穆曉央

近年來，隨著"一帶一路"倡議的提出，給中國物流發(fā)展帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。高校是培養(yǎng)物流人才的基地，應(yīng)當(dāng)以全面提高服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展為目標(biāo)，培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才。本文重點探討了“一帶一路”倡議下應(yīng)用型物流管理本科人才培養(yǎng)模式存在的問題，并提出相關(guān)建議。

隨著一帶一路倡議的實施、中國制造2025、以及國際產(chǎn)能合作，給物流發(fā)展帶來更多的機遇，也因此對物流管理專業(yè)人才的需求更加迫切。但長期以來普通高校人才培養(yǎng)模式較為陳舊，“重理論、輕實踐”，實踐教學(xué)條件不足等，這種現(xiàn)象造成了物流人才培養(yǎng)與現(xiàn)實需求脫節(jié)，更與“一帶一路”發(fā)展對物流人才的需求大相徑庭。要適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)， 必須改變傳統(tǒng)被動學(xué)習(xí)模式。

1 現(xiàn)有物流管理人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.1 人才培養(yǎng)方案沒有立足“一帶一路”倡議的需求

“一帶一路”倡議需要復(fù)合型、復(fù)語型、多元化、個性化、國際化的人才，現(xiàn)有的物流管理人才培養(yǎng)模式大都偏理論輕實踐、教學(xué)師資薄弱、課程考核方式單一等一系列問題。部分學(xué)校的人才培養(yǎng)模式并未隨著時代及大環(huán)境的變化及時做出調(diào)整，如部分學(xué)校在一帶一路提出后仍沿用以往的人才培養(yǎng)方案，顯然這與時代發(fā)展對物流人才的需求是脫節(jié)的。

1.2 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱

物流管理對學(xué)生的動手能力、實踐性要求較高，目前來說大部分的學(xué)校也提出了要加強學(xué)校在實踐教學(xué)方面的力度，但在實際的教學(xué)過程中，還是重理論、輕實踐。部分高校只在大三最后一個學(xué)期或大四最后一個學(xué)期設(shè)置實踐環(huán)節(jié)，顯然這與物流管理動手能力強的要求是不符合的。

1.3 理論教學(xué)缺乏系統(tǒng)性

在物流管理理論教學(xué)過程中，其課程培養(yǎng)目標(biāo)、課時分配、教學(xué)模塊乃至后期的課程考評都會依據(jù)前期設(shè)定的人才培養(yǎng)方案，而人才培養(yǎng)方案如果不及時做出更新調(diào)整，就會導(dǎo)致理論教學(xué)缺乏系統(tǒng)性，知識內(nèi)容更新慢等問題。同時在部分課程的教材選擇上，教材陳舊也是一大問題，部分教材雖然更新較快，但內(nèi)容卻變化不大，這些問題都會對理論教學(xué)帶來挑戰(zhàn)。

1.4 校企合作力度不夠

要培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型、實踐能力強的物流人才，校企合作是很好的途徑。部分高校也有校企合作，但力度往往不夠，部分甚至停留在了學(xué)生進企業(yè)充當(dāng)““臨時工”這一層次。學(xué)生進企業(yè)后怨言較多，甚至產(chǎn)生了“職業(yè)懷疑”，這對物流人才的后期培養(yǎng)是致命的。同時，對于企業(yè)而言，如果學(xué)生在校企合作環(huán)節(jié)問題較多，則會影響后期的合作。

2 應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式建議

2.1 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

物流管理人才培養(yǎng)模式應(yīng)積極響應(yīng)國家支持物流業(yè)的相關(guān)政策，緊跟物流業(yè)發(fā)展腳步。在課程設(shè)置、課程培養(yǎng)方向、課程培養(yǎng)目標(biāo)、課程考核方式等方面都需要做出調(diào)整。“一帶一路”需要復(fù)合型、復(fù)語型、國際型人才，因此在人才培養(yǎng)模式上要體現(xiàn)出這樣的特點與要求。同時也要結(jié)合地方特點，設(shè)計人才培養(yǎng)模式。

2.2 創(chuàng)新實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)首先應(yīng)被重視，應(yīng)從大一開始進行設(shè)計，層層遞進，從易到難，而不應(yīng)集中在臨近畢業(yè)時才去完成。如：在大一可以設(shè)定社會實踐環(huán)節(jié)，在大二設(shè)定行業(yè)調(diào)研，在大三直接企業(yè)實習(xí)等。在實踐課程設(shè)置上，如增設(shè)實踐實驗課程，增設(shè)學(xué)生SRP項目，學(xué)科競賽、模擬訓(xùn)練等，同時相對增加實踐課時。

2.3 強化理論教學(xué)內(nèi)容

理論教學(xué)部分在最初的人才培養(yǎng)方案模塊，就應(yīng)根據(jù)學(xué)校本專業(yè)自身特點，參考兄弟院校及地方發(fā)展特色進行設(shè)計。在理論教學(xué)過程中，強化學(xué)生的參與度，避免機械性的教授過程。在課程考核設(shè)計中，也應(yīng)重點考核學(xué)生的平時表現(xiàn)。同時，理論授課在立足知識點的基礎(chǔ)上，應(yīng)注重及時更新相關(guān)知識，注重與當(dāng)前發(fā)展趨勢的結(jié)合。

2.4 深化校企合作

深化校企合作，如在課程體系設(shè)置方面，增設(shè)企業(yè)導(dǎo)師進課程，進行“訂單班”培養(yǎng)。學(xué)生進企業(yè)頂崗實習(xí)，更應(yīng)注重對學(xué)生思考問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力的培養(yǎng)。同時教師進企業(yè)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。在學(xué)校建立校企合作實驗室，使廣大師生在校即可完成企業(yè)模擬鍛煉，為后期企業(yè)實習(xí)打下基礎(chǔ)。

總之，隨著“一帶一路”的深入發(fā)展，應(yīng)用型物流管理人才會越來越受到重視。高校應(yīng)結(jié)合“一帶一路”發(fā)展對物流人才的需求特點，做好人才培養(yǎng)模式的改革。

（作者單位：石河子大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院）