焦維新

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未來的深空探測與空間環(huán)境模擬

焦維新

（北京大學 行星與空間科學研究中心，北京 100871）

文章介紹了國內外有代表性的深空探測計劃的內容、特點和意義，包括：歐空局的ExoMars火星車、美國“2020火星車”以及中國的2020火星探測計劃；金星著陸探測進展情況；歐空局木星系統(tǒng)探測計劃“木星冰月亮探索者（JUICE）”和美國的“木衛(wèi)二飛越任務（Europa Clipper）”；“蜻蜓號（Dragonfly）”土衛(wèi)六探測項目；美國的“彗星天體生物學探索取樣返回（CAESAR）”項目；月球探測計劃等。還分析了未來深空探測對空間環(huán)境模擬的具體要求，空間環(huán)境模擬對推動深空探測發(fā)展的重要意義；提出了對我國未來開展空間環(huán)境模擬試驗的建議。

深空探測；火星；金星；木衛(wèi)二；土衛(wèi)六；彗星取樣返回；空間環(huán)境模擬

0 引言

空間探測與空間環(huán)境模擬技術的發(fā)展歷來是相輔相成的：后者為前者提供保障，前者的發(fā)展對后者提出新的要求，從而促進了后者的更新。近幾十年來，我國的空間環(huán)境模擬技術發(fā)展很快，特別是北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所，建立和完善了多種空間環(huán)境模擬設施，為保證我國各類航天器在軌長期安全運行做出了突出貢獻。隨著我國航天事業(yè)的快速推進，中國空間技術研究院、中國科學院以及一些大學和科研機構也先后建立了若干高水平的空間環(huán)境模擬實驗室。這些實驗室的建立和發(fā)展，對深化空間環(huán)境與航天器作用機理和規(guī)律的認知，提升航天科技領域中原始創(chuàng)新能力和水平，夯實相關領域的科研實力，支撐航天領域基礎研究發(fā)展，具有重大和深遠的意義。

在航天領域，我國的“十三五”計劃提出了未來深空探測的任務，正在醞釀新的深空探測計劃。在國外，一些航天大國也公布了未來的深空探測計劃。2017年12月，美國航空航天局（NASA）宣布資助12項深空探測計劃的前期研究，這些項目涉及6大任務主題，分別是：彗星表面取樣返回，月球南極艾特肯盆地取樣返回，探索土衛(wèi)六或土衛(wèi)二水世界，土星探測，木星特洛伊小行星群探測，以及金星著陸探測等。

未來的深空探測面對多方面的技術挑戰(zhàn)，其中一個方面就是空間環(huán)境模擬技術。因為探測目標的環(huán)境非常惡劣，如金星表面高溫高壓，歐羅巴（木衛(wèi)二）表面地凍天寒，故地面的環(huán)境模擬實驗對保證項目成功起關鍵作用。

我國未來要發(fā)射火星車，要探測木星系統(tǒng)，還要發(fā)射小行星探測器。對這些目標天體的環(huán)境模擬，我們以前還沒有做過。為了實現我國未來深空探測計劃的目標，需要擴展和新建一些空間環(huán)境模擬設備，研究新的實驗技術和方法。本文的主要內容是介紹、分析未來的深空探測項目，并據此提出對空間環(huán)境模擬的要求。

1 國外有代表性的深空探測計劃

1.1 火星探測計劃

1）ExoMars

該任務由歐洲空間局（ESA）主導，包括著陸平臺（質量827.9kg）和火星車兩部分。其中火星車由ESA研制，著陸平臺由俄羅斯研制?；鹦擒嚿蠋в秀@頭，鉆探深度2m，每次取出的樣品直徑1cm、長3cm，并能自動將樣品送到相應的分析儀器。ExoMars至少能取17個樣品。經過長達5年的分析研究，歷經4次著陸點選擇工作組會議討論，目前候選的著陸點有2個：歐克西亞高原（Oxia Planum）和火星谷（Mawrth Vallis），這2個點基本滿足工作組提出的5項要求，最后的決定還需工作組第5次會議討論得出。

ExoMars任務面對的挑戰(zhàn)是ESA如何走出2次火星著陸任務失敗的陰影；任務中的2個亮點是鉆探取樣方式和先進儀器“有機分子分析儀”。火星有機分子分析儀（Mars Organics Molecule Analyser,MOMA）是ExoMars攜帶的最大儀器，其直接目的是尋找生命標記，回答關于火星生命潛在的起源、演變和分布問題。這些研究通過2個活動進行，一是探測有機分子，二是通過辨別這類分子的屬性，估計它們的生物或非生物源。ExoMars任務除了研究鉆探樣品外，也分析火星大氣。MOMA有2個互補的操作模式：氣體色譜-質譜儀（GC-MS）和激光解吸附質譜儀（LD-MS）[1]。

2）“2020火星車”

NASA的“2020火星車”功能與“好奇號”火星車類似，新增功能包括：分析樣品中是否有能維持生命存在的物質，研究火星氧氣就位資源利用方法等，還攜帶了能探測地下水冰、礦物資源和幫助科學家了解火星存在生命可能性的穿地雷達。另外，在著陸之前，火星車能在一定范圍自動選擇著陸點，有自主避障功能。

“2020火星車”及其有效載荷如圖1所示。其中最突出的儀器叫SHERLOC[2]，意思是用喇曼和發(fā)光譜儀測量有機物以掃描適居環(huán)境。這是一個紫外喇曼譜儀，使用小尺度成像和紫外激光確定小尺度礦物和探測有機物，目的是：1）評估取樣點的適居潛力及含水的歷史；2）評估關鍵元素（C, H, N, O, P, S等）和能源對生命的可利用性；3）確定是否有潛在的生物跡象保存在火星巖石和露頭的巖層中；4）對已經選擇的樣品儲藏物進行有機和礦物分析。

在圖1所示的儀器中，空氣溫度傳感器、熱紅外傳感器、風傳感器、輻射及塵埃傳感器、壓力傳感器是一組儀器，即“火星環(huán)境動力學分析器”，由西班牙負責研制。其他儀器除用小國旗標出的外，都是由美國研制的。

美國一直重視火星探測的科學目標，在項目確定、儀器選用以及著陸點選擇等方面投入巨大精力。單從著陸點選擇來說，每次都要通過反復、多輪篩選，至今已舉行3次著陸點工作會議，初步確定3個候選點，最后的選擇將在今年下半年的第4次工作會議上決定。在重視深空探測的科學目標方面，美歐的舉措很值得我們借鑒。

到目前為止，人類已經發(fā)射了40余顆火星探測器，可以說是對火星進行了一定程度的“普查”。圖2所示為已發(fā)射或即將發(fā)射的火星探測器的（候選）著陸地點。其中紅點是“2020火星車”候選著陸點，白點是ExoMars候選著陸點，其他標志是已發(fā)射的火星車或著陸器的著陸點。今后的主要目標是“詳查”，即任務和目標都很集中，有望在一些重大科學問題上取得突破。

圖2 火星車及著陸器著陸點

1.2 金星探測計劃

近10年來，美歐的學者提出了多個金星探測方案[3]，但目前金星探測還沒有正式項目，由于這些項目耗資巨大，技術上也面對許多挑戰(zhàn)，所以都沒能入選正式計劃。2017年12月，“金星成分就地考察任務”（Venus In-situ Composition Investigations, VICI）獲得了NASA的資助，將攜帶2個著陸和多種探測儀，測量金星大氣層和表面的成分。

從比較行星學的角度來看，探測金星所涉及的科學問題更多且更重要。但由于探測的難度大，多年來沒有明顯進展。要想在關鍵問題上獲得突破，特別是關于金星超級溫室效應、當前是否有活火山以及表面與低層大氣相互作用等問題，只有發(fā)射著陸器和近金星表面飛艇，才有望取得突破。

由于金星表面溫度超過460℃，著陸器只能運行幾分鐘。歐美的一些學者提出建議，采用主動制冷發(fā)射的著陸器（見圖3），可以大大延長著陸器的壽命。筆者在中國空間科學學會空間探測學術年會上，提出了發(fā)射低高度金星飛艇的建議。以上2種探測方式有望在金星探測方面取得重大突破。

圖3 國外提出的幾種帶有主動制冷系統(tǒng)的著陸器

1.3 Europa Clipper等木星探測計劃

美國的木衛(wèi)二飛越任務（Europa Clipper）已經進入Phase B，其基本任務是環(huán)繞木星飛行，并靠近木衛(wèi)二飛越，對其表面進行高分辨率成像觀測。在基本任務期間，大約飛越45次，距離木衛(wèi)二表面的高度從2700km到25km。這次探索聚焦在了解生命的3個主要要素：液態(tài)水、有機化學物質和能量；同時，也為未來的著陸探測尋找合適的著陸點。為了證實液體海洋的存在和了解其內部特征，Europa Clipper攜帶了雷達和磁強計。

“木星冰月亮探索者”（JUICE）是ESA的一個大型探測任務，計劃于2022年發(fā)射，2029年到達木星，詳細觀測木星及其衛(wèi)星Ganymede、Callisto和Europa。確定這些冰月亮是否具備適居環(huán)境。

木星的大氣層、磁層和輻射帶環(huán)境十分復雜、變化多端，4顆伽利略衛(wèi)星又分成冰與火的世界。木衛(wèi)一表面火山密集，其余3顆可能都有地下海洋。這其中有很多科學問題值得探索。然而一個突出的困難是木星的輻射太強，故對接近木星的探測器須仔細考慮解決輻射防護問題。

1.4 土衛(wèi)二與土衛(wèi)六探測計劃

“蜻蜓號”（Dragonfly）是前往土星的一艘無人探測器，目標是登陸土衛(wèi)六（Titan），尋找適合生物生存的環(huán)境與化學變化。美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室于2017年4月提出了土衛(wèi)六探測計劃，2017年12月，“蜻蜓號”入選“新邊疆計劃”最后決選名單，將與“彗星天體生物學探索取樣返回任務”（CAESAR）競爭最終席位。

“土衛(wèi)二生命特征和適居性”（ELSAH）是一個天體生物學概念的任務，其目的是尋找土衛(wèi)二的生物學特征和評估其適居性。目前這個項目也獲得了NASA的前期研究資助。

提起土衛(wèi)二，“卡西尼”探測器獲得的圖像還留在人們的腦海里：在土衛(wèi)二極區(qū)有上百個間歇式噴泉，噴出的大多數成分是水。土衛(wèi)六地表有湖，表面上有壓力為1.52×105Pa的大氣層，地下很可能有海洋。尋找地外生命，土衛(wèi)二和土衛(wèi)六是不可錯過的機會。

1.5 彗星與小行星探測

2017年12月21日，NASA宣布了第4次“新邊疆任務”的遴選結果。最終有2項任務進入決賽環(huán)節(jié)，其中一項就是CAESAR。該任務將向丘留莫夫-格拉西緬科彗星（歐洲“羅塞塔”探測器曾經探測的彗星）發(fā)射一枚探測器，從該彗星表面收集至少100g樣品，然后將其帶回地球?？茖W家將收集那些與生命產生和活動相關的有機化合物，借此理解彗星對地球生命的誕生產生過怎樣的影響。

小行星探測計劃比較多。美國的“歐西里斯貝努”（OSIRIS-REx）和日本的“隼鳥2號”（Hayabusa-2）取樣探測器正在飛往目標小行星的途中，新的探測計劃包括ESA和NASA聯合項目“小行星撞擊與偏轉評估”任務（AIDA），以及NASA的2項探索早期太陽系的計劃（即“露西”(Lucy)計劃和“靈神星”(Psyche)軌道器）。

小天體有些已歷經演化，稱得上是“老壽星”，在它們的身上可以找到太陽系起源和演變的線索，甚至可能發(fā)現生命起源和演化的痕跡。因此，現如今深空探測的目標已不只是盯住大天體，對小天體的研究會慢慢成為熱點。

1.6 月球探測

“月船二號”是印度空間研究組織與俄羅斯共同研制的月球探測器，也是印度繼“月船一號”之后的第2個月球探測器。它將由3部分組成，包括繞月軌道飛行器、月球降落艙和登月機器人。其中月球降落艙將由俄羅斯航天機構提供，登月機器人則由印俄雙方聯合研制，計劃2018年下半年發(fā)射。

“月球”（Luna-Glob）計劃是俄羅斯的月球探測計劃，這個計劃早已透漏出來，但由于俄羅斯經濟不景氣，常常是計劃趕不上變化。目前計劃的主要內容包括：Luna-Glob lander（Luna 25），月球極區(qū)著陸器；Luna-Resurs orbiter（Luna 26），月球軌道器；Luna-Resurs lander（Luna 27），月球南極著陸器和月球車；Luna-Grunt rover（Luna 28），月球車；Luna-Grunt sample return vehicle（Luna 29），月球取樣返回任務。

“月球艾特肯盆地取樣返回”任務是美國醞釀已久的項目。由于奧巴馬政府取消了美國重返月球計劃，這個項目多年沒有進展。在2017年12月，該項目被列為NASA的一個推薦項目。

2 中國的深空探測計劃

2.1 火星探測

我國將于2020年7、8月份之間擇機發(fā)射火星探測衛(wèi)星，預計衛(wèi)星飛行7個月左右抵達火星，將于2021年發(fā)回相關探測數據。衛(wèi)星設計壽命為1個火星年，接近2年時間?；鹦擒囋O計壽命為3個火星月，相當于地球上的92天。整個探測任務共攜帶13種有效載荷，其中軌道器上7種，火星車上6種?；鹦擒囇b有4塊太陽電池板，載有不同分辨率的火星遙感相機、能探測火星淺層結構的淺層雷達等，將探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內部結構。

中國的火星探測起步晚，但起點高，計劃一次實現“環(huán)繞、著陸、巡視”的目標。這就意味著不僅要實現環(huán)繞火星全球遙感探測，還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通信等關鍵技術，這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有的。

為了實現巡視探測，火星探測器要具備較強的環(huán)境適應性。除了需要面對普通航天器遇到的真空、低溫、輻射等問題外，也需要適應火星表面的地形地貌、塵暴、低重力、高低溫、低氣壓等特殊環(huán)境，還需要解決遠距離通信以及長時間日凌時期的探測器自主管理等一系列問題。

2.2 木星系統(tǒng)探測

我國已經明確將要開展對木星系統(tǒng)的探測，目前正制定具體的探測計劃。木星是太陽系行星中的巨無霸，體積為地球的1316倍，質量是地球的318倍，是所有其他行星質量的2.5倍。木星的大氣層、輻射帶、內部結構以及4顆伽利略衛(wèi)星，都有許多奧秘等待揭開。探索木星的困難不僅在于距離遠，更重要的是木星的輻射帶極強，這就給探測器的軌道設計帶來困難。如果靠近木星，可以更清楚地觀測其大氣層的結構，同時還能從木衛(wèi)二近處飛越；但這樣就進入了木星的強輻射區(qū)，可能給探測器帶來極大的輻射損傷。因此需要權衡輻射防護和科學目標之間的關系，在保證探測器安全的前提下，才能更深入地研究木星磁層結構，木衛(wèi)二表面冰層形貌及厚度，木衛(wèi)三和木衛(wèi)四的形態(tài)和內部結構等。

2.3 月球取樣返回探測

2018年5月，我國將發(fā)射一顆位于地?月系統(tǒng)第二拉格朗日點的通信中繼衛(wèi)星，實現月球背面與地面站之間的測控通信，年底將發(fā)射“嫦娥四號”著陸器和巡視器，在中繼測控支持下實現月球背面軟著陸，開展就位和巡視探測，著陸地點為月球南極艾特肯盆地的卡門隕石坑。這將是人類探測器首次在月球背面著陸，其科學意義和社會影響都十分重大。

2019年，“嫦娥五號”將實現月面取樣返回，為“嫦娥工程”劃上完美的句號?！版隙鹞逄枴泵鎸Φ募夹g難點包括月面自動采樣與封裝技術、月面起飛技術、月球軌道交會對接技術和高速再入返回技術。其著陸點將位于月球風暴洋西北角的呂姆克山脈附近。

未來的“嫦娥六號”很可能在月球南極沙克爾頓隕石坑著陸，并實現取樣返回。月球的南極區(qū)含有非常豐富的揮發(fā)性物質，這些物質很可能是月球形成初期就具有的。在這里取樣返回，對于研究月球的起源和演變具有重要意義。

3 未來深空探測對環(huán)境模擬的要求

3.1 火星表面環(huán)境模擬

火星表面環(huán)境具有大氣稀薄、干燥、嚴寒、風沙大、沙塵暴頻繁的特點。國外火星著陸器和火星車發(fā)生的事故大都與火星表面環(huán)境有關。例如“鳳凰號”著陸器，盡管超期服役了60多天，但由于極區(qū)寒冷，最后還是因電力供應不足而“凍死”在著陸點。“勇氣號”和“機遇號”火星車都遇到沙塵暴。在2007年6月底，一連串的沙塵暴開始壟罩火星的大氣層。到了7月20日，“機遇號”和“勇氣號”都遭遇到因太陽能電力不足而造成系統(tǒng)完全失效的可能。

正常情況下，太陽電池板每天能夠產生2500kJ的能量。在沙塵暴中，電池板的發(fā)電能力大幅降低。倘若火星車太陽電池每天產生的電力少于540kJ，則將逐漸耗盡蓄電池電力。如果蓄電池電力耗盡，關鍵的電子儀器可能會因為極度的寒冷而失效。在2007年7月18日，“機遇號”火星車每天只能產生460kJ的太陽能電力，是其任務史上的最低點。NASA的應對是命令“機遇號”每3天向地球通信1次，這樣的狀況是其任務史上第一次發(fā)生。

根據美國3輛火星車所遇到的問題，對火星環(huán)境模擬應著重注意3點：一是沙塵對太陽電池電力輸出的影響；二是當沙塵覆蓋了太陽電池板后，采用什么辦法自動清除；三是關鍵儀器對火星表面溫度的承受能力。此外，與以往模擬試驗不同的是，火星表面大氣壓強只有地球的0.6%，而且主要成分CO2占全部氣體的95.97%，大氣中還夾帶著大量沙塵。因此，需要研究在這種環(huán)境下火星車上儀器與周圍環(huán)境達到熱平衡的特點。

3.2 金星表面環(huán)境模擬

盡管我國目前還沒有確定探索金星的計劃，但許多學者已經提出了一些探索金星的技術方案，包括著陸探測和低高度飛艇探測。探索金星的科學意義重大，因此，提前對金星著陸探測進行空間環(huán)境模擬的準備工作是十分重要和必要的。

金星表面平均溫度為462℃，壓強達92個標準大氣壓，環(huán)境是非常惡劣的。蘇聯早期的著陸器，在金星表面只存活了短暫時間，要想獲得更大的科學成果，就需要延長著陸器在金星表面正常運行的時間。一個比較有效的措施是主動制冷。

金星探測地面模擬所需的主要設備是具有一定體積的、能產生高溫高壓的容器。整個設備由氣體自動傳送裝置、氣體混合器、氣體分析器、加熱裝置以及程序邏輯控制裝置等組成，設備里面放置待試驗的主動制冷系統(tǒng)。通過模擬試驗，可以知道在預期時間內維持預定溫度需要多少制冷劑；不同溫度下，儀器能運行多長時間。目前，NASA的格林極端環(huán)境平臺（Glenn Extreme Environment Rig, GEER）已經建立了關于金星環(huán)境的模擬裝置，參見https://geer.grc.nasa.gov。

GEER的容積為800L，能模擬高達500℃的極端溫度，壓強從近真空到90個標準大氣壓，能混合多種氣體以模擬金星和木星的大氣環(huán)境。2014年，該裝置模擬金星表面環(huán)境運行了24天，容器內產生的金星大氣包含96.5%的CO2，3.5%的N2，1.80×10-4的SO2，2.3×10-5的CO，4×10-7的HCl，5×10-8的HF，4.4×10-6的OCS。

3.3 對木星強輻射環(huán)境的模擬

木星的輻射環(huán)境是非常惡劣的，圖4和圖5是根據Divine-Garret輻射模型[5]給出的木星軌道電子和質子輻射通量隨軌道高度的變化[6]。木衛(wèi)二的平均軌道半徑大約為9.6個木星半徑（J），處于高通量電子輻射區(qū)內。美國曾對木衛(wèi)二著陸器進行了深入的研究，后來考慮到木星的輻射效應，暫時放棄了該著陸器項目，先實施木衛(wèi)二的飛越探測項目，待對其輻射特征有了充分了解和找到了有效的輻射防護措施后，再實施著陸探測項目。

圖4 木星軌道電子積分通量隨軌道高度的變化

圖5 木星軌道質子積分通量隨軌道高度的變化

面對這種嚴酷的輻射環(huán)境，為保護探測器電子部件的安全，除了選擇合適的軌道以避開輻射帶之外，還要對關鍵電子部件加裝輻射防護罩。至于防護罩選擇什么材料，多大厚度，除了需要利用相應輻射模型進行數值模擬外，還要在實驗室進行實際模擬。

對木星輻射環(huán)境模擬的基本要求是：強度足夠大的、可變通量的輻射源；可改變材料和厚度的屏蔽罩；輻射效應測量裝置；整個實驗裝置的輻射防護。

3.4 對小行星和彗星表面取樣方法模擬

美國和日本目前對幾百m尺度的小行星表面取樣主要采取“接觸即離”的方法，即探測器飛到距離小行星表面一定高度后，伸出取樣桿，利用桿末端攜帶的取樣頭接觸到小行星表面后，停留片刻完成取樣，隨即離開。具體的取樣方法美、日有所不同，其中美國的方法是：取樣頭接觸小行星表面后，從圓形取樣頭的周圍向小行星表面吹氦氣，在氣流的作用下，使小行星表面碎屑流體化，隨氣流一起被吹進取樣器，取樣可在大約5s內完成，隨即將取樣頭的頭部關閉，并離開小行星表面。日本的方法是先撞擊小行星表面，撞出碎片，然后取樣。

實施美國取樣方法的前提是小行星表面確有風化層（土壤），這需要在選擇目標小行星之前予以確定，最好的確定方法是用雷達探測小行星表面物質的極化比。同時，也要根據探測結果，在實驗室進行模擬。在模擬過程中，需要改變風化層的厚度、顆粒的尺寸、氦氣流的強度和方向，檢驗在不同環(huán)境下可獲得的樣品的體積和質量，以根據小行星表面狀態(tài)選擇最佳的取樣操作參數。

根據NASA最新發(fā)布的消息，未來美國探測彗星也將采用取樣返回的形式，而且取樣方法也是“接觸即離”。彗星表面的情況肯定與小行星的不同，因此在彗星上取樣返回將面臨許多新的問題。

3.5 月球南極沙克爾頓隕石坑取樣返回方法模擬

沙克爾頓隕石坑直徑20.92km，深度約4.2km，月球的自轉軸點就位于沙克爾頓隕石坑內距中心點僅幾km處?？拥资怯谰藐幱皡^(qū)，溫度低達88K。因此，該隕石坑含有大量水冰和多種揮發(fā)物，是研究月球起源和演變的理想場所。美國多年以前就醞釀在沙克爾頓隕石坑取樣返回的計劃。我國的“嫦娥六號”計劃在月球南極取樣返回（具體著陸點未定），因此，做好在月球南極隕石坑底取樣返回的模擬試驗，對保證計劃的順利實施是至關重要的。

其中的關鍵因素是低溫：在88K的溫度下，著陸器的關鍵部件能工作多長時間，采取什么樣的取樣方式，如何保證采集的樣品一直處于低溫環(huán)境下——所有這些問題，都給我們提出了新的挑戰(zhàn)。

4 結束語

未來國外的深空探測計劃具有以下幾個特點：1）對有些天體的探測，是在經歷了幾十年“普查”探測的基礎上進行的，因此任務和目標都非常集中；2）新的任務往往都是“難啃的骨頭”，遇到的技術挑戰(zhàn)大；3）面對的空間環(huán)境惡劣，包括極寒、極熱和強輻射等；4）一旦實現既定目標，將取得重大科學突破；5）美歐的探測計劃特別重視科學目標，工程目標是為科學目標服務的，重視組織大科學團隊，充分發(fā)揮各類研究人員的作用；6）非常重視研制新的有效載荷，而不是當前有什么就上什么。

對我國來說，深空探測還僅僅是起步。我們既不能把目標定得太高，也不能在低水平重復。應根據我國的實際條件，借鑒國外的經驗教訓，走出一條特色之路。大目標相同，我們也可以在分支領域做有自己特色的工作。當前，我國有些探測項目還處于論證階段，特別要注意科學目標的合理制定，處理好科學目標和工程目標間的關系。

能否實現預定的科學目標，除了與航天器性能及有效載荷的質量有關外，另一個重要因素是空間環(huán)境適應性。航天器再先進，儀器的性能再好，但不適應所處的空間環(huán)境，也不可能達到預期目標。特別是未來的深空探測，要面對的往往是極端的空間環(huán)境。因此，加強地面空間環(huán)境模擬實驗研究，是一項具有戰(zhàn)略意義的工作。

我國在空間環(huán)境模擬試驗方面取得了很大的成績，保證了我國多種型號航天器任務的執(zhí)行。但面向未來深空探測的需要，現有設施遠遠不能勝任。空間環(huán)境模擬試驗是一個龐大的系統(tǒng)工程，不是一個簡單的實驗設備。特別是對于極冷、高溫和強輻射環(huán)境，建立起完備的模擬系統(tǒng)絕非易事。有關主管部門應當重視空間環(huán)境模擬試驗設施的建設，特別是那些具有綜合性和難度較大的工程，要像對待一個重大探測項目那樣，首先進行前期論證，對試驗目的和意義、試驗要求以及總體框架等進行廣泛和深入的研究。在此基礎上，擇優(yōu)選擇最佳方案，對關鍵技術進行攻關，使我國的空間環(huán)境模擬試驗技術盡快達到世界先進水平，服務于未來的深空探測任務。

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（編輯：閆德葵）

Future deep space exploration and related space environmental simulation

JIAO Weixin

(Research Center of Planetary and Space Science, Peking University, Beijing 100871, China)

The future deep space exploration programs are reviewed, including the ExoMars, the 2020 Mars rover, the VICI, the Europa Clipper, the JUICE, the Dragonfly, and the CAESAR. The special requirements of the space environmental simulation for future deep space missions are analyzed, with emphasis on the importance of the space environmental simulation in promoting the deep space explorations. Suggestions are made for improving the related environmental simulation technologies in China.

deep space exploration; Mars; Venus; Europa; Titan; CAESAR program; space environmental simulation

V476; V529.1; V416.5

A

1673-1379(2018)02-0103-08

10.3969/j.issn.1673-1379.2018.02.001

焦維新（1946—），男，教授，長期從事空間探測技術以及行星科學的教學與研究工作。E-mail: jiao@pku.edu.cn。

2018-02-23；

2018-03-19

國家自然科學基金項目（編號：41374181）