李寬寬

【摘要】在現(xiàn)階段，我國的科研實(shí)力已經(jīng)大大提高，持續(xù)改進(jìn)的科技水平，研究技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中變得越來越成熟，各種新型的汽車逐步發(fā)展，汽車維修的難度大大提高。新的汽車維修技術(shù)不斷得到應(yīng)用，這些新設(shè)備和技術(shù)的推廣改變了汽車維修行業(yè)的傳統(tǒng)模式。本文分析了目前汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在的主要問題，旨在推動現(xiàn)代汽車養(yǎng)護(hù)制度改革，解決汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)普遍存在的問題。

【關(guān)鍵詞】汽車；維修行業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展策略

當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，使得越來越多的家庭擁有了汽車，我國汽車保有量不斷攀升新的高度，汽車數(shù)量的持續(xù)增加帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其中汽車維修業(yè)的發(fā)展就是最典型的例子，以汽車維修服務(wù)為核心的汽車維修產(chǎn)業(yè)近些年發(fā)展迅猛。本文對汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行探討，從而為更好地推動該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供參考。

一、汽車維修業(yè)發(fā)展中存在的問題

（1）數(shù)量繁多，規(guī)模較小。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2017年底，全國范圍內(nèi)有大大小小的機(jī)動車企業(yè)46萬家，從業(yè)人數(shù)近400萬人，而絕大多數(shù)的維修企業(yè)都是屬于中小型的維修店鋪，無證無照經(jīng)營現(xiàn)象屢見不鮮，從業(yè)人員的準(zhǔn)入門檻也較低，人員流動性也較大，這就導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量難以保證。在這些零散經(jīng)營的汽車維修企業(yè)中，往往存在惡性競爭的問題，所謂惡性競爭，就是在維修服務(wù)過程中通過降低聘用人員專業(yè)素質(zhì)、使用劣質(zhì)維修設(shè)備及配件等壓榨維修成本，以次充好，服務(wù)水平下降，而這些問題最終由消費(fèi)者買單。

（2）缺乏品牌意識。一方面，由于汽車維修業(yè)從業(yè)人員綜合素質(zhì)較低，缺乏正規(guī)的技能培訓(xùn)和服務(wù)培訓(xùn)，導(dǎo)致許多汽車維修質(zhì)量無保障。另一方面，由于門檻低，市場競爭無序，導(dǎo)致許多商家打價格戰(zhàn)，通過壓低價格降低質(zhì)量的方式占領(lǐng)市場，從而忽視品牌的樹立。此外，許多小規(guī)模維修企業(yè)，維修理念落后，缺乏先進(jìn)的檢測方式和設(shè)備，總是以大拆大卸的方式解決問題，這無疑又會產(chǎn)生新的故障。

（3）相關(guān)人才供不應(yīng)求。隨著汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的快速發(fā)展，對汽車養(yǎng)護(hù)人員的需求也在不斷增長，由于這是汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)近年來發(fā)展起來的，所以相關(guān)人員的供給并不多，很多時候會有更多的客戶和工作量，員工繁忙的局面。工作人員要完成的任務(wù)越多，就會導(dǎo)致他們追求速度，追求速度的同時忽略了工作的質(zhì)量，使得工作的質(zhì)量無法得到保證，所以相關(guān)專業(yè)人員的供給是汽車維修行業(yè)發(fā)展的一大障礙。

二、汽車維修業(yè)的發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)對汽車維修業(yè)的管理

為了提高我國汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的整體發(fā)展水平，各級部門必須切實(shí)加強(qiáng)對汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的管理，切實(shí)提高我國汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的服務(wù)水平。各級政府部門應(yīng)該做好在汽車企業(yè)，規(guī)范收費(fèi)罰款汽車企業(yè)違反法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對汽車維修業(yè)的管理，關(guān)閉不合規(guī)的汽車維修企業(yè)。以保證企業(yè)的良好經(jīng)營和品牌服務(wù)的效果。同時，汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研究，提高汽車養(yǎng)護(hù)的可靠性和可行性。

（二）加強(qiáng)對維修人才隊伍的培訓(xùn)

人才是推動行業(yè)發(fā)展的重要保證，所以汽車維修行業(yè)要想更好得持續(xù)發(fā)展，專業(yè)型的人才必不可少，人才需要通過各種方式進(jìn)行培養(yǎng)才能獲得，當(dāng)前汽車的技術(shù)水平日新月異，配套的汽車維修技術(shù)也需要不斷地進(jìn)行培訓(xùn)和更新，才能滿足市場上的汽車用戶維修需求。所以，汽車維修企業(yè)必須要重視自身人才隊伍的培訓(xùn)，對員工中理解能力強(qiáng)、愿意主動學(xué)習(xí)的員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高其專業(yè)素質(zhì)和理論能力，從而確保汽修人員能夠不斷得進(jìn)步，為汽車用戶提供更好的維修服務(wù)。另外，還要注重培訓(xùn)員工的服務(wù)意識，讓員工不僅從技術(shù)層面提供良好的維修服務(wù)，還在用戶溝通和用戶體驗(yàn)上下功夫，提供更加完善的“人+車”服務(wù)，從而讓汽車用戶享受到更高品質(zhì)的汽修服務(wù)。

三、汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢

目前，我國汽車維修行業(yè)已經(jīng)從獨(dú)立、零散經(jīng)營向連鎖化、規(guī)模化、信息化的方向發(fā)展，其中不乏典型案例，如途虎養(yǎng)車網(wǎng)、阿里汽車、養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)等。究其原因，主要有以下三點(diǎn)。

其一，由于汽車維修行業(yè)內(nèi)部早已暗含多種問題。伴隨著我國汽車保有量的逐年增加，汽修業(yè)“多、小、散、亂”的問題日益凸顯，長此以往，零散經(jīng)營模式只會引起企業(yè)之間的惡性競爭，并且企業(yè)規(guī)模的受限也會引起企業(yè)品牌效應(yīng)差、創(chuàng)新力不足等問題。

其二，由于2014年十部委聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，2015年又發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的實(shí)施意見》，文件中明確提出了要“促進(jìn)維修連鎖經(jīng)營發(fā)展”和“鼓勵維修規(guī)?；l(fā)展”，這無疑大力促進(jìn)了我國傳統(tǒng)汽車維修企業(yè)向連鎖化經(jīng)營方向的轉(zhuǎn)變。規(guī)模化發(fā)展可以通過集中采購、物流配送、整體促銷、和研發(fā)培訓(xùn)等多個方面，改善汽車維修行業(yè)中存在的數(shù)量多、規(guī)模小、人員素質(zhì)低等主要問題，從而促進(jìn)汽修業(yè)良性發(fā)展。

其三，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，為汽車維修業(yè)提供了新的發(fā)展和轉(zhuǎn)型思路，開始逐漸將信息化手段滲透進(jìn)企業(yè)人員管理、零配件采購、服務(wù)評價、品牌管理等多個環(huán)節(jié)，在提供數(shù)據(jù)分析監(jiān)控作用的同時，也為汽車維修行業(yè)規(guī)模化經(jīng)營提供了保障。

四、結(jié)語

通過對我國汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀的分析，得出解決這些問題的關(guān)鍵，并制定相應(yīng)的解決方案，實(shí)現(xiàn)我國汽車維修行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。這就需要相關(guān)人員的關(guān)注和共同努力，創(chuàng)造我國汽車維修工作長期健康發(fā)展的局面。

參考文獻(xiàn)

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