摘 要：當前情況下，公路建設(shè)對我國經(jīng)濟發(fā)展方面有著非常重要的作用，它能夠在一定程度上影響著社會經(jīng)濟的發(fā)展，但是現(xiàn)在公路建設(shè)中也存在著一些質(zhì)量方面的問題。這篇文章對公路工程材料試驗檢測技術(shù)進行了探討，并圍繞三個方面展開了分析，分別是思想觀念意識不強、硬件設(shè)施不完善和技術(shù)標準不健全。除此之外，文章還對材料實驗檢測技術(shù)的內(nèi)容進行了講述。

關(guān)鍵詞：公路工程；材料實驗檢測技術(shù)；施工材料

一、材料檢測中有待解決的問題

（1）思想觀念意識不強。公路工程施工之前，施工單位和相關(guān)的管理單位對設(shè)備和現(xiàn)場的布置以及實驗人員的技術(shù)操作能力沒有進行嚴格的審查。在施工進行的過程中，沒有監(jiān)管好工程中的重點施工部位和相關(guān)材料的使用情況。在相關(guān)部分的施工結(jié)束之后，沒有嚴格的審查施工單位的自檢流程，也沒有檢驗施工過程中相關(guān)數(shù)據(jù)的真實性和準確性。項目單位也沒有定期的抽查相關(guān)的施工材料和數(shù)據(jù)。

（2）硬件設(shè)施不完善。不完善的硬件設(shè)施是阻礙公路工程材料進行實驗檢測的最大影響因素。在對相關(guān)內(nèi)容進行檢驗時，一些實驗設(shè)備過于陳舊，這些設(shè)備在平時也沒有受到相應(yīng)的保養(yǎng)、維護和校驗，面對這樣一種情況，設(shè)備檢驗出來的數(shù)據(jù)就缺少準確性，其實檢測精度也不能保證滿足相關(guān)技術(shù)標準的要求。除此之外，并不是所有的實驗檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平都達到了相關(guān)要求，這樣一來，便會導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)的準確性受到影響。

（3）技術(shù)標準不健全。影響公路工程材料的實驗和檢測工作的因素有很多，不完善的試驗檢測技術(shù)標準便是其中之一。沒有明確的規(guī)定試驗檢測設(shè)備的維修保養(yǎng)、校驗時間；沒有向相關(guān)的工作人員講明他們工作中應(yīng)該完成的內(nèi)容和對質(zhì)量產(chǎn)生的影響；沒有將檢測報告的流程清楚地規(guī)劃出來；在對實驗材料進行實驗檢測的過程中，并沒有以相關(guān)的技術(shù)規(guī)范為檢測操作制定標準；實驗檢測過程中所出現(xiàn)的問題，相關(guān)工作人員沒有進行特別的標注和說明。

二、材料檢測的內(nèi)容

（1）對常用的材料進行檢測。通常，水泥、鋼筋、砂石、瀝青、土等都材料，在試驗檢測這過程中，強度、配合比和均勻度（級配）、密度等都是主要檢測的內(nèi)容。水泥，著重檢測它的標號和強度等；鋼筋，則主要是看它的直徑、強度、數(shù)量和擺放位置等能不能達到設(shè)計的標準；砂石，其均勻度（級配）、強度、密度等時主要檢測內(nèi)容；瀝青，針入度、延伸度、軟化點這三大指標主要檢測內(nèi)容。土質(zhì)，顆粒分析、液塑限、最大干密度和最佳含水量是它的主要檢測內(nèi)容。當這些材料全部都檢測合格后，才能夠?qū)⑺鼈冚斔偷绞┕がF(xiàn)場去。

（2）對路基進行檢測。試驗檢測人員應(yīng)該以相關(guān)的標準為依據(jù)，展開對公路路基和路面的檢測。在進行檢測的過程中，要檢測公路幾何尺寸和厚度。與此同時，試驗檢測人員還應(yīng)該檢測路基的密實情況和平整狀況。當檢測完路基情況后，其各項結(jié)果都合格后，便可以進行接下來的施工工作。路面的檢測工作包含了很多方面的內(nèi)容，主要體現(xiàn)在其各施工不同層位的厚度、平整度、瀝青混合料密實度和強度等。另外，施工單位和相關(guān)的管理單位在檢測完相關(guān)內(nèi)容之后，還應(yīng)該以看這些數(shù)據(jù)能否滿足設(shè)計標準和使用標準的要求。

（3）對橋梁的檢測。在進行公路橋梁的施工的過程中，因為會受到地形因素的影響，所以有時候就需要考慮到橋梁的架設(shè)時對檢測的影響。在檢測施工的材料時由于橋梁施工不同于路面施工，它有很大的難度和一定的特殊性，所以試驗檢測人員就需要嚴格的控制好橋梁施工所使用的材料，并在施工的過程中運用先進的施工技術(shù)。在進行橋梁檢測的過程中，主要檢測的內(nèi)容體現(xiàn)在混凝土的強度、鋼筋的型號強度和數(shù)量、分布位置等等方面。

三、材料檢測的技術(shù)分析

（1）對路基土進行檢測。在檢測土質(zhì)的過程中，主要對其最大干密度和最佳含水量、塑性指數(shù)等進行檢測。只有這幾項內(nèi)容都達到相關(guān)的技術(shù)標準，才能被運用到施工過程中去。如果施工過程中所用的土壓實密度不好、含水量過大，那么就會對之后的施工過程造成很大的干擾和影響，也會嚴重的影響到公路路面的質(zhì)量，因此在對公路工程材料進行檢測的過程中，一定要注重對土質(zhì)的檢測。

（2）對路基路面進行檢測。對路基路面的檢測涉及到很多方面的內(nèi)容，其中最主要的內(nèi)容就是檢測路基路面的厚度和幾何尺寸以及密實度和強度等內(nèi)容。在檢測路面的幾何尺寸的過程中，主要是檢測路基和路面的標高、坡度和寬度，讓這些內(nèi)容能夠達到相關(guān)設(shè)計要求。在對公路路基、路面的厚度進行檢測的過程中，可以運用挖坑法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達探測法等檢測技術(shù)。通常情況下，以馬歇爾穩(wěn)定度為標準密度對瀝青路面的密實度進行檢測，也可用實驗路段密度與馬歇爾穩(wěn)定度為標準密度雙控制為目標。

（3）對混凝土進行檢測。混凝土的重要作用是能夠從公路和橋梁的施工過程中體現(xiàn)出來，在檢測混凝土的施工過程中，主要的檢測內(nèi)容為施工過程中的坍落度控制和后期的強度檢測等等。但是在檢測混凝土強度時會花費較長的時間，因此，一般都會使用回彈儀法現(xiàn)場檢測，有時也會采用鉆孔取芯法和射線檢測法等等。

四、結(jié)語

對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路能夠起到非常積極的作用。積極的建設(shè)公路網(wǎng)，并對公路施工的質(zhì)量進行有效的控制提高，能夠讓各個地區(qū)之間的物流更加快速和便捷，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供良好的條件。面對這樣一種情況，在進行公路施工的過程中，試驗檢測人員就應(yīng)該落實好自己的工作任務(wù)和責(zé)任，對各個方面的內(nèi)容進行有效的檢測，以保證公路施工的質(zhì)量，使得公路施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)技術(shù)標準的要求。

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作者簡介：廖宏彥（1961-），男，漢族，重慶人，本科，公路工程實驗師，現(xiàn)就職于寧夏公路管理局銀川分局，主要從事實驗檢測及管理工作。