楊淑珍

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迎來了新一輪高潮。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)能夠?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展提供穩(wěn)定保障。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)要想抓住機(jī)遇，贏得經(jīng)濟(jì)效益，就勢(shì)必要在財(cái)務(wù)管理問題上做足功夫。而在目前，仍有部分交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展受到財(cái)務(wù)制約，在財(cái)務(wù)管理上存在諸多問題。本文將通過分析當(dāng)代交通運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)管理下的新形勢(shì)，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理問題展開研究，并試圖提出優(yōu)化對(duì)策。

交通運(yùn)輸企業(yè)的資金優(yōu)勢(shì)較為明顯，但同時(shí)也面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要通過細(xì)致的財(cái)務(wù)管理貫穿到整個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，使企業(yè)能夠得到持續(xù)有效的發(fā)展。這需要企業(yè)相關(guān)人員提高對(duì)財(cái)務(wù)管理的重視，提升管理意識(shí)，研究更好的方法增強(qiáng)財(cái)務(wù)管理水平。

一、當(dāng)代交通運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)管理下的新形勢(shì)

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已步入“新常態(tài)”階段，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈所在，交通運(yùn)輸業(yè)得到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著交通運(yùn)輸企業(yè)觀念的革新，傳統(tǒng)的“等、靠、要”被廢除，取而代之的是一種多樣化的經(jīng)營(yíng)理念，企業(yè)的業(yè)務(wù)水平不斷提高，規(guī)模也隨之?dāng)U大。一般來說，交通運(yùn)輸企業(yè)的收入主要為營(yíng)運(yùn)收入、營(yíng)運(yùn)衍生服務(wù)收入以及財(cái)政補(bǔ)貼性收入等，資金流動(dòng)大多以現(xiàn)金為主，固定資產(chǎn)較多，流動(dòng)資產(chǎn)較少。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，有效的財(cái)務(wù)管理能夠令交通運(yùn)輸企業(yè)充分把握自身特性，來迎接新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

二、當(dāng)代交通運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面存在的問題

（一）未能落實(shí)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度

目前，已有大部分交通運(yùn)輸企業(yè)在內(nèi)部建立了財(cái)務(wù)控制制度，但在實(shí)際操作上，卻未能達(dá)到內(nèi)控制度的真正目的，把內(nèi)部控制當(dāng)成了擺設(shè)。一方面，企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)設(shè)在各個(gè)地域，容易出現(xiàn)“天高皇帝遠(yuǎn)”的狀況。財(cái)務(wù)人員對(duì)內(nèi)部控制意識(shí)不到位，認(rèn)為內(nèi)部控制用處不大，再加上總部管理不暇，對(duì)待內(nèi)部控制就只是草草了事，使內(nèi)部控制難以落實(shí)。另一方面，內(nèi)審人員在執(zhí)行內(nèi)部控制監(jiān)督時(shí)，往往會(huì)因?yàn)閷?duì)業(yè)務(wù)內(nèi)容的理解缺失而喪失監(jiān)督時(shí)效，對(duì)待內(nèi)部控制往往采用事后監(jiān)督，在事前、事中缺乏有效監(jiān)督。并且，內(nèi)審人員由于受訓(xùn)不足，即使發(fā)現(xiàn)一些嚴(yán)重違規(guī)行為，出于人情世故亦會(huì)從輕發(fā)落，增加了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的引發(fā)概率。

（二）企業(yè)承擔(dān)大量財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)一旦從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這在交通運(yùn)輸企業(yè)上表現(xiàn)尤為突出。近年來，國(guó)家大力發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸、飛機(jī)運(yùn)輸、客車運(yùn)輸，交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)線路也逐漸加密，線路重疊的情況不時(shí)發(fā)生。財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)如若不能及時(shí)察覺危機(jī)，或采取措施不到位，企業(yè)要承擔(dān)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增大。同時(shí)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不僅來源于外部宏觀環(huán)境，企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)也可能是引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的溫床。交通運(yùn)輸企業(yè)出于業(yè)務(wù)需求，在融資時(shí)通常需要購置大量固定資產(chǎn)投入經(jīng)營(yíng)，相比之下，可供企業(yè)償付集資的流動(dòng)資產(chǎn)比重甚小，企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)不合理，引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的概率也較高。

（三）財(cái)務(wù)人員過于被動(dòng)

交通運(yùn)輸企業(yè)在收入上很大一部分來源于財(cái)政性補(bǔ)貼，以上級(jí)直接撥付的形式獲取收入，對(duì)財(cái)務(wù)人員的主動(dòng)性要求較低。因此，財(cái)務(wù)人員在進(jìn)行日常的數(shù)據(jù)分析、財(cái)務(wù)報(bào)告時(shí)往往依照上級(jí)部門的要求進(jìn)行，財(cái)務(wù)工作過于被動(dòng)，缺乏一定的靈活性。其次，財(cái)務(wù)人員沒有對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)自行創(chuàng)設(shè)的業(yè)務(wù)展開分析，對(duì)其中的潛在風(fēng)險(xiǎn)缺乏一定了解，不能及時(shí)為決策部門提供數(shù)據(jù)支持。另外，企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)人員的招聘標(biāo)準(zhǔn)不合理，員工素質(zhì)參差不齊，有些甚至不能熟練運(yùn)用信息技術(shù)展開工作，財(cái)務(wù)管理自然無法進(jìn)行。

三、當(dāng)代交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題的優(yōu)化對(duì)策

（一）完善落實(shí)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度

加強(qiáng)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制，保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)合法合理，防止腐敗違規(guī)行為，推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展。首先，企業(yè)要明確各部門職權(quán)，設(shè)置審批權(quán)限，完善會(huì)計(jì)核算管理制度。對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行垂直管理，防止人為干預(yù)的情況發(fā)生，保證財(cái)務(wù)人員工作盡職盡責(zé)，互相牽制，嚴(yán)格落實(shí)財(cái)務(wù)工作。其次，企業(yè)要做好內(nèi)審工作，建設(shè)完善的內(nèi)審機(jī)構(gòu)，對(duì)內(nèi)審人員在監(jiān)督過程中反映的問題要及時(shí)處理，將監(jiān)督整改落實(shí)到位；最后，企業(yè)在落實(shí)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度時(shí)要遵照合理科學(xué)的辦事原則，時(shí)刻總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，對(duì)出現(xiàn)的新情況認(rèn)真展開研究，并對(duì)已有制度不斷進(jìn)行改進(jìn)。

（二）加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制力度

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)是必然的，需要企業(yè)通過財(cái)務(wù)管理將其維持在可控范圍中。首先，企業(yè)應(yīng)針對(duì)外部宏觀環(huán)境的變化，在事先制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，如建立全面預(yù)算管理體系等，對(duì)外界變化動(dòng)態(tài)加強(qiáng)監(jiān)控，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)。其次，企業(yè)從資金結(jié)構(gòu)的優(yōu)化利用出發(fā)，選擇合理的融資方式，提高對(duì)資本成本與風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)。最后，企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制時(shí)，務(wù)必要達(dá)到事前、事中、事后的全過程控制，對(duì)于環(huán)境變化產(chǎn)生的新風(fēng)險(xiǎn)，要盡快進(jìn)行分析，創(chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)檔案。

（三）提高財(cái)務(wù)人員素質(zhì)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速變化的情況下，交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理愈發(fā)復(fù)雜，對(duì)財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平要求也就越高。面對(duì)這種情況，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)，統(tǒng)一聘用標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)復(fù)合型財(cái)務(wù)人才。財(cái)務(wù)人員也要采取一定措施，提升個(gè)人業(yè)務(wù)水平，積極主動(dòng)地參與企業(yè)的日常管理，為領(lǐng)導(dǎo)層的決策提供數(shù)據(jù)支持。（作者單位為山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司）