2018 年11 月30 日，江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)商用汽車開放道路測(cè)試授牌暨新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)開放道路測(cè)試場(chǎng)開通活動(dòng)在常州舉辦，海格客車獲頒江蘇省首批無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，這意味著海格無(wú)人駕駛客車可以在開放道路進(jìn)行測(cè)試，也標(biāo)志著其離正式服務(wù)大眾更近一步，更標(biāo)志著以海格客車為代表的中國(guó)客車加速邁向“智能網(wǎng)聯(lián)”新時(shí)代。

據(jù)悉，海格客車此次申請(qǐng)路測(cè)牌照的車輛為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)級(jí)8 m 無(wú)人駕駛電動(dòng)客車，該款車此前已在上海和蘇州常熟進(jìn)行了為期半年的封閉路況行駛測(cè)試，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、決策、控制以及系統(tǒng)安全機(jī)制方面表現(xiàn)良好，完美通過全部測(cè)試項(xiàng)目。作為國(guó)內(nèi)第一家能做到底盤完全線性控制的客車企業(yè)，海格無(wú)人駕駛電動(dòng)客車應(yīng)用了包括感知決策系統(tǒng)在內(nèi)的13 項(xiàng)發(fā)明專利。該款無(wú)人駕駛客車配備攝像頭、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)，使用了傳感器融合感知技術(shù)、深度學(xué)習(xí)和環(huán)境感知智能決策技術(shù)、綜合性控制系統(tǒng)等多項(xiàng)“黑科技”，不僅可以替代人類的視覺、大腦分析判斷復(fù)雜路況，還能夠根據(jù)判斷自行完成剎車、踩油門等人類肢體動(dòng)作。

從2010 年推出G-BOS 智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)開始，海格客車一直深耕車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，致力于推動(dòng)公共交通出行的智能升級(jí)。海格客車將持續(xù)研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)客車技術(shù)，并加快推進(jìn)無(wú)人駕駛客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，為人們提供更智能環(huán)保、便捷舒適的公共出行方式。