呂紅平

摘 要：21世紀隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子商務應運而生，它的誕生不僅改變了人們的生活方式，同時也推動著社會生產(chǎn)的各行各業(yè)，作為傳統(tǒng)的制造業(yè)-汽車行業(yè)如何在電子商務的發(fā)展浪潮中脫穎而出，成為該行業(yè)日后能否生存下去的重要因素。

關鍵詞：電子商務，汽車，發(fā)展模式，問題，措施

1.行業(yè)背景

隨著社會的不斷發(fā)展，我國人民的人均收入水平的不斷提高，人民對于汽車的消費需求也不斷上升，2017年我國的汽車保有量為兩億輛，千人保有量為130輛，從這些數(shù)據(jù)我們能夠明顯看到，對于一個人口達到14億的國家來說，以上的汽車保有量還存在非常大的上升空間，所以未來我國的汽車消費仍然是一個巨大的市場，但是傳統(tǒng)的銷售渠道的限制性與人民日益新穎的消費習慣之間存在著巨大的矛盾。如何解決這個矛盾成為了汽車行業(yè)今后發(fā)展需要解決的巨大難題。

2.我國汽車電子商務發(fā)展分析

我國電子商務近十年取得了非常顯著的發(fā)展成果，其在汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭也是非常強勁，大汽車品牌紛紛開始在線上汽車銷售市場占領自己的一席之地，但是一個好的線上平臺的搭建和推廣所消耗的投資是非常大的，所以很多的汽車品牌就借用現(xiàn)有的比較大的線上銷售平臺，例如與天貓，京東等線上銷售巨頭達成合作，此種借用其他平臺的方式雖然對于資金的投入來說，不會消耗很大的資金，但是將汽車放在這樣一個線上綜合銷售平臺，很難達到預期的目標，對于品牌的維護，用戶信息的維護，都是十分困難的，而這些問題將會對該品牌日后的線上銷售產(chǎn)生十分非常大的阻力。

由于借用現(xiàn)有平臺存在以上問題，所以部分財力雄厚的汽車生產(chǎn)企業(yè)會選擇自建電子商務銷售平臺，自建電商平臺，雖然花費巨大，但是具有很大的自主性，對于用戶信息的維護，發(fā)掘消費者消費趨勢的變化，指導汽車研發(fā)生產(chǎn)具有非常大的協(xié)助作用。

3.我國汽車電子商務發(fā)展的風險因素

3.1傳統(tǒng)的汽車消費習慣短時間很難消失

由于汽車的高價值的特性，它不像是普通的日用品和化妝品，人們能夠接受不去查看實物，就能夠直接下單購買，所以人們在購買汽車時會考慮各個方面的因素，通常會去實體店實地查看汽車的綜合性能，然后綜合考慮之后才會在付款購買，汽車電子商務的發(fā)展勢頭雖然是十分強勁的，但是萬事發(fā)展都有其規(guī)律，傳統(tǒng)的消費習慣的固化如果得不到改善，那么汽車電子商務的發(fā)展將會遇到很大的瓶頸。

3.2網(wǎng)絡安全難以保證的風險

由于我國電子商務發(fā)展的時間較短，各項網(wǎng)絡安全監(jiān)察和管理以及電子商務安全立法工作的不完善，導致人們在網(wǎng)上購買汽車會承擔很大的風險因素，這會成為人們在網(wǎng)上購買汽車的“攔路虎”，所以汽車電子商務的發(fā)展必須依靠于健全的網(wǎng)絡安全系統(tǒng)和完善的電子商務專項法律，一方面為正常的交易保駕護航，一方面為消費者與銷售者的正當權益樹立牢固的法律基礎。

3.3網(wǎng)上支付額度難以統(tǒng)一

現(xiàn)在的網(wǎng)上支付主要是第三方支付和各大銀行自己的網(wǎng)銀服務，由于第三方支付具有很多的不確定性的因素，如監(jiān)管的困難性，大額交易的手續(xù)費用的問題等，所以更為安全的各大銀行自身的網(wǎng)上銀行服務，但是由于各個銀行對于網(wǎng)上銀行單日交易的上限額度設置的不同，這對于汽車交易的正常付款造成了很大的困擾。

3.4網(wǎng)上交易的糾紛難以解決

在網(wǎng)上購買汽車難以避免異地維權問題，它不像是普通的小件商品，如果商品出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接打包郵寄給商家即可，但是汽車的體積太大，價值太高，所以一旦汽車出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，異地維權如何正常進行，成為所有發(fā)展汽車電子商務的汽車品牌不得不考慮的問題。

4.汽車電子商務發(fā)展模式構架

4.1汽車電子電子商務銷售模式設計

一個好的銷售模式對于一個汽車品牌的電子商務發(fā)展而言是戰(zhàn)略層級的，所以電子商務銷售模式一定要符合企業(yè)的發(fā)展實情，同時也必須要符合消費者的網(wǎng)上消費習慣。

傳統(tǒng)的實體店的銷售模式程序繁瑣，服務效率低下，這種銷售模式已經(jīng)慢慢開始無法滿足人們追求高效率的生活節(jié)奏，但是電子商務的銷售模式能夠直接有效的簡化購車的所有程序，直接提高辦事效率，大大降低人力成本，而這種人力的成本往往最終的承擔者是消費者，也就是說傳統(tǒng)4s電的銷售人員的人力成本會產(chǎn)生在消費者的購車款當中，所以說傳統(tǒng)的銷售模式已經(jīng)很難適應當前的消費趨勢，而電子商務的銷售模式不僅僅能夠簡化程序，同時非常重要的是電子商務銷售模式能夠?qū)⒕€上所售車輛的價格透明化，這樣一來，消費者在購車時就能夠非常清晰的選購自己喜愛的某一款車，再也不用擔心像以前一樣同款車在不同的4s店售價不同的問題，這種問題對于維護消費者對品牌的忠心度是非常不利的；但是價格一旦透明化，銷售商所需要做的就是盡自己所能滿足消費者服務需求，這也是未來汽車行業(yè)的必然趨勢，因為整個汽車利潤鏈占比非常大的環(huán)節(jié)就是汽車后市場，也就是汽車銷售后的服務環(huán)節(jié)。

4.2平臺推廣

任何一個線上服務平臺，在其平臺建設完成后最為重要的一步就是平臺的推廣，即使平臺建設的再怎樣完美，如果推廣效果不行，沒有多少的消費者瀏覽這個線上平臺，那么這個平臺的建立是沒有任何意義的。

目前移動互聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)十分成熟，各種娛樂和通信APP已經(jīng)覆蓋人們生活的方方面面，企業(yè)可以通過微信公眾號和微博等宣傳其線上平臺，以上這兩種推廣方式成本較低，但是其推廣效果是非常明顯的，與此同時企業(yè)可以利用所搜引擎，在各大搜索引擎上利用關鍵詞搜索企業(yè)的線上平臺，這種方法成本會明顯高于前兩種，但是這種方法不會受到地域限制，而微信公眾號和微博的推廣方法一定程度會受到地域限制。

4.3線上產(chǎn)品類型設計

線上的汽車銷售和所有的線上商品的銷售一樣，第一步所需要的就是要讓消費者知道你在線上所銷售的汽車，也就是要吸引消費者的眼球，那么除了區(qū)別于線下汽車車型，配置等硬性物理指標外，汽車廠商還需要做的就是要完善線上商城的宣傳渠道，讓更多的消費者了解你線上商城的產(chǎn)品和服務，除此之外汽車廠商應該在線上通過多種多媒體方式展示車子的外形，內(nèi)飾等等，同時必須將汽車的各項指標數(shù)據(jù)清晰明朗地放在網(wǎng)上，這樣消費者就能夠直接清晰看到這是不是自己所需要的車子，大大提高服務效率。為了避免糾紛和對品牌造成負面影響，汽車廠商在線上所售的汽車應該和線下實體店的汽車做異質(zhì)化區(qū)分。

4.4規(guī)范線上產(chǎn)品定價

消費者在消費時最為關心的莫過于產(chǎn)品的質(zhì)量和價格，以往汽車在實體店銷售時，由于存在實體店建設和銷售人員的人力成本問題，所以經(jīng)常是同款車在不同的4s店所售出的價格不同，甚至是不同的消費者在同一家4s店購買同款車子價格不同，這種現(xiàn)象對于維護消費者在該汽車品牌的忠心度上是非常不利的，出現(xiàn)這種情況時，消費者最容易產(chǎn)生的感受就是“上當了”，直接對該汽車品牌產(chǎn)生了負面評價，但是這種負面評價并不是汽車廠商直接造成的，而是汽車經(jīng)銷商造成的，但是一旦汽車廠商在自建或者專業(yè)網(wǎng)站上直接以明確透明的價格出售汽車時，那么它的價格就非常透明，不會存在以往實體店將自身成本轉嫁給最終消費者的現(xiàn)象。在價格透明的前提下，消費者只需要閱覽該汽車的配置數(shù)據(jù)，最終決定是否購買此款汽車，這樣就大大地縮短了售車的時間周期，也加快了汽車廠商的生產(chǎn)節(jié)奏。

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