范建偉，蔣先進(jìn)

（中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司，北京 100036）

1 概述

隨著國內(nèi)城市軌道交通的快速發(fā)展，信號系統(tǒng)在制式上已從模擬式發(fā)展到數(shù)字式，從傳統(tǒng)的聯(lián)鎖固定閉塞發(fā)展到現(xiàn)在的移動閉塞（CBTC），與之相配套的各種新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料不斷涌現(xiàn)，對施工的技術(shù)要求越來越高，在項目實施中須統(tǒng)籌考慮影響信號工程施工的各種相關(guān)因素，加強(qiáng)項目過程質(zhì)量的控制，其中項目施工安裝工作開始前的技術(shù)管控對整個工程的質(zhì)量、工期、成本等目標(biāo)的實現(xiàn)將起到至關(guān)重要的作用，對運(yùn)營質(zhì)量也有較大影響。

2 城市軌道交通信號施工的特點

地鐵信號系統(tǒng)集行車指揮和列車運(yùn)行系統(tǒng)為一體，保證乘客的安全，實現(xiàn)列車快速、高密度、有序地運(yùn)行，是非常重要的安全系統(tǒng)，地鐵信號工程施工又是一個復(fù)雜而系統(tǒng)的過程,參加單位多，包括建設(shè)、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、檢測和材料設(shè)備供應(yīng)等單位，信號專業(yè)技術(shù)新、工序多、外部接口多，與土建、裝修、軌道、車輛、通信、供電、綜合監(jiān)控、站臺門等專業(yè)均存在接口，地鐵作業(yè)空間有限，與其他專業(yè)時空交叉、組織協(xié)調(diào)量大。

3 施工單位和系統(tǒng)集成/總包單位的界面劃分

國內(nèi)信號工程承包模式一般以信號集成總承包單位+施工單位結(jié)合模式為主，信號集成總承包單位負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備的集成供貨，施工單位負(fù)責(zé)主、輔材的供貨及設(shè)備安裝，一般情況下項目工作分工如表1所示（項目分工以雙方合同具體約定為準(zhǔn)）。

表1 項目分工表

4 工程前期技術(shù)管控要點

4.1 重視理解合同

施工合同是依據(jù)法律，遵循公平交易的原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)，是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制的主要依據(jù)。

工程技術(shù)人員易形成以施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)或既有施工技術(shù)經(jīng)驗先入為主的觀念，忽視合同里面涉及到的某些特殊技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致項目實施期間或?qū)嵤┖蟛粷M足合同約定，進(jìn)而導(dǎo)致工程反復(fù)，因此合同不僅是項目管理的依據(jù)，還應(yīng)該是技術(shù)管理人員項目實施的技術(shù)基礎(chǔ)，應(yīng)通讀合同，充分重視、理解合同與合同交底的有關(guān)內(nèi)容。

4.2 有效介入設(shè)計聯(lián)絡(luò)和設(shè)計出圖

信號設(shè)計聯(lián)絡(luò)是工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、供貨、施工等參建方對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能和接口達(dá)成共識的過程，召開設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議，解決在合同執(zhí)行期間的接口、設(shè)計的總體協(xié)調(diào)和系統(tǒng)設(shè)計的實施等問題，所有相關(guān)細(xì)節(jié)要在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議期間進(jìn)行澄清。

信號專業(yè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議根據(jù)需要召開3～4次。

第1次會議：討論確認(rèn)系統(tǒng)設(shè)計所需的有關(guān)工程基礎(chǔ)信息資料；討論確認(rèn)控制進(jìn)度計劃及供貨計劃、各系統(tǒng)功能需求、技術(shù)規(guī)格書、系統(tǒng)構(gòu)成方案等。

第2次會議：討論確認(rèn)信號系統(tǒng)與其它系統(tǒng)接口界面、通信協(xié)議、控制模式以及接口電路等；正線與車輛段、本線與其他線的接口關(guān)系；與緊急停車按鈕、信號機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、站臺發(fā)車指示器等配套設(shè)備接口；電源屏、UPS、蓄電池、站臺發(fā)車指示器、室外電纜、光纜等的技術(shù)規(guī)格；聯(lián)鎖進(jìn)路表、平面布置圖等。

第3次會議：討論確認(rèn)施工設(shè)計所需有關(guān)系統(tǒng)設(shè)計文件，主要包括確定配套電纜、光纜技術(shù)規(guī)格、類型；室內(nèi)室外設(shè)備連接要求，信號設(shè)備配電要求和接地要求；正線、控制中心、試車線、維修中心設(shè)備布置、人機(jī)界面和功能實現(xiàn)方式；牽引計算和能力分析文件等。

第4次會議：討論確認(rèn)最終軌道布置單線圖和雙線圖；最終系統(tǒng)內(nèi)、外部接口；根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計確定的功能要求，討論確認(rèn)詳細(xì)設(shè)計中間結(jié)果，詳細(xì)規(guī)格書有關(guān)設(shè)計參數(shù)；討論運(yùn)行圖編制規(guī)定、生成信息報表內(nèi)容及格式要求；根據(jù)施工設(shè)計和系統(tǒng)設(shè)計，討論詳細(xì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要包括系統(tǒng)設(shè)備配置、規(guī)格、產(chǎn)品型號、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，完成系統(tǒng)設(shè)備之間連接圖、架間連接圖，供貨材料清單；討論并確定施工圖和安裝圖出圖計劃、供貨設(shè)備材料數(shù)量清單、交貨時間安排計劃、設(shè)備的施工及安裝計劃、調(diào)試開通計劃等。

從以上設(shè)計聯(lián)絡(luò)內(nèi)容可以看出，與信號施工單位有關(guān)的設(shè)備材料供貨清單、計劃、線纜規(guī)格、接口連接方式等均在設(shè)計聯(lián)絡(luò)中給予了體現(xiàn)和要求，信號合同往往是項目功能需求合同，線纜等材料的型號、數(shù)量是信號項目實施過程中關(guān)系施工成本的最大變量，信號集成總承包單位更多地側(cè)重于系統(tǒng)功能技術(shù)的實現(xiàn)，對工程現(xiàn)場實際應(yīng)用主要依靠設(shè)計和施工單位，因此設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段施工單位應(yīng)積極主動地參與進(jìn)來，在滿足系統(tǒng)功能參數(shù)要求的基礎(chǔ)上從方案構(gòu)成、規(guī)格型號等方面，確定信號施工圖出圖基本框架，爭取施工最有利的條件，節(jié)約施工材料、安裝成本，同時可以降低施工難度和風(fēng)險。

4.3 做好施工技術(shù)調(diào)查和施工定測

施工技術(shù)調(diào)查是編制實施性施工組織設(shè)計、進(jìn)行技術(shù)交底的重要依據(jù)，是合理組織施工的先決條件。

施工技術(shù)調(diào)查分為綜合性施工技術(shù)調(diào)查和專項施工技術(shù)調(diào)查，綜合性施工技術(shù)調(diào)查應(yīng)由項目總工牽頭組織對工程項目現(xiàn)場進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)查，為正確布置施工做好各項準(zhǔn)備。專項施工技術(shù)調(diào)查由項目總工或工程部組織作業(yè)隊及有關(guān)業(yè)務(wù)部門，對施工區(qū)段進(jìn)行具體的調(diào)查，為全面展開施工做好準(zhǔn)備。施工技術(shù)調(diào)查須熟知設(shè)計圖紙、技術(shù)要求、施工及驗收規(guī)范、安全規(guī)程要求。

在進(jìn)行施工技術(shù)調(diào)查前，項目總工和技術(shù)部門應(yīng)先擬定施工技術(shù)調(diào)查內(nèi)容、提綱、調(diào)查方式和調(diào)查范圍。調(diào)查結(jié)束后寫出施工技術(shù)調(diào)查報告，報告除敘述調(diào)查內(nèi)容外，還須提出施工安排及施工組織方案建議，并對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的主要問題提出針對性解決意見。

現(xiàn)場軌行區(qū)施工技術(shù)調(diào)查的主要內(nèi)容有：信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、箱盒、AP等設(shè)備安裝位置核對，安裝方式確認(rèn)；土建等前道工序的預(yù)留預(yù)埋接口檢查；線纜路徑調(diào)查；設(shè)備和線纜防護(hù)方式確定；信號施工前置條件和施工作業(yè)環(huán)境調(diào)查。

現(xiàn)場室內(nèi)施工技術(shù)調(diào)查的主要內(nèi)容有：設(shè)備安裝位置核對，設(shè)備與設(shè)備、墻的間距尺寸測量；設(shè)備房土建、裝修的天地墻、門窗情況、預(yù)留預(yù)埋情況調(diào)查；設(shè)備房凈空高、溫濕度環(huán)境調(diào)查；低壓配電、接地接口調(diào)查，臨電供電情況調(diào)查；車站施工環(huán)境調(diào)查。

施工定測是正式施工前必須進(jìn)行的一項重要的準(zhǔn)備工作。施工定測應(yīng)在收到已批準(zhǔn)的施工設(shè)計文件和設(shè)計交底之后，一般在建設(shè)單位的主持下進(jìn)行，有設(shè)計、監(jiān)理、施工、運(yùn)營相關(guān)部門等單位參加。施工定測后應(yīng)有定測紀(jì)要，參與各方會簽，作為技術(shù)資料和安排施工的依據(jù)。

施工單位在施工定測過程中注意定測時與原設(shè)計是否一致，定測的變化是否引起設(shè)備、材料數(shù)量的增減和型號的改變，如與批準(zhǔn)的設(shè)計文件有不符現(xiàn)象，應(yīng)及時提請設(shè)計部門出示設(shè)計變更并要求進(jìn)行費用調(diào)整（變更資料必須完整，費用調(diào)整與否應(yīng)根據(jù)合同而定）。

4.4 確定施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書

開工前，除《施工組織設(shè)計》需要在項目負(fù)責(zé)人組織下編制外，還應(yīng)分析確定項目實施過程中危險性較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大的分部分項工程，針對性地編制《施工方案》，根據(jù)工序要求編寫《作業(yè)指導(dǎo)書》。

很多人容易將 《施工組織設(shè)計》、《施工方案》、《作業(yè)指導(dǎo)書》這三者的概念相互混淆，三者重點不同，不能相互替代，《施工組織設(shè)計》是項目整體規(guī)劃性文件，針對工程項目的特點編制的一項計劃文件,起到組織指導(dǎo)作用，如施工工期、設(shè)備、場地安排、各工種人員搭配、材料堆放、工種間交接時間等安排?！妒┕し桨浮肥歉鶕?jù)該工程中某一分部、分項工程的特殊性以及不可預(yù)見性特定的技術(shù)方案，指導(dǎo)具體施工，如起重機(jī)吊裝施工方案、土方開挖(回填)施工方案、基坑支護(hù)施工方案等。這些方案可能在施工前期是無法預(yù)見到的，必須根據(jù)現(xiàn)場的特點來制定。而《作業(yè)指導(dǎo)書》是對現(xiàn)行國家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的補(bǔ)充和細(xì)化，對施工工藝和過程做出詳細(xì)描述，是對作業(yè)人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行正確指導(dǎo)的基準(zhǔn)，在工序控制中如何防止不合格品的出現(xiàn)是作業(yè)指導(dǎo)書編制的質(zhì)量控制重點，要突出可操作性。

《施工組織設(shè)計》、《施工方案》、《作業(yè)指導(dǎo)書》等文件經(jīng)施工單位內(nèi)審?fù)ㄟ^后報監(jiān)，符合規(guī)定的危險性較大的施工方案還需進(jìn)行專家論證審查。

4.5 精準(zhǔn)物資計劃

一個施工項目中，物資材料的成本約占項目總投資的60%左右，搞好物資管理工作，能夠改善施工企業(yè)的各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，物資計劃管理是物資管理的重要基礎(chǔ)，是有效避免物資浪費、施工正?；闹匾Ｕ?。

信號設(shè)計施工圖紙確定后，由技術(shù)部門結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況統(tǒng)計計算詳細(xì)的設(shè)備、主材、輔材需用數(shù)量，提出整個工程的物資材料需用總計劃清單，并督促物資管理部門按時間、數(shù)量要求提供合格的產(chǎn)品。

物資計劃要考慮材料的生產(chǎn)、運(yùn)輸及到貨檢驗、堆放場地儲存等要素，在滿足施工生產(chǎn)進(jìn)度需求的前提下可以按需和分批訂貨，最大限度減少物資存儲和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

5 結(jié)語

技術(shù)管控是一個系統(tǒng)工程，貫穿于工程的建設(shè)周期，前期技術(shù)管控是確保整個工程安全有序、有效提高項目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的重要基礎(chǔ)。作者結(jié)合多年來的施工經(jīng)驗，簡要介紹了城市軌道交通信號施工企業(yè)前期的技術(shù)管控重點，希望能為信號工程的技術(shù)管理提供一些參考。