吳文文

摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路里程迅速增長(zhǎng)，隨之而來的是各種交通事故，這給國家和人民財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，在交通安全方面道路線性設(shè)計(jì)受到了廣泛的關(guān)注，各地都開始著手修建道路，當(dāng)然要想進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要結(jié)合近些年的工作經(jīng)驗(yàn)，本文就對(duì)道路線性設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響與策略進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路線性設(shè)計(jì)；交通安全；影響與策略；分析

近些年來，我國道路交通事故頻發(fā)，這給人民的人身及財(cái)產(chǎn)安全帶來了很大的影響，對(duì)于引發(fā)交通事故的原因，主要是駕駛員的心理素質(zhì)、駕駛技術(shù)，車輛的舒適性、車速、車輛數(shù)量等問題，當(dāng)然除了這些問題，還有就是公路的線性及路面的實(shí)際情況，針對(duì)出現(xiàn)的問題，政府以及交通相關(guān)部門應(yīng)該不斷的完善道路線性設(shè)計(jì)，確保交通的安全性，避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生，本文就對(duì)道路線性設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響及建議進(jìn)行分析。

1 道路線性設(shè)計(jì)對(duì)交通安全產(chǎn)生的影響

1.1 長(zhǎng)直線的影響

在所有的道路線性中，直線是駕駛員認(rèn)為最安全的一種線性，如果直線太長(zhǎng)或太短，都會(huì)增強(qiáng)道路的危險(xiǎn)性，如果是道路的直線線性比較長(zhǎng)那么駕駛員需要時(shí)刻保持直線的狀態(tài)進(jìn)行駕駛，這種觀念會(huì)直接影響到駕駛員的感知能力，導(dǎo)致他們感知力下降，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生遲鈍的問題，這時(shí)駕駛員可能會(huì)想到要在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到終點(diǎn)，因此會(huì)出現(xiàn)駕駛放松的情況，或者按照自己 的想法隨意的駕駛，這種情況下是十分危險(xiǎn)的，因此車輛速度的不斷增加，導(dǎo)致視野變窄，這兩者之間形成了鮮明的對(duì)比，在進(jìn)行長(zhǎng)直線行駛的時(shí)候會(huì)有一些突破現(xiàn)象出現(xiàn)，或者有車輛迎面而來，駕駛員很難從之前的狀態(tài)及時(shí)調(diào)整過來，因此可能會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤的操作，從而引發(fā)交通事故。

1.2 短直線的影響

長(zhǎng)直線會(huì)影響到駕駛員駕車的安全性，線路過短同樣也會(huì)影響到正常的駕駛，經(jīng)過不斷的研究能夠得出結(jié)論，直線道路是最好的駕駛路線，通常駕駛的時(shí)間能夠保持在3分鐘之內(nèi)，如果公路的直線距離很短，那么就讓駕駛員的心理產(chǎn)生一定的暗示，如果短直線與其他的彎道連接的話，那么駕駛員會(huì)對(duì)兩個(gè)彎道進(jìn)行判斷，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛與車道的位置出現(xiàn)偏離，從而引發(fā)事故。

1.3 平曲線的影響

在眾多的道路線性中，常出現(xiàn)交通事故的道路線性就是平曲線，如果汽車在平曲線上行駛，那么就會(huì)受到離心力的作用，導(dǎo)致車輛會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑的情況，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生翻車，離心力的大小與車輛運(yùn)行速度之間有著一定的聯(lián)系，如果車輛的速度超標(biāo)，那么發(fā)生交通事故的可能性比較大，如果汽車能夠在平曲線上行駛，那么駕駛員的視距會(huì)縮短，不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方的情況，在夜晚行車的時(shí)候也會(huì)容易引發(fā)交通事故，因此夜晚車燈會(huì)照射到路面，導(dǎo)致駕駛員難以發(fā)現(xiàn)路況，從而產(chǎn)生平曲線半徑、視距等問題，在山區(qū)的公路或者山體的地方就會(huì)受到視距的問題，作為司機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持著高度緊張的狀態(tài)，駕駛員的應(yīng)變能力也會(huì)下降，很容易出現(xiàn)交通事故。

1.4 圓曲線的影響

在公路項(xiàng)目進(jìn)行線性設(shè)計(jì)的時(shí)候，可能會(huì)用到圓曲線設(shè)計(jì)的理念，駕駛員比較喜歡圓曲線的線性，因?yàn)檫@種線性能夠很好適應(yīng)當(dāng)?shù)氐那闆r，以及其他形式的變化，讓道路的設(shè)計(jì)變得更加的合理化，同時(shí)圓曲線設(shè)計(jì)模式使用范圍相對(duì)較廣一些，如果圓曲線的半徑太小，那么會(huì)影響汽車的安全性，在一般情況下，圓曲線半徑都可以選擇大一些的，不能夠超過100米，確定在駕駛員的視線范圍之內(nèi)，如果超出了這個(gè)范圍就會(huì)影響到駕駛員的判斷力。

2 道路線性設(shè)計(jì)的建議及策略

2.1 根據(jù)地形制定線性方案

設(shè)計(jì)人員在對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要多從駕駛員的角度去考慮問題，幫助駕駛?cè)藛T設(shè)計(jì)出更加安全的公路線形，還要考慮到車輛舒適性、車速、車輛多少等多個(gè)條件，可以根據(jù)公路周圍的地形來制定公路設(shè)計(jì)方案，這樣在進(jìn)行具體施工的時(shí)候也能夠做到有據(jù)可依，通過相應(yīng)的分析，選擇最為合適的設(shè)計(jì)方案，避免使用太長(zhǎng)或者太短的道路，然后按照相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)出安全的道路，防止事故發(fā)生。進(jìn)行平面線性設(shè)計(jì)的時(shí)候，防止出現(xiàn)線性驟變，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致駕駛員的操作難度加大，應(yīng)該要根據(jù)實(shí)際的情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)，將曲線中半徑大小控制好，還要考慮到是否會(huì)出現(xiàn)污染情況，對(duì)汽車常會(huì)出現(xiàn)的空氣污染情況也要做出處理。

2.2 確保公路線性設(shè)計(jì)的合理性

在對(duì)公路線性設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮到合理性，讓公路的設(shè)計(jì)更加人性化，因?yàn)轳{駛員在進(jìn)行行駛的時(shí)候要感到舒適，這樣也能減少交通事故的發(fā)生，在進(jìn)行曲線線性設(shè)計(jì)時(shí)可以在道路旁設(shè)置標(biāo)志與警告設(shè)施，隨時(shí)提醒駕駛員要通過危險(xiǎn)區(qū)了。還可以盡量的加大曲線的角度，不會(huì)讓駕駛員出現(xiàn)視線上的錯(cuò)覺，也能夠減少駕駛員的操作難度，有利于駕駛員安全的駕駛。

3 結(jié)語

綜上所述，主要對(duì)道路線性設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響與策略進(jìn)行分析，可以看出，公路的線性設(shè)計(jì)直接影響著交通的安全性，為了防止各種交通事故的發(fā)生，就要設(shè)計(jì)出比較安全合理的公路線性，并且要采取有效的措施來減少在公路設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的不足，減少由于駕駛員對(duì)道路判斷錯(cuò)誤，而出現(xiàn)的各種事故，這也是為了給駕駛員提供更加安全的保障。

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