程玥

隨著人們生活越來越幸福，中國人對汽車的需求也越來越旺盛，隨著消費升級和設計、制造業(yè)的提升，人們對待汽車的消費也越來越多元化，但是汽車的質(zhì)量安全依舊是人們選擇汽車的最大考量因素之一。另外隨著中國制造的崛起，汽車生產(chǎn)不僅對設計提出要求，還對汽車生產(chǎn)的整個工藝環(huán)節(jié)也提出了更高要求。所以一方面在核心技術方面的提升對汽車制造非常關鍵，另一方面在汽車的現(xiàn)場制造質(zhì)量把控問題上也要精益求精，爭取提高汽車生產(chǎn)的質(zhì)量。

一、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的價值和意義

汽車關系著國家整個工業(yè)發(fā)展的水平和方向，所以汽車研發(fā)與生產(chǎn)一直也是國家戰(zhàn)略發(fā)展的重點。上個世紀可謂是奠定汽車行業(yè)地位的世紀，許多著名的汽車企業(yè)依靠研發(fā)、設計和產(chǎn)品質(zhì)量不斷分食市場，以美國汽車企業(yè)，福特、通用為主的汽車企業(yè)主要以設計研發(fā)為主，而以德國，日本為首的車企主要以質(zhì)量控制、精細化管理來獲得市場認可。所以可以看見，汽車現(xiàn)場質(zhì)量管理是非常重要的競爭手段，如果汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量管理做得非常好，也非常有效果，那么對于整個汽車生產(chǎn)質(zhì)量的把控，以及市場營銷的推動都具有非常重要的價值和意義。

其次，汽車生產(chǎn)是多工種，技能，多方面知識和專業(yè)的協(xié)調(diào)和配合，汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量管理和控制不僅是為了讓汽車被生產(chǎn)出來，而且還是為了讓生產(chǎn)更加高效，整個汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)能夠有效銜接。只有這樣才能應對來自全球化的產(chǎn)業(yè)競爭，也才能在質(zhì)量控制，效率控制等環(huán)節(jié)不斷做出優(yōu)化，確保整個汽車生產(chǎn)符合市場需求，滿足消費者需要。

最后，汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量控制對于汽車出廠后的市場聲譽、維修成本，運營成本都具有非常顯著的幫助和降低。由于整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)比較復雜，而且如果不能有效形成良性循環(huán)，培養(yǎng)不同工種熟練度，掌握各環(huán)節(jié)之間的流程和質(zhì)量檢查，那么很容易導致汽車在出廠時被返廠，或者在使用中出現(xiàn)問題，為逐漸崛起的中國車企帶來滅頂之災。

二、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的策略和方法

汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量管理牽一發(fā)而動全身，所以不能馬虎，需要專業(yè)的管理技能，有效的管理方法，以及科學的管理模式才能做好汽車現(xiàn)場質(zhì)量管理。

首先對于汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的項目要了然于心。在汽車生產(chǎn)中，從原材料到加工成車會形成非常長的產(chǎn)業(yè)鏈，所以要做好現(xiàn)場質(zhì)量控制，就必須先策劃好，在實施，后檢查。第一就是營造企業(yè)文化環(huán)境，記得海爾當年從一個小廠發(fā)展到如今的企業(yè)，就是先立規(guī)矩，也就是企業(yè)文化的建設。不僅要培養(yǎng)企業(yè)職工汽車生產(chǎn)的技能，還需要進行道德教育，企業(yè)文化宣傳，這對于整個質(zhì)量管理做好質(zhì)量意識的控制。第二明確責任，質(zhì)量要對應負責人，建立健全責任制，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)質(zhì)量管理落到每個責任人身上，根據(jù)責任制定考核，根據(jù)考核確保質(zhì)量。第三，質(zhì)檢隊伍的建設要過硬，不斷提升質(zhì)檢技術，用數(shù)據(jù)說話，對質(zhì)檢的因果圖和排列圖做好匯總整理。最后在企業(yè)實施質(zhì)量閉環(huán)管理。明確質(zhì)量控制標準，做好定性定量的質(zhì)量管理控制，建立完善負責的責任標準，制定目標控制的考核制度，找出質(zhì)量缺陷的負責人和改進者和教育者，打造質(zhì)量控制的良訓循環(huán)。建議企業(yè)引進《質(zhì)量管理體系》（TS16949），還有相關核心工具，在此基礎上確立APQP策劃，參與質(zhì)量管控，針對現(xiàn)場管理采取FMEA計劃，同時在生產(chǎn)線上有效采取MSA和SPC，來把控質(zhì)量。

其次提高整個汽車現(xiàn)場質(zhì)量管理的管控能力。第一對輸出端的控制。在汽車總裝車間進行汽車出廠檢驗，了解整個汽車質(zhì)量問題的關鍵部位，進而對每個問題頻發(fā)點做到跟蹤管理。第二，根據(jù)每個跟蹤報告，對制造的各環(huán)節(jié)進行管理。例如安裝點的焊接要求，成品的安裝誤差，電路的裝配環(huán)路等等，在整個分裝車間要對各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量做好控制，這樣才能匯總到總裝車間。第三追本溯源，進而控制整個車輛質(zhì)量的原材料。沖壓車間的鋼板質(zhì)量，車輛電路的電線復測，內(nèi)飾材料的安全性能等都需要做好質(zhì)量管理和控制，建立完善的檢測表格，經(jīng)常物料臺賬，檢驗通知單，供應鏈統(tǒng)計表等，有序而準確的管理這些信息可以從源頭杜絕汽車生產(chǎn)中的質(zhì)量問題。例如采用行業(yè)先進的PPAP（生產(chǎn)件批準程序），以確保供應商按照企業(yè)要求先提交模具，等批量供貨后采取審核標準，一方面監(jiān)督質(zhì)量，一方面對產(chǎn)品進行跟蹤。

最后，有效的管理方法。第一就是檢測手段和方法，巡檢、自檢、交接檢等一系列方法要到位。第二檢查頻率，要對問題進行跟蹤，溯源，明確檢查重點和頻率，更高效地解決問題。第三，持續(xù)改進管理點，要形成有效的現(xiàn)場管理，提升質(zhì)量管理和檢查的水平。國論/8/view-6809358.

三、結(jié)束語

汽車生產(chǎn)和制造關系國家經(jīng)濟發(fā)展和民族工業(yè)進步，所以在制造過程中的現(xiàn)場質(zhì)量管理非常關鍵，需要認識到其中的價值和意義，并輔助于先進的檢查技術，高效的管理方法，這樣才能做好整個汽車生產(chǎn)的質(zhì)量管理工作。（作者單位為天津一汽豐田汽車有限公司）