趙闖

對于道路交通系統(tǒng)中的眾多要素而言，人是道路交通系統(tǒng)中不可或缺的因素，駕駛?cè)嗽谶@一系統(tǒng)中占據(jù)十分重要的地位，國際駕駛員行為研究協(xié)會對每個國家交通事故駕駛員占據(jù)的責任實施調(diào)查，法國占據(jù)85.5%，美國占據(jù)56.1%，德國占據(jù)61.0%。即在對交通事故的發(fā)生原因進行了解的過程中，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)耸д`占據(jù)的原因比例較大，而如果在駕駛?cè)说鸟{駛習慣獲得全面改善的情況下，便能使交通秩序較為良好，駕駛?cè)司哂辛己玫鸟{駛行為，保障交通秩序的良性發(fā)展，道路交通事故發(fā)生的頻率逐步降低，呈現(xiàn)積極的發(fā)展趨勢。

一、駕駛行為風險度

在對駕駛員的駕駛行為進行研究的過程中，發(fā)現(xiàn)其是一種自身進行控制的行為，駕駛?cè)四苓x擇合適的風險程度，風險度是交通事故發(fā)生的主要原因，駕駛員所具有的主觀風險度為一個相對穩(wěn)定的參數(shù)系數(shù)，在駕駛員的風險行為獲得合理調(diào)控的過程中，便能使駕駛行為具有良好的安全度。從而在具有一種良好的風險控制機制的基礎上，管理人員在對駕駛員的風險控制能力進行合理調(diào)控的情況下，便能使駕駛員的駕駛行為與風險程度具有良好的關系，進而在合理調(diào)控的情況下，便能使駕駛員對風險情況具有合理的認識程度。風險程度在超過駕駛員預支范圍內(nèi)的情況下，便會使其風險意識獲得良好的提升，呈現(xiàn)積極的風險意識。此外，駕駛員也會具有相應的風險自動平衡模型，駕駛員在具有良好的感知危險水平能力的情況下，便會對各種風險行為具有良好的認識觀念，進而在對各種不安全駕駛行為實施合理考量的情況下，便能夠?qū)Ω鞣N危險水平見的差異性具有基本的認識度。進而駕駛員在具有危險感知能力的情況下，便能夠隨時對自身的行為實施調(diào)控，使危險程度顯著降低，達到積極的發(fā)展趨勢，促進人們駕駛行為的顯著好轉(zhuǎn)。而在運用駕駛行為干預技術的情況下，便能夠使駕駛員的不安全行為逐漸降低，在運用傳統(tǒng)的方法對駕駛員進行教育的過程中，帶來的成效較少，而在運用行為干預技術的情況下，便能帶來良好的效果。駕駛員在具有不規(guī)范的安全駕駛行為的情況下，并且在受到經(jīng)濟利益趨勢的情況下，便會有可能釀成事故的發(fā)生，當駕駛員在認為危險水平超出自身所能接受的程度的情況下，便會放棄自身的經(jīng)濟利益，進而便會具有較為合理的駕駛行為。從而在運用良好的干預技術的情況下，便能使危險水平顯著降低。

二、電子雷達的應用

在運用電子雷達的情況下，便能達到良好的監(jiān)測效果，其能夠?qū)︸{駛員的行為進行全面的監(jiān)控，在駕駛員出現(xiàn)不規(guī)范行為的時候，便會對其進行相應的懲罰，進而便能使事故風險性逐步降低。同時，駕駛員在逐步駕駛的過程中，便能對危險水平具有良好的認知能力，從而在不斷干預的過程中，駕駛員能遵循相應的原則，干預的手段必須具有可靠性，并且駕駛員能夠預感到其是一種干預手段，進而管理人員在對駕駛員進行懲戒的情況下，便能使其對危險水平進行相應的認識。

此種技術具有較大程度的干預效果，它能使道路交通不安全因素逐步降低，促進駕駛員思想狀況的不斷好轉(zhuǎn)，達到積極的效果，進而在此種干預方法不斷影響的基礎上，便能使干預成效較為顯著，對駕駛員的各種不安全行為實施良好的控制。在道路交通安全事故發(fā)生的時候，便會具有相應的偶然性與內(nèi)在的規(guī)律性，而在電子雷達影響的情況下，便會使駕駛員對各種交通信息進行良好的處理，行車過程中會具有較大程度的安全性，不安全駕駛行為顯著降低。

三、駕駛行為干預體系在交通管理中應用的具體措施

（一）對駕駛?cè)诉M行全面的交通安全教育

駕駛?cè)藢坪蟆⒊d等行為不具有合理的認識程度，并對各種違規(guī)行為不具有良好的掌握度，雖然現(xiàn)今酒后駕駛、無證駕駛的事件已經(jīng)不斷下降，但是大部分駕駛?cè)藛T對酒后駕駛的違法行為具有不合理的認識，如其會不按照標準規(guī)范停車，進而在不良習慣的影響下，便會釀成交通事故。現(xiàn)今交通部門對酒后駕駛等行為的懲罰力度已經(jīng)逐步加大，并加大對此類違法行為的宣傳力度，使酒后駕駛等危害性逐步深入人心。交通部門在對駕駛?cè)诉M行教育的時候，不僅應逐步提高交通處罰金額，而且也應該對其進行合理的教育，使其意識到酒后駕駛等行為的危害性，此種行為會使自身和他人的生命安全受到威脅，釀成不可挽回的后果。進而在逐步規(guī)范自身行為的情況下，便能使交通違法行為出現(xiàn)的概率顯著下降，達到良好的效果，使駕駛?cè)司哂辛己玫鸟{駛意識，知曉規(guī)范駕駛行為的重要性。

（二）改善對駕駛?cè)说慕逃绞?/p>

現(xiàn)今在對駕駛?cè)诉M行安全教育的過程中，其一為在申請駕駛執(zhí)照的過程中、交通安全違法行為達到12分的時候，對駕駛?cè)诉M行相應的教育，其二為在駕駛?cè)顺霈F(xiàn)交通事故及交通違法行為的時候，交警對其進行現(xiàn)場的教育，然而這兩種方法的教育程度具有有限性。第一種教育方法使駕駛?cè)藢煌{駛規(guī)則具有清楚的認識，掌握良好的駕駛技能，但不能使其知曉交通違法行為的嚴重性，駕駛?cè)瞬粫哂辛己玫鸟{駛習慣。第二種教育方式在對駕駛?cè)诉M行現(xiàn)場教育的過程中，雖然教育效果較佳，但是教育的知識具有有限性，部分交警僅進行粗略的講解，并未進行詳細的分析。進而便不能帶來良好的教育效果，使駕駛?cè)说乃枷胍庾R未獲得深刻的變化，從而對駕駛?cè)说慕逃椒☉@得變化。

駕駛?cè)讼Ｍ\用團體方式進行教育，團體教育方法具有良好的教育效果，團體教育在具有適當場景的情況下，成員間在相互互動的基礎上，會具有暗示等心理現(xiàn)象。進而在進行一系列心理互動的情況下，便會具有良好的社會適應性，使其逐步改變自身的行為，對各種不良行為習慣進行全面的改變，從而其便是一種良好有效的教育方法，團體教育方法可以獲得廣泛推廣。

（三）對駕駛?cè)诵袨閷嵤└深A

在前方道路具有障礙，只有一條車道可以通行的情況下，一些駕駛員會具有見縫插針的心理，并且會為了爭搶一個車位，而出現(xiàn)刮擦、碰撞等交通事故，而交通安全管理人員在對駕駛?cè)说男袨閷嵤┎粩喔深A的情況下，便能使其矛盾逐漸減少，行為獲得良好的控制。教育人應駕駛?cè)司哂辛己玫慕煌ò踩庾R，在逐步對駕駛?cè)说男袨閷嵤└深A的過程中，便能使其思想覺悟不斷增強，意識到交通違法行為的危害性，從而將會使自身的不良行為數(shù)量逐步減少，達到良好的干預效果。促進人們不良行為的逐漸改變，呈現(xiàn)積極的發(fā)展趨勢，在發(fā)生車道擁擠障礙的時候，會使自身的不適當行為獲得合理的規(guī)范，呈現(xiàn)積極的發(fā)展趨勢，促進人們思想意識的不斷變化。

進而在對駕駛行為進行合理干預的情況下，便會使駕駛?cè)笋{駛能力顯著提高，達到積極的干預效果，在不斷運用多層面的駕駛模式的情況下，便能使駕駛過程中的危險因素大幅度降低。如在運用駕駛模擬器等仿真技術的情況下，便能使駕駛員的行為獲得進一步發(fā)展，思想意識獲得進一步的變化，在駕駛操作技術不斷提高的過程中，便能使人們的注意力獲得高度集中。在運用車載干預系統(tǒng)的過程中，便能使人們的駕駛模式獲得合理的調(diào)整，安全技術級別也會獲得顯著的上升，進而在多方因素聯(lián)合的其概況下，便能對安全技術的評估級別進行全面的改革，使干預效果具有科學性的特點，促進人們思想意識的顯著調(diào)整。

四、結(jié)論

總而言之，在對駕駛員的行為進行合理規(guī)范調(diào)整的過程中，便能使不安全駕駛行為出現(xiàn)的頻率逐步降低，進而便能達到緩解交通擁堵的效果，同時，在對干預方法進行不斷探索的過程中，便能對駕駛員的駕駛行為進行合理的干預，使駕駛?cè)说男袨榱晳T等發(fā)生變化，操作技能不斷增強。駕駛?cè)四軌蚓哂辛己玫淖袷亟煌ㄒ?guī)則的習慣，交通違法行為大幅度減少，在此基礎上，也能具有良好的警民關系，從而便能使交通秩序較為順暢，呈現(xiàn)積極的干預趨勢。（作者單位為北京華油信通科技有限公司）