陳曉

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈長(zhǎng)期處于中低端環(huán)節(jié)，升級(jí)迫在眉睫，隨著近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷放緩，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)急需加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，隨著新能源及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力也有待進(jìn)一步提升。

一、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）產(chǎn)業(yè)鏈有待完善，產(chǎn)業(yè)價(jià)值挖掘不足

一是產(chǎn)業(yè)集中度不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2459.8萬(wàn)輛，其中銷(xiāo)量前十名企業(yè)銷(xiāo)量合計(jì)2200.70萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的89.47%，產(chǎn)業(yè)集中度尚不足90%。二是產(chǎn)業(yè)價(jià)值挖掘不充分。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)60%的利潤(rùn)來(lái)源于汽車(chē)后市場(chǎng)，而我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)主要來(lái)源于產(chǎn)品銷(xiāo)售。三是經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)空間不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)24000多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中，70%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)，55%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售新車(chē)不盈利，而在歐美等成熟市場(chǎng)，新車(chē)銷(xiāo)售為經(jīng)銷(xiāo)商貢獻(xiàn)20%—25%的利潤(rùn)。四是汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)缺少標(biāo)桿性企業(yè)。

（二）結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}顯現(xiàn)

2015年，我國(guó)37家主要汽車(chē)企業(yè)（產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量的98%）形成整車(chē)產(chǎn)能3122萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)產(chǎn)能2575萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為81%；商用車(chē)產(chǎn)能547萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為52%?？梢?jiàn)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩已開(kāi)始顯現(xiàn)。同時(shí)，由于近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)信心出現(xiàn)動(dòng)搖，加之新能源汽車(chē)市場(chǎng)急速擴(kuò)張，使傳統(tǒng)燃料汽車(chē)市場(chǎng)份額受到擠壓，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。

二、提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的對(duì)策建議

（一）不斷提升自主研發(fā)能力

1.通過(guò)政策投放，創(chuàng)造良好的創(chuàng)新環(huán)境。政府是企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新的推動(dòng)力之一，提升汽車(chē)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，政府應(yīng)制定相關(guān)扶持政策，激勵(lì)和刺激企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)與創(chuàng)新。應(yīng)給予自主創(chuàng)新能力較高的企業(yè)一定的政策優(yōu)惠，并在招商引資、政府采購(gòu)等方面給予優(yōu)先權(quán)。同時(shí)，政府應(yīng)成為汽車(chē)企業(yè)間技術(shù)交流的紐帶，構(gòu)建汽車(chē)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，針對(duì)有突出共性需求的關(guān)鍵零部件，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和成果共享。

2.不斷加大技術(shù)創(chuàng)新資金投入。汽車(chē)生產(chǎn)制造是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，涉及的零部件和技術(shù)多達(dá)上百個(gè)。先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新更是一個(gè)漫長(zhǎng)的周期，需不斷投入大量資金、設(shè)備和人才。技術(shù)創(chuàng)新除企業(yè)自身的不斷努力外，政府也應(yīng)給予企業(yè)一定鼓勵(lì)。對(duì)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)給予一定補(bǔ)貼；設(shè)立科研項(xiàng)目，抽調(diào)人才與企業(yè)技術(shù)人才共同參與技術(shù)研發(fā)；設(shè)立自主創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基金、技術(shù)人員獎(jiǎng)勵(lì)等，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)活力。

（二）促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)協(xié)同發(fā)展

1.深化企業(yè)間交流與共享。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在一定程度上受企業(yè)間信息閉塞的影響，不同的企業(yè)擁有各自資金、設(shè)備和人才等優(yōu)勢(shì)，但單一的優(yōu)質(zhì)實(shí)力并不能為企業(yè)發(fā)展提供充足的動(dòng)力，企業(yè)間需加強(qiáng)交流與共享，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等方式，集中優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)與高校、研究所、政府相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)合作，在生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行深度交流，高校和科研機(jī)構(gòu)可為企業(yè)發(fā)展提供智力支持與人才支撐，企業(yè)可為研究成果提供應(yīng)用于生產(chǎn)與實(shí)踐的途徑。

2.推進(jìn)企業(yè)間進(jìn)行有效整合。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)企業(yè)在成熟階段往往通過(guò)聯(lián)合兼并形式建立幾家壟斷企業(yè)?，F(xiàn)階段，我國(guó)小規(guī)模、分散型的企業(yè)在汽車(chē)市場(chǎng)中不斷尋求發(fā)展機(jī)會(huì)，但卻一直沒(méi)有得以突破，與大型企業(yè)相比，這類(lèi)企業(yè)往往擁有具有創(chuàng)造力的技術(shù)人才，其生產(chǎn)的中低端汽車(chē)在市場(chǎng)上很受歡迎，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)市場(chǎng)主要產(chǎn)品。因此，此類(lèi)企業(yè)完全可進(jìn)行自主整合，或與大型企業(yè)進(jìn)行整合，各級(jí)別汽車(chē)產(chǎn)品多樣化經(jīng)營(yíng)，能為企業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

（三）加快實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

1.加強(qiáng)市場(chǎng)管理，規(guī)范企業(yè)行為。市場(chǎng)管理需政府、企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)共同努力。首先，政府應(yīng)不斷完善汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)體系，使汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)行為有規(guī)可依。同時(shí)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，預(yù)防欺詐、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，加大對(duì)違法商家的處罰，建設(shè)良好的市場(chǎng)氛圍。企業(yè)應(yīng)提升企業(yè)服務(wù)水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量，增加汽車(chē)附加價(jià)值。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)運(yùn)用公眾與媒體力量，曝光非法、劣質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)和商家，加大對(duì)違法、違規(guī)企業(yè)的處罰力度。

2.完善經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)銷(xiāo)售回暖。汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)（4S店）營(yíng)銷(xiāo)模式一般以單車(chē)銷(xiāo)售為主，銷(xiāo)售形式較為單一。汽車(chē)經(jīng)營(yíng)店應(yīng)打造多樣化銷(xiāo)售模式，不僅可做零售，還可做批發(fā)；不僅可銷(xiāo)售汽車(chē)，還可銷(xiāo)售附加產(chǎn)品。以不斷完善的銷(xiāo)售模式為消費(fèi)者提供良好的購(gòu)物體驗(yàn)，更好地適應(yīng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的新變化。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入新的發(fā)展階段。產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)速度放緩、消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變、自主創(chuàng)新能力提升、市場(chǎng)不穩(wěn)定因素增加成為新常態(tài)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特征。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚存在產(chǎn)業(yè)鏈有待完善，產(chǎn)業(yè)價(jià)值挖掘不足；結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}顯現(xiàn)；零部件核心技術(shù)尚未突破等問(wèn)題。應(yīng)不斷提升自主研發(fā)能力、促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)協(xié)同發(fā)展、加快實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力。（作者單位為中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司）