詹有奇

摘 要： 在橋梁施工中導致橋梁結構破壞的原因有很多，但其中最重要的因素是由于橋梁的防水設計與施工沒有達到標準要求，以至橋梁在使用中出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因是因為設計人員缺乏防水設計的意識，對將會發(fā)生的問題未引起足夠重視，也可能因為是施工階段的工程防水系統(tǒng)設計不合理，或者防水材料選取不合適等。所以，本文對橋梁路面排水、橋面表面排水施工以及橋梁防水系統(tǒng)施工中的技術要點進行了詳細分析，以供與業(yè)內(nèi)人事之間的交流學習。

關鍵詞：公路橋梁 防水設計 排水系統(tǒng)

1.公路橋梁施工防水基面出現(xiàn)問題的原因

橋梁工程的建設過程中可能存在許多因素造成道路和橋梁防水路基表面損傷，大體上分為三個階段出現(xiàn)的問題，分別為，設計階段，施工階段，后期保養(yǎng)階段，這三個階段非常的明確，每一階段都有自身的特性，所以有問題的情況一定要進行具體的分析。就目前的問題來講，主要出現(xiàn)在滲水、開裂、松動等等，這些方面的問題大大的影響了工程的質(zhì)量。這些問題的出現(xiàn)主要來至于材料、設計、技術等方面，還有銜接的部門比較多，在配合的過程中會有很多的問題出現(xiàn)，導致問題的不斷的積累與擴大化。道路橋梁工程是民生工程，使用壽命都是比較長的，一定要保證工程的質(zhì)量[1]。

2橋梁路面排水

2.1 混凝土自防水

所有經(jīng)常涉及并接觸水的橋梁部位都應設計成防水混凝土，并保證混凝土的嚴密性和腐蝕性能達到一定的標準，尤其是橋面和下部結構水位浮動的部位。 如果在混凝土加入煤灰或細粉，能減少水泥的堿性，加太鋼纖維深丙烯纖維可以對膨脹、開裂起到很好的預防作用，同時提高混凝土的抗?jié)B能力，達到自防水的基本要求。首先，橋面混凝土的厚度不得小于10cm，最薄部位的厚度不得小于8cm，其次，混凝土本身的配比與施工設計也是十分重要的。橋面鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑不宜小于10mm，間距不能大于150mm。 不少橋梁在投入使用后的2～3年就壞掉，這是由于設計橋面鋪裝的不合理和各種施工質(zhì)量問題導致的[2]。

2.2 橋面防水涂層

不管橋面混凝土的質(zhì)量如何，我們都無法保證它們完全不開裂，因此，在橋面混凝土的表層一定要敷設防水層。 防水層不僅可以起到很好的防水效果，還可以讓其它混凝土與瀝青具備很好的親和性以及更好的附著力，力圖做到下面能牢固地與水泥混凝土表面粘結，上面與瀝青混和料牢固地粘結。 不然就會成為一個抗剪力很低的夾層，長時間的使用將導致橋面瀝青混凝土出現(xiàn)滑移，甚至毀壞。

2.3 伸縮縫的防水

我們在修筑橋梁時，伸縮縫下面的梁端和帽梁最容易受到水的侵害。 伸縮縫的出現(xiàn)以及各種質(zhì)量問題已經(jīng)足夠造成橋梁的損害了，加上防水性能低，該部位最容易損壞嚴重。 我們對伸縮量小于5cm的小型變位伸縮縫，最好使用聚合物改性瀝青彈塑體填充式伸縮縫，這種做法可以有效解決伸縮縫的問題。

2.4 橋面雨水孔與水落管

橋面雨水孔與水落管的設計應該與屋面設計一樣嚴格，但在實際操作中，設計人員都容易忽略這一問題的重要性。 常見的幾個問題有：收水口小，無法及時將水排水；收水口標高高于周圍標高，容易導致積水；收水口高出水泥混凝土表面，混凝土施工不密實，管道周圍時常漏水[3]。

3.橋梁防水系統(tǒng)施工中的技術要點

3.1 橋梁防水系統(tǒng)的設計施工要點

3.1.1 混凝土的自防水

為提高混凝土自身的抗腐蝕性及密實性，可在施工設計階段將混凝土中適量加入超細粉、粉煤灰等以降低水泥帶入的堿量，而加入太鋼纖維深丙烯纖維則可起到阻裂作用，這樣自身帶有防水性能的防水混凝土具有較好的抗?jié)B漏性能，但在施工中還必須嚴格按設計配比拌合并提高澆筑質(zhì)量，且橋面防水混凝土的平均厚度不得小于10cm。

3.1.3 其他防水問題

除運用防水混凝土和防水層外，施工中還應對橋梁伸縮縫、雨水口、水落管、欄桿外側(cè)的止水槽以及橋梁梁端和帽梁等處進行特別的防水處理。而雨水口與水落管的防水問題主要集中在收水口小且高于周圍標高而造成的積水及周圍滲水、出水管過短造成的尿檐現(xiàn)象等，因此其防水施工應與屋面防水一樣給予重視。此外，還應加強人行道的防水措施，避免雨水自行人道的縫隙滲入后，導致邊梁外側(cè)的腐蝕和破壞[4]。

3.2 橋面防水層的施工技術要點

橋面鋪裝結構自上而下一般分為由水泥混凝土或瀝青混凝土形成的鋪裝層面（其中瀝青混凝土應用較為廣泛）、防水層以及水泥混凝土找平層，其中防水層擔負著防止橋面及主梁混凝土腐蝕，避免主梁鋼筋發(fā)生銹蝕的功能，是整個橋梁防水系統(tǒng)的關鍵工序。

當前我國橋梁防水系統(tǒng)中應用較為廣泛的涂料包括聚氨酯彈性防水涂料、環(huán)氧膠乳防水涂料、陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料、聚合物瀝青橋面防水材料、以及PC橡膠防水卷材防水層等。在選材時，除應注意材料的抗?jié)B性、粘結度、充分的耐溫、耐壓性能，及其對施工季節(jié)以及工期的要求外，還應優(yōu)先考慮使用環(huán)保涂料，如DBS環(huán)保型道橋用防水涂料能以多種橡膠共同對瀝青進行改性，使改性瀝青呈現(xiàn)出高聚物性能，且抗剪切力、抗老化能力都顯著增強，是一種具有良好適用性的優(yōu)質(zhì)涂料。

結束語

綜上所述，橋梁防水設計與施工，證明在實踐中應利用防排結合的方法，并詳細論述了防排水設計施工的要點和注意事項，我們可以看出，采用綜合防水設計能更好的預防水對橋梁造成的不良損害，保護橋梁結構，提高其使用壽命。因此，為了做好橋梁防水施工，我們應不斷加強國內(nèi)、 國際間城市道路和橋梁結構防水技術的學術交流，同時以最快的速度了解技術現(xiàn)狀，不斷總結在施工中的實際經(jīng)驗，樹立技術創(chuàng)新觀念，重視城市道路和橋梁防水技術的標準化建設，發(fā)揮科技和人為力量，全面提高橋梁工程的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 劉海泉，石軍強.淺析如何提高高速公路橋梁施工技術[J].科技與企業(yè)，2012（6）.

[2] 王先前.橋梁防水系統(tǒng)的設計與施工[J].黑龍江交通科技，2010，（12）：74-75.

[3] 劉動.如何提高高速公路橋梁施工技術[J].黑龍江交通科技，2011（9）.

[4] 郭曉鵬.淺析我國高速公路橋梁施工技術[J].城市建設理論研究（電子版），2012（15）.