分類集、工位進行核對；②與大客戶、出口車及新產(chǎn)品等有特殊廠家要求的信息進行核對；③與合格供方庫進行核對；如圖3所示。

圖3

2.3.2 裝配工作臺供應(yīng)商選擇防錯

圖4 供應(yīng)商選取范圍提示

圖5 與供應(yīng)商一致性要求不符合時發(fā)出警示

科室根據(jù)業(yè)務(wù)需求在后臺維護有供應(yīng)商控制的零件分類集，裝配工按照工作臺提示完成相應(yīng)的供應(yīng)商選擇任務(wù)；供應(yīng)商范圍取自：后臺維護的特殊車型供應(yīng)商數(shù)據(jù)、系統(tǒng)自動識別的廠家一致性要求、合格供應(yīng)商庫。如圖4和圖5所示，系統(tǒng)會對當(dāng)前車型所能裝配的輪胎品牌進行范圍提示，其次，當(dāng)前批次的整車首輛份上線裝配時選裝的是雙星牌輪胎，若后續(xù)整車上線裝配時選取了不同的品牌， 則系統(tǒng)會發(fā)出警示，警告裝配工目前的輪胎品牌違反了供應(yīng)商一致性要求。

2.3.3 實現(xiàn)效果

通過掃描關(guān)鍵零部件條碼，員工能快速而準(zhǔn)確的獲取到零件號和供應(yīng)商信息；通過在線選擇供應(yīng)商，員工能及時發(fā)現(xiàn)零件供應(yīng)商送錯、裝錯問題。兩種防錯模式下均能自動對供方一致性要求、出口車、大客戶及新產(chǎn)品等有特殊要求的信息進行校驗和提醒，有效的解決了錯裝和供方批次控制的難題。

3 結(jié)語

通過信息技術(shù)和移動終端的開發(fā)應(yīng)用，針對裝配車間層面的防錯裝需求，以電子BOM比對和供應(yīng)商一致性自動控制為功能核心，開發(fā)實現(xiàn)了通過零部件掃描和供應(yīng)商在線選擇兩種手段下的電子比對裝配防錯模式。

下一步將會重點探索研究使用自動射頻技術(shù)FRID自動比對模式，進一步提升裝配指導(dǎo)效率，降低人工操作的失誤和工作量。

參考文獻

[1] 李廣泰.防錯、防誤與防呆措施應(yīng)用技巧[M].深圳∶海天出版社,2006.

[2] 劉樹華,魯建夏,王家堯.精益生產(chǎn)[M].北京∶機械工業(yè)出版社,2009.

[3]（日）今井正明.現(xiàn)場改善∶低成本管理方法（珍藏版）[M].北京∶機械工業(yè)出版社,2010.5.