陳庭芳
20世紀70年代初,歐美等發(fā)達國家率先實施SO2控制排放戰(zhàn)略以來,其他國家和地區(qū)也制定了相關的排放規(guī)定。我國經(jīng)濟發(fā)展起步晚,對于能源的利用率也較低,同時產(chǎn)生的廢氣處理也進行的比較緩慢,隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,人們對環(huán)境問題越來越重視,因此,我國出臺了相關的環(huán)保制度,對有害氣體的排放量做了限制。對于火力發(fā)電產(chǎn)生的有害氣體主要為SO2,根據(jù)環(huán)保要求,火力發(fā)電產(chǎn)對所產(chǎn)生的廢氣必須進行脫硫工作,以保證排出的氣體中所含SO2符合規(guī)定。目前國內(nèi)使用較多的方法為濕法煙氣脫硫。脫硫塔是我國火力發(fā)電廠進行脫硫工作的主要裝置,多為特種筒體薄壁鋼結構,整個體系結構的形式復雜。在對該類結構進行的設計時,由于沒有相關系統(tǒng)可靠的規(guī)范作為依據(jù),只能憑靠以往的工程經(jīng)驗指導,對于分析結果的準確性很難把握。整體建模費時費力,采用分塊建模的方式,由于選取的荷載較保守,使模型的分析結果有時不能完全符合實際,為保證工程的安全性,通常都在選取構件的材料和截面尺寸時,比較盲目,浪費材料。所以,脫硫塔的托架部分是否可以分塊建模就成為本文研究的核心內(nèi)容。如果該部分在整體建模與分塊建模后的分析結果相差不大,那么,為了減少工作量,我們就可以進行局部建模[3]。托架結構在脫硫塔結構中主要為傳力構件,其結構構件由桁架桿組成,只承受拉或壓荷載,該結構位于煙箱出口處下端,最下部位于環(huán)梁處,整個結構與內(nèi)筒壁相連。托架底位于標高27m處,高度為10.6m。
本文采用MIDAS中的桁架桿單元模擬煙道托架。桁架單元屬于只能承受軸向荷載的桿件結構。因此它有兩個自由度。
脫硫塔結構由塔體(內(nèi)筒和外筒)、支承托架、文丘里、出口煙箱、支承環(huán)梁、煙箱等組成。托架主要用于支撐出口煙箱并將其荷載傳遞下去。因此,托架結構在脫硫塔結構中主要為傳力構件,其結構構件由桁架桿組成,只承受拉或壓荷載,該結構位于煙箱出口處下端,最下部位于環(huán)梁處,整個結構與內(nèi)筒壁相連。托架底位于標高27m處,高度為10.6m,如圖1所示。
(1)托架荷載情況:承受煙箱傳來的荷載,包括煙箱的自重和出口煙箱內(nèi)的積灰荷載。荷載采用滿載情況下,即積灰高度為2m的時候。因此,選用等效集中力施加在桁架結構的頂端,荷載由邊向內(nèi)依次為:500kN、300kN、100kN,兩邊是對稱布置。
(2)約束情況:在對該模型進行約束時,將構件與內(nèi)筒壁連接處視為固定約束。
(3)材料及截面特性:托架采用Q345鋼,采用三種圓鋼φ89×8、φ121×8、φ203×12。
應力比較時,選取具有代表性的單元進行比較,即應力最大和最小的單元,應力處于中間的單元,單元號依次為:59,130,151,155,180,取對應的應力值進行比較,如圖2所示。
圖1 托架結構荷載、約束、節(jié)點圖(kN)
圖2 托架結構應力比較圖
結構由上向下選取單元號為 116,113,109,123,54,130 的單元軸力進行比較如圖3所示。
選取最邊上的豎向直接承受荷載的豎向支撐上的節(jié)點,依次由上向下,即節(jié)點號為95,2,16,29,42,55節(jié)點的位移和應力變形比較如圖4所示。
通過采用軟件分析比較,托架結構由于只承受拉壓荷載,因此只產(chǎn)生軸向變形,由以上分析可知:
圖3 托架結構軸力比較圖
圖4 托架結構位移變形比較圖
(1)局部與整體協(xié)同作用情況下,結構的位移變化最大相差2mm,相當于變化是一致的,而應力相差最大不超過10MPa。
(2)軸力相差較大,局部分析時的數(shù)據(jù)比整體協(xié)同作用時的分析數(shù)據(jù)大48MPa,說明局部分析時偏于安全,但是浪費材料,經(jīng)濟花費較大。
(3)在應力圖中發(fā)現(xiàn),應力較大的桿件為位于結構下端的斜向支撐桿件,結構在設計過程中,應該對這部分的構件在截面選擇上選較大些的,以滿足承載能力。
(4)位移變形較大的是位于結構兩端的豎向桿件,這是因為這兩端的桿件承受的軸向力較大,所以對這部分的桿件也應適當加強。
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