魏會峰

摘 要：高速公路在我國的交通運輸體系中占有非常重要的地位，是我國國民經濟發(fā)展的重要推動力。與一般公路相比，高速公路具有等級高、線性好、全封閉與全立交，交通流量大、行車速度快、設施完備等優(yōu)點，因此成為人們重要的交通出行途徑。高速公路既方便了人們的出行，也極大地推動了地方經濟和國民經濟的發(fā)展。因為高速公路在使用的時候會由于行車荷載或者是周邊的環(huán)境影響慢慢的被破壞，這就大大降低了服務水平。因此，日常維護好高速公路的基礎設施是非常關鍵的?；诖耍疚膶Ω咚俟佛B(yǎng)護管理的重要性及其策略進行分析總結。

關鍵詞：高速公路；養(yǎng)護管理；重要性；優(yōu)化策略

1 高速公路養(yǎng)護管理的重要性

從設計標準對高速公路養(yǎng)護管理體系進行分析，要對建設工藝和質量進行系統(tǒng)化分析，并且對運行方式以及管理體系的完整性進行集中管控，針對具體要求展開深度管控和綜合性處理，確保管理效果的最優(yōu)化。首先，要對高速公路養(yǎng)護管理項目的范圍進行整合，對于高速公路進行養(yǎng)護，路面、橋梁以及高速公路安全設施和附屬設施體系都要符合標準，確保控制體系和管理措施符合監(jiān)控要求。為通訊設施和生活服務設施的完整性升級提供保障。其次，要對養(yǎng)護方式的實效性和靈活性進行統(tǒng)籌整合，著重對技術水平進行控制，為養(yǎng)護技術的專業(yè)化升級奠定堅實基礎。對于高速公路養(yǎng)護項目來說，不僅僅要提高技術水平的專業(yè)化，也要對養(yǎng)護機械進行專業(yè)化管理和統(tǒng)籌分析，確保新材料以及新技術結構符合標準，優(yōu)化檢測技術和運行機制的同時，為項目升級提供保障，也能滿足高速公路線長和檢測點多的需求，實現(xiàn)養(yǎng)護范圍內管理機制升級項目的落實。

正是基于此，在高速公路養(yǎng)護體系建立的過程中，能在保證道路通暢的基礎上，對其舒適性進行統(tǒng)籌分析，確保整體管理效果和項目優(yōu)勢得以全面發(fā)揮出來。需要注意的是，在高速公路運行控制體系建立過程中，要積極開拓新型的養(yǎng)護管理機制，保證安全性的同時，能進一步升級高速公路社會效益和經濟效益的水平，為項目優(yōu)化和養(yǎng)護管理效果的統(tǒng)籌升級提供保障。只有從根本上提高養(yǎng)護效果，才能為駕駛員和客運車輛乘客提供更加舒適的行車體驗。

2 我國高速公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀

2.1 組織機構繁雜

我國目前的高速公路數(shù)量非常之多，各個省份之間都已基本通了高速公路，但是在具體管理過程當中卻總是缺乏統(tǒng)一的組織，相關結構的種類也非常繁雜。比如，專業(yè)的管理機構、單純的管理養(yǎng)護機構以及私人組織的管理機構等等。這些養(yǎng)護機構雖然可以在一定程度上確保對高速公路的養(yǎng)護及時性，可是卻沒有辦法確保養(yǎng)護質量，各個機構的施工技術水平和施工方法也都存在很大的差異，最終取得的養(yǎng)護效果也就存在很大的差別。

2.2 養(yǎng)護施工人員的素質差異較大

我國高速公路養(yǎng)護過程中的大多數(shù)施工人員都是一些無論是專業(yè)技術水平還是綜合素養(yǎng)都相對比較低的人員，他們雖然具有一定的養(yǎng)護經驗，但是在實際操作過程中總還是會出現(xiàn)各種各樣的問題。而高速公路對于各個方面的性能都有著比較高的要求，在養(yǎng)護過程中也有著非常高的要求和標準。這些沒有經過專業(yè)培訓的養(yǎng)護人員，在具體養(yǎng)護過程中一旦遇到一些病害就不知道該如何下手，這一現(xiàn)象也嚴重影響著高速公路的養(yǎng)護效果和養(yǎng)護質量。所以部分施工企業(yè)在對養(yǎng)護人員進行選擇的時候，就優(yōu)先選用那些具有較高專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)的人員。

2.3 養(yǎng)護機械化程度不高

在對高速公路的養(yǎng)護過程當中，勢必會使用到一定的養(yǎng)護機械設備，就我國目前的情況來看，普遍存在養(yǎng)護設備比較落后的現(xiàn)象。這就造成了在具體養(yǎng)護過程中會出現(xiàn)養(yǎng)護機械設備使用效率低現(xiàn)象的發(fā)生，大多數(shù)施工組織都采用非常落后的設備來對高速公路進行養(yǎng)護，這一現(xiàn)象嚴重影響著我國高速公路的養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率。

3 高速公路養(yǎng)護優(yōu)化策略

3.1 加強日常養(yǎng)護、防微杜漸

高速公路在長期的使用過程中，難免會對路基路面造成一定程度的損壞，而且其本身也會發(fā)生一定的老化，對高速公路的定期養(yǎng)護其實就是通過日常的養(yǎng)護對其日常使用過程中所出現(xiàn)的一些了小毛病和小問題進行及時的處理，以免引起大問題的發(fā)生而嚴重影響高速公路的正常使用。

3.2 加強高速公路的機械化發(fā)展

高速公路在具體使用過程中，其不僅車輛繁多，而且車速快，晝夜不斷，特備是近些年隨著人們生活水平的不斷提升，越來越多的私家車涌現(xiàn)，這也給高速公路的使用帶來了巨大的壓力。所以一定要做好對高速公路的日常養(yǎng)護工作，最好采用機械化的養(yǎng)護操作，從而不斷提升養(yǎng)護效率和養(yǎng)護質量，同時也可以使得養(yǎng)護作業(yè)更加及時和安全有效。

3.3 對公路管養(yǎng)體制進行完善

按照國家頒布的改革及實施方案中，提出了地方政府應當加強對高速公路的日常維護管理政策，根據(jù)自身的實際發(fā)展需求，對現(xiàn)階段的高速公路養(yǎng)護質量評價指標充分進行分析，對高速公路的管理養(yǎng)護機構不斷改善，管理機構必須要根據(jù)實際的發(fā)展要求，對養(yǎng)護人員的崗位及具體的職責進行分配，對管理人員合理配置。從高速公路的養(yǎng)護管理手段以及具體的養(yǎng)護方法著手分析，使養(yǎng)護管理變得現(xiàn)代化，不斷優(yōu)化評價指標，為高速公路的市場化進程提供支持。

3.4 建立資金保障機制

在養(yǎng)護高速公路的過程中，對資金必須要合理利用，保障高速公路的養(yǎng)護管理質量。使資金能夠合理的配置使用，主要的措施有：建立資金管理制度、對資金監(jiān)督力量加強監(jiān)管、建立完善的公積金養(yǎng)護制度，使公路的養(yǎng)護管理吸引更多的資金支持。

3.5 建立綜合能力全面的養(yǎng)護隊伍

在對高速公路實施養(yǎng)護的時候，所涉及的相關技能和專業(yè)知識都相對比較廣，在具體養(yǎng)護過程中不但會涉及到橋梁和路基路面的維修，而且還會涉及到測量、電器、綠化以及機械設備等多項內容。這就要求相關的養(yǎng)護人員應該一專多能，也只有不斷建立起綜合實力強大的團隊，才能做好對高速公路的養(yǎng)護工作，這也是新時期對高速公路養(yǎng)護隊伍的基本要求。

4 加強高速公路養(yǎng)護管理的措施

4.1 標準化

高速公路經過長期的發(fā)展，現(xiàn)如今已經形成了自己獨有的模式，在養(yǎng)護技術方面也逐漸形成了一個相對比較統(tǒng)一的標準。這里所說的養(yǎng)護標準化主要是指在整個養(yǎng)護過程中，各個環(huán)節(jié)和各個系統(tǒng)之間都可以進行有效的配合，并且還可以對養(yǎng)護進度進行非常合理的安排，進一步形成一個健全的養(yǎng)護體系。在具體養(yǎng)護過程中，工作人員必須嚴格按照國家的相關規(guī)定和標準進行實施，盡量減少高速公路使用過程中各種安全事故的發(fā)生幾率，再通過全國高速公路統(tǒng)一管理網絡對其進行管理。

4.2 科學化

科學化養(yǎng)護其實就是在具體養(yǎng)護過程中運用適當?shù)酿B(yǎng)護技術來有效縮短高速公路的養(yǎng)護周期，做好各個路段之間的相互配合，不斷提升養(yǎng)護質量。只有做好對高速公路的養(yǎng)護工作才能為人們的出行創(chuàng)造一個安全的行車環(huán)境。

4.3 自動化

自動化養(yǎng)護操作其實就是在對高速公路的養(yǎng)護過程中采用了現(xiàn)代化的機械設備，盡可能減少人工操作的比例，人工只是有效配合機械設備來縮短養(yǎng)護周期，不斷提升養(yǎng)護質量。

5 結語

總而言之，在對高速公路進行養(yǎng)護管理的過程中，在不斷建立健全管理機制的同時，還應該對其進行全面性的管控，針對養(yǎng)護過程中的相關問題進行有效的控制與維護，為我國高速公路質量優(yōu)化和可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

參考文獻：

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