邊惠宗
近期市場自德新交運開啟一輪“妖股”情緒周期后,頻繁出現(xiàn)一些超跌反彈的強勢股,比如上次欄目中研判的寶德股份,近期該股的最高漲幅又上攻了30%。這類股票屬于本質(zhì)上屬于超跌后的均值修復(fù),和基本面的相關(guān)性不大,很難通過行業(yè)和公司面研究去鎖定,但是可以相對容易地通過技術(shù)模式來識別和抉擇。
超跌股的反彈級別決定了投資者交易的勝算率以及收益風(fēng)險比,而超跌反彈的級別在技術(shù)上取決于多頭動能。從技術(shù)上看,上漲的動能無非從三個方面來考量:價格行為及結(jié)構(gòu)、量能結(jié)構(gòu)以及動量結(jié)構(gòu)。
此前我通過強軋空以及BVE量能突破這兩種模式對價格行為和量能進行了簡單闡釋,而動量分析又是技術(shù)分析體系里非常重要的內(nèi)容,并且價/量(量能、動量)的相互驗證又是一個重要的原則,在此我們有必要將強軋空和動量結(jié)合起來進行分析研究。
動量是價格變動速度的量化,其主要用途在于研判價格階段走勢的強弱,以及突破/反轉(zhuǎn)的可靠性,可以通過一系列動量指標(biāo)如MACD、KD、RSI、ROC等來體現(xiàn)。不管是哪種動量指標(biāo),其原理和應(yīng)用原則都類似,常用的策略模式有檔位、交叉、背離以及突破等。
動量突破體現(xiàn)了價格變動速度的提升,而價格變動速度的提升是動能增強的表現(xiàn),只有動能增強,才能更好地推動股價延續(xù)此前的走勢。動量突破與價格突破行為若能相互驗證才可靠,就像汽車加速后要真正能翻過山坡才算有效。我們這次主要利用ROC指標(biāo)的突破模式,來輔助驗證強軋空行為。
ROC指標(biāo)是通過當(dāng)期的股價與一定周期之前的股價相比較,得出股價變動的速率,由此來量化多空雙方力量的變化情況,進而研判價格的走勢。
我們知道,伴隨BVE量能突破模式的強軋空行為更可靠,同樣,強軋空行為在得到動量突破驗證的情況下,其可靠性和盈虧比也會提高。那么,如何研判ROC突破呢?
一般來說,ROC突破的周期越長、突破的幅度越高、其突破的意義越大。比如將ROC突破6個月的峰值與突破1個月的峰值相比,顯然前者突破的意義更大;突破峰值時超越的幅度達50%,顯然也比20%更有力度。
如附圖1所示,近期的強勢股領(lǐng)頭羊之一——??倒煞莸淖邉菥秃芎玫伢w現(xiàn)了ROC動量突破對價格動能的意義。ROC1和ROC2分別代表2016年最高價14.92元以來最臨近的兩個ROC峰值。該股于9月11日形成強軋空模式,同時ROC形成針對ROC1的突破,次日再度漲停突破了H2,股價突破H2的行為得到了ROC突破ROC2的相互驗證。該股雖然經(jīng)過短期強勢整固后,依然產(chǎn)生了第二波上攻,可見通過上述的動量突破可以窺探出多頭的動能較強。
另外,我們來看本周強勢股鞍重股份。如附圖2所示,該股在2018年9月21日確立強軋空模式,同時ROC值突破了長期以來(6個月以上)的峰值水平,其突破的周期級別相對較長,所以動量突破的意義也就較大,該強軋空模式的可靠性或者說強軋空后繼續(xù)上攻的動能就相對較大,ROC突破后繼續(xù)漲停上攻。該股9月25日也確立了BVE多頭量能突破模式,所以具備了成為“妖股”的潛質(zhì)。