張明軍 張靖新

【摘要】隨著時代的發(fā)展，道路的建設(shè)逐漸變得越來越重要，預(yù)應(yīng)力是一種力學(xué)結(jié)構(gòu)，如今廣泛地應(yīng)用于建筑當(dāng)中，屬于一種比較前沿的建筑方式，常用于混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，是在結(jié)構(gòu)承受荷載之前，預(yù)先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區(qū)混凝土內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生壓力，用以抵消或減小外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用的情況下不產(chǎn)生裂縫或裂的比較晚。

【關(guān)鍵詞】市政工程;道路;施工;質(zhì)量管理;重要性

1、前言

改擴(kuò)建公路的建設(shè)是一個城市是否發(fā)達(dá)的體現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力這種力學(xué)結(jié)構(gòu)屬于高等力學(xué)范疇，應(yīng)力是物體內(nèi)部的力，應(yīng)力可以很大也可以很小，但是要取決于外部施加的壓力有多大，所以應(yīng)力就像彈簧一樣，你壓得越緊，他反彈的就會越大如果運(yùn)用好應(yīng)力將會是一個很大的能量節(jié)省，但是如果應(yīng)力爆發(fā)，只要力夠大，沒有什么摧毀不了的，剪應(yīng)力是應(yīng)力的一種，定義為單位面積上所承受的剪力。若平面無限大，剪應(yīng)力為0，因平面內(nèi)剛度無限大，采用極限的方法lim（剪應(yīng)力/剛度）=0剛度趨近于無窮大。若要作用于一點，首先不好控制，現(xiàn)在的技術(shù)還沒發(fā)展到那個地步，所以在現(xiàn)實生活中是不可能的。但在理想化思想中是可以的。所以如果運(yùn)用好應(yīng)力這一列的力對人們的生活會有前所未有的改觀。

2、市政道路施工常見的問題，引導(dǎo)城市道路改建設(shè)計

隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展與改革，建筑學(xué)與力學(xué)的相互融合，逐漸發(fā)展出許多符合力學(xué)結(jié)構(gòu)但是很奇怪形狀的建筑，這都是力學(xué)與建筑學(xué)的融合，隨著融合力學(xué)也開始幫助建筑學(xué)解決一些難題，比如，道路，橋，房屋時間長了會有許多裂縫，給人一種不安全的感覺，其中的結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞，那是如何產(chǎn)生的呢？拿路橋來說，車輛在上面走過的時候?qū)β窐蛏厦媸┘拥膲毫?dǎo)致其反力會對路橋造成極大的傷害，就像作用力與反作用力，只不過這個力要比作用力與反作用力大得多也復(fù)雜得多，所以就有人想在建筑結(jié)構(gòu)中借預(yù)應(yīng)力來穩(wěn)定建筑結(jié)構(gòu)，因此，就有了預(yù)應(yīng)力水泥，這個水泥結(jié)構(gòu)可以在受力過程中儲存一部分力可以還原回原來的形態(tài)，不但可以延長橋的壽命還可以穩(wěn)定橋的結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，如在鋼筋，混凝土的使用過程中可以考慮到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因為使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以計算出最佳的力學(xué)材料，以節(jié)省材料，還可以節(jié)省占地面積，緩解甚至解決了目前土地緊缺的問題。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用使路橋施工時可以更加迅速的化解外部的壓力，并且將外部的壓力轉(zhuǎn)化，這樣大大提高了路橋的耐久性，防止路橋在受到巨大外部壓力的同時開裂或者下陷保證了路橋的安全以及使用時間，預(yù)應(yīng)力混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)用穩(wěn)定了路橋結(jié)構(gòu)，對建筑領(lǐng)域有著極大的幫助。

3、公路改建城市道路設(shè)計與施工技術(shù)要點

預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用首先是在準(zhǔn)備上，選擇最適宜的材料是最重要的，在選材上需要考慮材料的延展性，抗壓性，以及材料的耐久性，就連地理環(huán)境的因素都要考慮進(jìn)來，比如在地震多發(fā)地帶，就需要考慮什么樣的材料更加抗震，需要選一些延展性較好的材料才可以抗得住劇烈的地震，如果選硬度高的材料，小地震可以抗過，大地震的剪應(yīng)力是非常大的。一些大的地震就像前面理想化的一樣，他的剪應(yīng)力幾乎可以是無限大的，就需要用延展性好的材料來盡量抵消剪應(yīng)力，就像中國老拳師講的“以柔克剛”，在一些洪澇災(zāi)害比較嚴(yán)重的地區(qū)就需要采用防水材料，即使被水沖刷，也要保證結(jié)構(gòu)的堅實。預(yù)應(yīng)力混凝土是預(yù)應(yīng)力最先運(yùn)用上的，與傳統(tǒng)的混凝土不一樣，其力學(xué)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，而且還更加的節(jié)省材料，成本相差無幾，甚至還要更低。預(yù)應(yīng)力混凝土如今已經(jīng)大面積的投入使用，預(yù)應(yīng)力混凝土有著自己完整穩(wěn)定的力學(xué)結(jié)構(gòu)，其中的能量的流轉(zhuǎn)也是非常復(fù)雜的，預(yù)應(yīng)力最早是由牛頓先提出的，這位里程碑一樣的物理學(xué)家其在力學(xué)上的造詣令人嘆為觀止，隨著時代的進(jìn)步預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用到建筑領(lǐng)域，隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣受好評還有更多物理學(xué)技術(shù)會運(yùn)用到建筑當(dāng)中。

4、公路改建城市道路施工技術(shù)要點的分析

路橋施工中的受彎頻率過高，而且在彎折結(jié)構(gòu)中其受到剪應(yīng)力是平時狀態(tài)的一倍左右，所以其力學(xué)結(jié)構(gòu)更加不穩(wěn)定，但是為什么現(xiàn)在路橋建設(shè)中隨處可見彎折結(jié)構(gòu)呢，這就是預(yù)應(yīng)力的作用，通過預(yù)應(yīng)力的中和可以抵消剪應(yīng)力或者大于剪應(yīng)力，但是他的原因呢，彎折結(jié)構(gòu)多采用延展性較好的金屬，其受到的力會比一般的硬度高的金屬較小，也就是說彎折結(jié)構(gòu)之所以被利用的多，是因為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，現(xiàn)如今建筑事業(yè)的發(fā)展，與高等物理學(xué)想聯(lián)系不光只追求結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，還要考慮力學(xué)結(jié)構(gòu)以及材料節(jié)省，材料選用等多方面因素，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用成功解決了建筑方面的許多問題，材料節(jié)省，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，力學(xué)穩(wěn)定等多方案為問題都得以解決。橋梁受力結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定延長了橋的壽命，節(jié)省了政府資金。而混凝土枕道岔鋪設(shè)這一問題就是我國建造鐵路的重要問題，而現(xiàn)階段我國鐵路建設(shè)上還存愛著一些問題，其最嚴(yán)重的問題就是鐵路建設(shè)上質(zhì)量的問題，而面對這些質(zhì)量問題我們所要做的就是不斷加強(qiáng)建設(shè)上質(zhì)量的監(jiān)管以及隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展與改革，建筑學(xué)與力學(xué)的相互融合，逐漸發(fā)展出許多符合力學(xué)結(jié)構(gòu)但是很奇怪形狀的建筑，這都是力學(xué)與建筑學(xué)的融合。

結(jié)語：

綜上所述也就是市政工程道路路基施工技術(shù)的主要作用以及重要性。預(yù)應(yīng)力在路橋建中有著特別重要的作用，其穩(wěn)定的力學(xué)結(jié)構(gòu)不但能延長建筑使用壽命，還能給居民生活帶來更好地保障，預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用還能在建筑當(dāng)中節(jié)省材料，一座建筑節(jié)省一些，一年下來這將會是一個很大的數(shù)目，符合我國可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排的國策，總之，路橋施工中注重預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理使用，擴(kuò)大這種施工技術(shù)的實際應(yīng)用范圍，有利于增強(qiáng)工程質(zhì)量可靠性，優(yōu)化路橋工程投入施工后的安全性能。

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