葉德波

摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，廣大民眾生活水平的不斷提升，汽車不斷駛進普通家庭。同時，伴隨能源問題的日漸緊迫，國家政府大力倡導使用清潔的新能源，因此，新能源汽車的不斷普及勢在必然。2018年，全國小汽車保有量首次突破2億輛，其中，新能源汽車保有量達到261萬輛，同比增長107萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場由燃油汽車過渡到新能源汽車的產(chǎn)業(yè)革命，在這個過程中，將會需要大量的新能源汽車技術人才。本文主要探析如何培養(yǎng)新能源汽車技術專業(yè)人才，提出相應的策略與建議。

關鍵詞：新能源；汽車；專業(yè)人才；培養(yǎng)路徑

引言：

隨著石油等不可再生資源的日漸枯竭，傳統(tǒng)燃油汽車對自然環(huán)境的污染日趨嚴重，《國務院關于印發(fā)中國制造2025的通知》明確將“節(jié)能與新能源汽車”作為十大重點戰(zhàn)略發(fā)展領域，大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，該辦法將在2019年正式落地，并且其中新能源汽車積分要求逐年嚴格。新積分制度的正式生效必會將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向一個新的高潮。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，初步預測到2020年新能源乘用車及商用車累計產(chǎn)銷量將達到500多萬輛。

一、新能源汽車技術專業(yè)改革的重要性與必要性

（一）新能源汽車技術專業(yè)改革的重要性：專業(yè)發(fā)展適應新技術的必然要求

新能源汽車的發(fā)展成為了新時代經(jīng)濟發(fā)展的新方向，新的經(jīng)濟增長點，必然會成為當前與未來的趨勢。一方面，新能源是清潔環(huán)保的能源，在汽車上使用不會對大氣造成分散的、不可治理的污染。另一方面，隨著電池技術、電機電控技術的日趨成熟，新能源汽車從續(xù)航里程、生產(chǎn)質(zhì)量等方面取得了較大的突破。目前，新能源汽車行業(yè)是極具有發(fā)展前景的行業(yè)，很多高職院校抓住機會，紛紛開設了新能源汽車技術專業(yè)，希望通過對課程體系的綜合學習，培養(yǎng)出高水平的新能源汽車技術人才。高職院校的愿景十分美好，然而現(xiàn)實是，雖然開設的專業(yè)是新能源汽車技術，但其教學內(nèi)容大多依然停留在傳統(tǒng)燃油車部分，教學方式陳舊、單一，學生很難學習到更為專業(yè)的新能源汽車技術知識，專業(yè)的開設有名無實，無法適應新技術的發(fā)展要求[1]。

（二）新能源汽車技術專業(yè)改革的必要性：專業(yè)發(fā)展與市場需求相適應

新能源汽車行業(yè)的職業(yè)方向比較廣泛，如生產(chǎn)設計、銷售服務、售后維修、充電站建設等，然而高職院校新能源汽車技術專業(yè)設置并不全面，目前開設的專業(yè)大多僅有新能源汽車技術一個，專業(yè)方向并不明確。為了滿足新能源汽車行業(yè)的市場需求，高職院校應當不斷完善新能源汽車技術專業(yè)設置，進一步深化人才的培養(yǎng)[2]。

二、新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建

（一）確立清晰的人才培養(yǎng)目標

新能源汽車的技術人才在市場需求量大的同時，也面臨著很大的競爭壓力。因此，必須培養(yǎng)出理想信念堅定，徳、智、體、美、勞全面發(fā)展的高素質(zhì)的綜合性人才。學生不僅要有較高的科學文化水平，良好的政治意識、道德品質(zhì)、創(chuàng)新精神，還需具備較強的適應能力、可持續(xù)發(fā)展能力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)的能力，學生在所學知識的基礎上，不斷進行更新、創(chuàng)造，為整個職業(yè)生涯做好知識儲備。同時，學生除了擁有扎實的理論知識，還要擁有一定的技術技能水平，精益求精的工匠精神。才能讓學生適應市場的需求，畢業(yè)既能上崗，為行業(yè)的發(fā)展進步貢獻力量。

（二）注重課題的研究，深化實踐教育的環(huán)節(jié)

既然已開設了新能源汽車技術專業(yè)，職業(yè)院校應當認真探索新的專業(yè)教學模式、課程體系建設和人才培養(yǎng)方案。針對新能源汽車技術專業(yè)，高職院校應當作出改革，在教學方面凸顯出專業(yè)的特點。

1、注重課題的研究。設置合理的專業(yè)課題是很好的辦法，例如，學校可設置新能源汽車檢測與維修、電池技術、電機控制技術等專業(yè)課題。通過課題的形式對專業(yè)進行深入研究，既調(diào)動了專業(yè)教師的積極性，又讓教師在專業(yè)上得到了提升。

2、新能源汽車技術專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，正常情況下，進入工作崗位后，這個職業(yè)更多考驗的是實際操作能力。因此，教學模式應該大多運用理實一體化教學，并充分利用信息化教學手段，讓學生更容易理解專業(yè)中抽象化的概念。

（三）校企深度融合，共同制定人才培養(yǎng)方案

經(jīng)過充分的調(diào)研，精心篩選，我校2018年新能源汽車技術專業(yè)與吉利公司開展“現(xiàn)代學徒制”試點工作，成立了“訂單班”，首次開班就已達到了四五十人的規(guī)模，也充分說明學生、家長和企業(yè)對現(xiàn)代學徒制教學的高度認可?！坝唵伟唷睂嵭小罢猩凑泄?、入學即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)、雙元育人”，“學生、學徒、正式員工”一體的人才培養(yǎng)模式。學校、企業(yè)、學生簽訂了三方協(xié)議，確保學生的雙重權益，明確三方的權利與責任。校企合作，就是增強學生實踐能力的很好的方式。高職院校與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行深度的合作，共同制定人才培養(yǎng)方案，才能培養(yǎng)出真正意義上的技術技能型人才。

因此，應當有效地整合學校和企業(yè)的教育資源，進一步拓展校企合作的內(nèi)涵，深化產(chǎn)教結(jié)合，提升高職院校新能源汽車技術師資水平。以高職院校汽車產(chǎn)教聯(lián)盟為平臺，以合作企業(yè)技術人員為支撐，以高職院校實訓基地為依托，與相關企業(yè)開展校企深度融合。

三、結(jié)語

在發(fā)展方面，我國不再只關注經(jīng)濟效益，更注重生態(tài)環(huán)保的同時實現(xiàn)經(jīng)濟的增長，因此新能源在汽車行業(yè)的廣泛使用是必然的，新能源汽車將會成為未來汽車行業(yè)的趨勢。高職院校應當明晰市場需求，改革傳統(tǒng)教學模式，完善新能源汽車技術專業(yè)的師資團隊，建立完整的、合理的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出不僅掌握專業(yè)汽車理論知識，而且具備服務、管理等方面的綜合性人才。

參考文獻

[1]張炳力，徐國勝，竇聰. 新能源車輛專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究[J]. 中國科教創(chuàng)新導刊. 2013（01）：62-63.

[2]范大勝.新能源汽車維修人才的培養(yǎng)研究[J]. 汽車維修. 2011（11）：2-4.

[3]彭小紅. 高職新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J]. 求知導刊. 2015（11）：49-50.

（作者單位：貴州電子科技職業(yè)學院）