崔厚元

高鐵上不對(duì)號(hào)入座甚至霸座不讓者，其行為已突破道德底線觸犯了法律，被占座旅客要學(xué)會(huì)用法律手段維護(hù)自己權(quán)益。

霸座行為涉及到三個(gè)法律關(guān)系：首先，依據(jù)《合同法》第二百八十八條規(guī)定，乘客購(gòu)買車票后與鐵路總公司之間即成立客運(yùn)合同關(guān)系，當(dāng)旅客座位被他人霸占而鐵路部門未能及時(shí)勸導(dǎo)占座者離開，鐵路方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任；其次，根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第二條“侵害民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)依照本法承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”規(guī)定，霸占別人座位侵犯了乘客作為運(yùn)輸消費(fèi)者享有的特定座位權(quán)利，乘客有權(quán)要求霸座者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；再者，依照《治安管理處罰法》第二十三規(guī)定，霸座行為已經(jīng)“擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序”，鐵路公安機(jī)關(guān)有權(quán)視其情節(jié)嚴(yán)重程度給予相應(yīng)的治安管理處罰。

被占座旅客既有權(quán)要求鐵路公司承擔(dān)違約責(zé)任或者要求霸座者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也可以報(bào)警求助鐵路公安機(jī)關(guān)介入，以維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。

【下期話題】

代駕司機(jī)接單途中身亡僅萬元賠償

網(wǎng)約工的“傷”該找誰賠？

接了1573單，累計(jì)繳納3696元的保障費(fèi)，卻只有1萬元賠償。近日，某網(wǎng)約車平臺(tái)代駕司機(jī)王燦在湖南發(fā)生交通事故意外去世后，家屬發(fā)現(xiàn)，該平臺(tái)此前承諾的最高120萬元的意外身故保險(xiǎn)，“縮水”成了1萬元。

有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供服務(wù)的網(wǎng)約工人數(shù)約為7000萬；到2020年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過1億，其中全職人員約為2000萬人。如果意外發(fā)生，網(wǎng)約工人能否享受工傷待遇？互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是否承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任？近年來類似糾紛時(shí)有發(fā)生。

對(duì)此，你怎么看？（編輯 劉婷婷 327380430@qq.com）