摘要：瀝青路面再生技術(shù)是目前較為新興的瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是一種環(huán)保性較高的瀝青路面公路病害處理養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式。本文主要以道路養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容入手，講述了瀝青路面的再生技術(shù)主要內(nèi)容，重點(diǎn)闡述了瀝青路面再生技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的重要運(yùn)用及瀝青路面再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性。希望得到廣大同行業(yè)人士的批評(píng)與指正。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)； 瀝青路面 ；再生技術(shù)； 應(yīng)用； 施工； 要點(diǎn) ；分析

公路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面再生技術(shù)是指利用路面專(zhuān)用再生設(shè)備對(duì)需要重新建設(shè)的瀝青路面進(jìn)行重建設(shè)的過(guò)程。主要是將原瀝青路面加入新瀝青與再生劑形成混合料并重新鋪筑路面的全部過(guò)程。我省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與城市建設(shè)速度發(fā)展非?？?，瀝青道路有著建設(shè)工期短、投資規(guī)模小、行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的為城市建設(shè)者所應(yīng)用。瀝青路面經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)擁包、啃邊、油包等瀝青路面病害。瀝青路面重新修筑會(huì)耗費(fèi)很大的人力物力，并且對(duì)于原路面的鋪筑材料大部分都會(huì)直接丟棄處理。這種瀝青原有舊路面拆除料只能做丟棄處理，對(duì)環(huán)境造成很大的影響。

1道路養(yǎng)護(hù)對(duì)于瀝青路面再生技術(shù)的需要

瀝青道路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的使用后會(huì)出現(xiàn)不同程度的公路病害。隨著我省瀝青道路越來(lái)越多的利用的現(xiàn)狀，需要及時(shí)修復(fù)的瀝青路面越來(lái)越多。瀝青路面重新建設(shè)時(shí)，原有的舊路面會(huì)直接丟棄處理，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。瀝青路面重建設(shè)時(shí)原有路面結(jié)構(gòu)層的瀝青集料重復(fù)利用率不高，這個(gè)現(xiàn)象制約著瀝青公路的發(fā)展與建設(shè)，制約著瀝青公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。

2瀝青路面再生技術(shù)

瀝青路面再生技術(shù)是指根據(jù)瀝青路面重新鋪設(shè)的要求，利用原有瀝青路面的瀝青面層，再加入瀝青并重新拌合并鋪筑的新型技術(shù)。瀝青路面再生技術(shù)按照生產(chǎn)方式分為熱再生與冷再生兩種形式。主要是將原有瀝青路面進(jìn)行充分破碎后全部進(jìn)行重復(fù)利用，節(jié)約大量的瀝青原材料。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城區(qū)建設(shè)的腳步加快，瀝青路面的破損率不斷的上升。通過(guò)瀝青再生技術(shù)鋪筑路面可以提高資源的利用效率，對(duì)于推動(dòng)我省交通事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。

3瀝青路面再生技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的重要運(yùn)用

3.1就地冷再生技術(shù)及相對(duì)施工限制

就地冷再生技術(shù)是相對(duì)于廠(chǎng)拌再生技術(shù)而言。就地冷再生技術(shù)是使用瀝青再生設(shè)備對(duì)原有瀝青道路進(jìn)行直接拆除，并重新加入瀝青與改性材料，改變?cè)袨r青路面材料性質(zhì)，在經(jīng)過(guò)充分的攪拌后進(jìn)入攤鋪程序。就地冷再生技術(shù)相對(duì)于廠(chǎng)拌再生技術(shù)減少了相應(yīng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過(guò)加入改性材料與新瀝青改變了原路面破除材料的物理特性，使得道路養(yǎng)護(hù)管理的成本大大降低。就地冷再生修復(fù)瀝青路面時(shí)所有的施工工序全部在路面上一次性完成，并在原瀝青路面上形成一層新的瀝青保護(hù)層。就地冷再生技術(shù)施工也有相應(yīng)的限制，就地冷再生技術(shù)適用范圍受到操作機(jī)械的限制，只適用于瀝青結(jié)構(gòu)層較簡(jiǎn)單且厚度較淺的路段。就地冷再生技術(shù)由于操作深度較淺，所以加入的外加改性材料與瀝青使用量較大。相對(duì)于其它同等再生技術(shù)施工成本較高，施工時(shí)需要封閉道路。

3.2廠(chǎng)拌冷再生技術(shù)及相對(duì)施工限制

廠(chǎng)拌冷再生技術(shù)是相對(duì)就地冷再生技術(shù)而言。主要是通過(guò)舊路瀝青材料運(yùn)輸?shù)綇S(chǎng)拌地點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，填加一定比例的改性材料與新的瀝青集料進(jìn)行重新加工的過(guò)程。廠(chǎng)拌瀝青冷再生材料出廠(chǎng)的瀝青集料產(chǎn)品性能相對(duì)穩(wěn)定，并可以根據(jù)施工要求重新調(diào)配瀝青油石比，使用范圍較廣。廠(chǎng)拌瀝青采用陽(yáng)離子型乳化劑做為主要添加劑，主要是防止在廠(chǎng)拌過(guò)程中使用骨料、原路面的破碎料中含水量超標(biāo)。廠(chǎng)拌冷再生技術(shù)施工主要注意以下幾個(gè)方面：一是要求使用的改性材料添加劑以陽(yáng)離子型乳化劑為主。因此施工成本較就地冷再生瀝青高。二是廠(chǎng)拌瀝青不適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)膹S(chǎng)拌瀝青在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生油水分離現(xiàn)象，影響廠(chǎng)拌冷再生瀝青集料的產(chǎn)品質(zhì)量。三是廠(chǎng)拌瀝青冷再生技術(shù)生產(chǎn)瀝青鋪筑路面表面透水與水穩(wěn)定性較差。廠(chǎng)拌冷再生瀝青是經(jīng)過(guò)精確測(cè)算瀝青含量與油石比，得到較高級(jí)配的瀝青道路修筑集料。廠(chǎng)拌冷再生瀝青由于是冷拌瀝青集料，所以對(duì)于鋪筑施工溫度要求不高，但是相對(duì)于熱拌瀝青集料鋪筑路面的透水性與水穩(wěn)定性較差。四是對(duì)于后期道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量相對(duì)要求較高。冷再生廠(chǎng)拌瀝青集料鋪筑路面是利用再生材料鋪筑，瀝青再生材料鋪筑路面耐久性質(zhì)量不能達(dá)到普通瀝青集料生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。所以對(duì)后期道路養(yǎng)護(hù)要求較高。

3.3就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要應(yīng)用于瀝青道路養(yǎng)護(hù)中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要是通過(guò)就地?zé)嵩偕O(shè)備對(duì)所需維護(hù)的瀝青路面直接加熱至軟化程度，再進(jìn)行刨除，加入改性材料與混合骨料經(jīng)過(guò)局部加溫后使局面路面在一定深度內(nèi)重新再生的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在使用方面有著一定的局限性。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工強(qiáng)度與作業(yè)效率低于廠(chǎng)拌冷再生與就地冷再生生產(chǎn)速度，施工作業(yè)效率不高。二是雖然就地?zé)嵩偕夹g(shù)是重復(fù)利用瀝青路面原有的材料，但是對(duì)于原有瀝青路面只是起到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不能處理大型集中路段瀝青路面病害。不適合于大面積作業(yè)與維護(hù)。三是就地?zé)嵩偕夹g(shù)在施工中加熱過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體，對(duì)公路環(huán)境及沿線(xiàn)居民產(chǎn)生不良影響。進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，要注意進(jìn)行環(huán)境方面防護(hù)性宣傳與保護(hù)。四是就地?zé)嵩偕夹g(shù)相對(duì)于瀝青路面病害處理要依托大量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。

3.4廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)

廠(chǎng)拌熱再生瀝青是一種高性能的瀝青材料。廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)是將需要修復(fù)的瀝青路面面層直接運(yùn)送至拌和場(chǎng)地進(jìn)行集中性的破碎、加熱與拌和，根據(jù)設(shè)計(jì)需要加入瀝青材料與骨料重新生產(chǎn)的過(guò)程。廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)有著以下幾個(gè)方面的限制，一是廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)對(duì)于回收重新加工的舊路面瀝青要求較高?；厥张f路面瀝青在回收過(guò)程中不能混入粉塵，如果回收瀝青混入粉塵過(guò)多，直接影響廠(chǎng)拌熱瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量。二是舊路拆除時(shí)不能對(duì)原有路基破壞。廠(chǎng)拌熱再生瀝青從生產(chǎn)品質(zhì)上已接近普通瀝青集料，但也有品質(zhì)上的差異。對(duì)于施工路段基層要求高。三是舊路面拆除的面層材料只是做為輔助材料加入，生產(chǎn)成本較高。

瀝青路面經(jīng)過(guò)瀝青再生技術(shù)重新加工后可以對(duì)原有瀝青路面直接進(jìn)行修復(fù)性鋪筑。裂縫少、維護(hù)費(fèi)用低、施工靈活是瀝青路面再生技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)。瀝青路面再生技術(shù)做為養(yǎng)護(hù)行業(yè)廣泛利用的技術(shù)有著對(duì)交通擾動(dòng)小、開(kāi)放交通時(shí)限短、舊路面利用效率高、可以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響等優(yōu)點(diǎn)。我省的瀝青路面修復(fù)瀝青再生技術(shù)還不成熟，還需要相在的人業(yè)從員不斷加強(qiáng)努力，提高再生瀝青路面回收利用率，充分利用回收資源。

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作者簡(jiǎn)介：陳爽，女，滿(mǎn)族，本科學(xué)歷，現(xiàn)供職于遼寧大益市政工程有限公司，研究方向：道橋。