樊琳翠

全球化時(shí)代，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，這給跨境電子商務(wù)帶來了極好的契機(jī)，然而制約跨境電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸就是跨境物流模式，本文針對(duì)這一問題，提出了物流模式的創(chuàng)新方案。

2017年，中國(guó)電子商務(wù)巨子馬云曾躋身中國(guó)首富，無獨(dú)有偶，亞馬遜的貝佐斯的也躍居世界首富，阿里巴巴和亞馬遜在全球擴(kuò)張標(biāo)志著電子商務(wù)正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。而全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和全球經(jīng)濟(jì)一體化讓跨境電商貿(mào)易的需求陡增，跨境貿(mào)易正在成為快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。無論是亞馬遜還是阿里巴巴或者是其他電商企業(yè)都在布局跨境電商業(yè)務(wù)。阿里巴巴借中國(guó)世界工廠的地位，利用電商在長(zhǎng)尾貿(mào)易上的優(yōu)勢(shì)，制定了打造跨境電商新土壤的戰(zhàn)略，這表明跨境電子商務(wù)時(shí)代正在來臨。

我國(guó)跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展現(xiàn)狀和問題

我國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀。全球化時(shí)代刺激了消費(fèi)者全球貿(mào)易和個(gè)性化產(chǎn)品定制的需求，跨境電子商務(wù)的巨大發(fā)展?jié)摿Σ粌H是建立在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的必然趨勢(shì)之上，更是因?yàn)殡娚虝r(shí)代大宗跨境貿(mào)易減緩，“小批量、個(gè)性化、高頻次”的跨境電子商務(wù)正在得到飛速發(fā)展?？缇畴娚毯碗娮由虅?wù)發(fā)展的節(jié)奏基本一致，都是從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家擴(kuò)散，而且目前正在覆蓋全行業(yè)。全球約有370/u的賣家集中在加拿大，美國(guó)是全球最大的買家市場(chǎng)，歐盟英德等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)成熟，俄羅斯等新興市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。

中國(guó)以出口為主，市場(chǎng)主要面向美國(guó)、歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家低端用戶群，2009年我國(guó)跨境電商交易額僅為0.9萬億元，而在2017年，這個(gè)數(shù)字超過8萬億。2008年，我國(guó)跨境電商貿(mào)易額占進(jìn)出口貿(mào)易總額的4.44%，而在2017年這一數(shù)字在30%左右，而在2014年這一數(shù)字還只是15.91%，預(yù)計(jì)2020年這一數(shù)額將會(huì)超過38%，可見我國(guó)跨境電子商務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)速度之快。

目前跨境電商主要物流模式。隨著海淘和代購(gòu)的發(fā)展，目前我國(guó)跨境電商物流模式正在由國(guó)際快遞向海外倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，海外倉(cāng)能夠有效降低物流成本，提高物流配送速度，解決退換貨和通關(guān)商檢等問題，但建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高，容易產(chǎn)生積壓貨物風(fēng)險(xiǎn)，商品回流國(guó)內(nèi)就變成了進(jìn)口活動(dòng)。邊境倉(cāng)和海外倉(cāng)位置不同，建設(shè)在輸入國(guó)的邊境，以減少貿(mào)易保護(hù)主義等風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際物流專線可以大幅提高物流效率，但是地域限制較強(qiáng)。目前各國(guó)都在加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，亞馬遜在上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)可以充分利用自貿(mào)區(qū)的優(yōu)惠政策、簡(jiǎn)便手續(xù)和國(guó)際化大都市貨運(yùn)，有效降低成本，提高時(shí)效。目前集貨物流也取得了較為廣泛的發(fā)展，通過集中貨物形成批量?jī)?yōu)勢(shì)突破地理空間限制，但是這種方式時(shí)效性較差。最后是第三方物流，這也是目前廣泛采用的一種方式，以阿里巴巴公司最為著名。目前第三方物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)際快遞是最主要的物流手段。

目前跨境物流發(fā)展面臨的問題?？缇澄锪魇紫让媾R的是過關(guān)檢查的環(huán)節(jié)，這尤其涉及到各國(guó)的法律政策。

其次各國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流配送水平、物流配送點(diǎn)和物流企業(yè)服務(wù)都影響跨境電商服務(wù)的質(zhì)量。

第三是文化差異，包括習(xí)俗、禁忌、文化冒犯、語(yǔ)言使用、宗教文化沖突、甚至是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括鐵軌的軌道標(biāo)準(zhǔn)、不同貨幣和支付手段之間的差異、海關(guān)商檢手續(xù)和能力的差異、

第四因?yàn)橘Q(mào)易保護(hù)、貿(mào)易壁壘、地方保護(hù)主義給跨境物流設(shè)置的人為障礙，不同國(guó)家可能會(huì)遭到不同法律壁壘，比如禁運(yùn)品，比如高額配送附加費(fèi)和人為導(dǎo)致的退貨風(fēng)險(xiǎn)等。

總體來說，目前跨境物流發(fā)展面臨的基本問題就是配送時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)一兩周甚至數(shù)月，而配送較快的普遍成本較高，而且很多包裹在國(guó)外無法追蹤。因?yàn)橥P(guān)和周期較長(zhǎng)等問題，跨境電子商務(wù)退貨是個(gè)嚴(yán)重問題，退運(yùn)贊較高，考慮到清關(guān)障礙和運(yùn)輸中轉(zhuǎn)過多，破損甚至丟失的情況時(shí)有發(fā)生。所以如何降低成本、提高實(shí)效性、安全性、建立商品追蹤就是物流模式創(chuàng)新要考慮的問題。

跨境電商標(biāo)準(zhǔn)化一體化物流模式的方案

建立標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。參考聯(lián)邦快遞的經(jīng)驗(yàn)，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，使用信息化智能化手段實(shí)現(xiàn)強(qiáng)控制，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，建立完善的配送體系。利用計(jì)算機(jī)貨物預(yù)分揀系統(tǒng)提高分揀效率，建立質(zhì)量管理體系，制定關(guān)鍵KPI指標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)控系統(tǒng)，提高工作效率，降低成本，縮短工時(shí)。電商企業(yè)要做好客戶的分類管理，按照客戶收貨的時(shí)間緊迫性安排物流標(biāo)準(zhǔn)化操作，尤其是對(duì)商品進(jìn)行追蹤管理，確保物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上操作控制。通過供應(yīng)鏈整合，在訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸路線、配送時(shí)間、配送方式上做具體的優(yōu)化工作，實(shí)現(xiàn)全過程的標(biāo)準(zhǔn)化配送。

采用戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。考慮到自建物流的巨大成本，企業(yè)可以建立聯(lián)盟，在海外倉(cāng)、數(shù)據(jù)、信息、貨源、同區(qū)售后、計(jì)劃運(yùn)營(yíng)等方面展開合作。比如同一商品的不同商家建立售后退貨機(jī)制，這樣就可以減少物流運(yùn)輸?shù)木嚯x。在發(fā)達(dá)國(guó)家的集中區(qū)域可以考慮建立機(jī)器人送貨以增加效率節(jié)約成本，而在欠發(fā)達(dá)國(guó)家，要充分利用當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪骱捅镜刭Y源。電商企業(yè)要加入到全球電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，充分共享上下游信息，這才能發(fā)揮自身的信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

未來跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展趨勢(shì)

目前由于國(guó)際貿(mào)易的壁壘和文化因素，跨境電子商務(wù)的物流模式和普通電子商務(wù)相比還有滯后性，但是全球化的趨勢(shì)不可阻擋，中國(guó)電子商務(wù)物流的今天就是跨境電子商務(wù)的明天，亞馬遜和阿里巴巴這樣的電商巨頭正在全球擴(kuò)張，為全球賣家提供能夠突破語(yǔ)言、文化、宗教和法律禁忌的服務(wù)，賣家將會(huì)很容易在電子商務(wù)平臺(tái)上交易，而未來全球貿(mào)易物流和國(guó)內(nèi)物流模式也將會(huì)趨同化，北京賣家給東京買家跨境發(fā)貨除了過關(guān)之外，和給南京買家發(fā)貨并沒有多大的不同。