蔡 華

銀川科安特起重機(jī)制造有限公司 寧夏 銀川 750001

正文：

前言

近二十多年來，隨著我國交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，中小跨徑的預(yù)制橋梁施工在高速、鐵路及城市交通中得到了大力的推廣，龍門吊因結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、費(fèi)用相對較低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于橋梁預(yù)制與起吊移梁等施工現(xiàn)場。龍門吊臨時設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工工作的難度比較大，很多施工企業(yè)都難以做好這一環(huán)節(jié)，不過，龍門吊臨時設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工對于整個龍門吊結(jié)構(gòu)來說又是至關(guān)重要的，其直接影響著結(jié)構(gòu)的安全性及穩(wěn)定性。

1 龍門吊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

龍門吊主要由以下幾個部分組成：焊接構(gòu)架、控制室、動力系統(tǒng)、提升取枕機(jī)構(gòu)以及行走裝置。在實(shí)際工作中，龍門吊操作人員需要控制龍門吊，將其運(yùn)行到軌枕車存放軌枕的地方，然后再張開軌枕夾鉗，使取枕機(jī)構(gòu)落到軌枕上，并操作夾鉗控制裝置，使其夾住所有的軌枕，然后再將其提升到平臺處的固定位置，實(shí)現(xiàn)對重物的起吊。龍門吊的鋼結(jié)構(gòu)主要由兩個部分組成，一部分是焊接構(gòu)架，另一部分是提升取枕機(jī)構(gòu)。圖1為龍門吊組成示意圖。

圖1 龍門吊組成示意圖

2 龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計

2.1 承軌梁

龍門吊在使用過程中，需要在上方的承軌梁上來回運(yùn)行，承軌梁設(shè)置的合理與否直接決定著龍門吊的使用安全，所以，在對承軌梁進(jìn)行設(shè)置的時候，需要對龍門吊的起重物品進(jìn)行充分的考慮，確保承軌梁位置設(shè)置以及各結(jié)構(gòu)配置的合理性，進(jìn)而保證承軌梁的作用能夠得到充分發(fā)揮。

2.2 樁基

在對樁型進(jìn)行選擇的時候，需要充分考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、施工環(huán)境以及業(yè)主的實(shí)際要求，確保樁型選擇的合理性。在同一個承軌梁下方，應(yīng)選擇相同類型的樁基。同時，同一基礎(chǔ)下的樁體標(biāo)高不能存在差異，如果是非嵌巖端承樁的話，其標(biāo)高則不能超過鄰樁的中心距；如果選擇的是摩擦型樁，那么在相同土層中不能超過樁長的十分之一。樁型選擇完成后，需要對上方荷載大小、地質(zhì)情況以及單樁承載力進(jìn)行初步的判斷，并根據(jù)實(shí)際情況，來對樁長進(jìn)行確定。樁基設(shè)置完成后，還需要對其進(jìn)行沉降驗(yàn)算，從而防止承軌梁出現(xiàn)不規(guī)則的沉降，確保龍門吊在使用過程中能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而防止安全問題的發(fā)生。

2.3 樁基承臺

在樁基設(shè)計中，承臺設(shè)計是至關(guān)重要的一部分，在承臺設(shè)計中，必須要保證承臺本身具有較高的強(qiáng)度以及剛度，確保結(jié)構(gòu)所承受的壓力能夠分擔(dān)給各個樁基，從而確保龍門吊能夠正常使用。首先，需要對承臺的類型進(jìn)行確定。其次, 承臺需要進(jìn)行抗沖切、抗剪切、抗彎等強(qiáng)度計算。

3 龍門吊的安裝

3.1 場地準(zhǔn)備

拼裝橋架過程中，場地的大小需要滿足面積的要求，同時將此區(qū)域進(jìn)行清理，保證沒有任何的障礙物。在對場地進(jìn)行規(guī)劃的時候，需要做好以下幾點(diǎn)：①在安裝位置的一側(cè)，需要設(shè)置一排由12塊水泥組成的“丁”字塊，這樣能夠便于橋架組裝完成后的擱置。②龍門吊安裝的地方需要采用生鐵塊或者水泥塊來進(jìn)行填充。③在撓性腿內(nèi)外的部位分別布設(shè)2根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩采取公稱強(qiáng)度1700MPa、直徑是13mm的鋼絲繩，同時配置6只2t葫蘆調(diào)整拉緊；剛性腿內(nèi)側(cè)的位置設(shè)置2根攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩，公稱強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)為1700MPa，直徑應(yīng)當(dāng)在19.5mm，同時，在鋼絲繩上方應(yīng)當(dāng)配置2只5t葫蘆調(diào)整拉緊；剛性腿外側(cè)位置也應(yīng)當(dāng)設(shè)置2根攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩，公稱強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)為1700MPa，直徑應(yīng)當(dāng)為17.5mm，同時，還需要配2只2t葫蘆調(diào)整拉緊。

3.2 正式安裝

在對龍門吊進(jìn)行安裝施工的時候，需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙自下向上安裝，首先，需要把龍門吊框架結(jié)構(gòu)固定到安裝部位，然后再進(jìn)行其他設(shè)備的安裝。在框架結(jié)構(gòu)安裝之前，需要對地基進(jìn)行勘查與處理，確保地基承載能力能夠符合結(jié)構(gòu)的安裝要求，地基處理好后，需要進(jìn)行大車行走系統(tǒng)的安裝，并對大車進(jìn)行水平調(diào)節(jié)。然后在對大車進(jìn)行安裝，安裝完成后，需要進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試，確保龍門吊安裝質(zhì)量。

3.3 調(diào)試和試驗(yàn)

①需要對鋼結(jié)構(gòu)、傳動結(jié)構(gòu)以及電氣系統(tǒng)等一系列構(gòu)件進(jìn)行初步的檢查，檢查無誤后，才能進(jìn)行下一步的調(diào)試與試驗(yàn)。

②空載試驗(yàn)：對龍門吊大車進(jìn)行行走試驗(yàn)，在試驗(yàn)過程中，大車的行程必須要超過30米，同時，要保證試驗(yàn)操作的正確、靈敏以及可靠，確保電氣系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：大車啟動、行走以及制動時穩(wěn)定性較高；行駛過程中沒有出現(xiàn)啃軌、蛇行以及異響等問題；相應(yīng)的保護(hù)裝置齊全且有效。

③靜載試驗(yàn)：采用水平測量儀來對龍門吊橋架進(jìn)行上拱度測量，同時，還需要對軌道的標(biāo)高進(jìn)行測量，然后對測量結(jié)果進(jìn)行記錄。在試驗(yàn)中，應(yīng)先將小車移動到橋架正中間，然后再根據(jù)龍門吊的額定承載量，來對龍門吊進(jìn)行1倍以及1.25倍靜負(fù)荷施壓，施壓完成后，檢查橋架是否存在變形情況。

4 安裝質(zhì)量控制與注意事項(xiàng)

龍門吊的承載量比較大，在使用過程中，如果龍門吊出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么不僅會導(dǎo)致起吊工作無法順利進(jìn)行，嚴(yán)重的還會引發(fā)安全事故，給現(xiàn)場工作人員的人身安全帶來極大的威脅。所以，為了使龍門吊運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性得到有效提高，在安裝過程中，必須要做好以下質(zhì)量控制工作：一，軌道的測量以及放樣工作必須要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求來開展；二，大車的安裝必須要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照設(shè)計好的安裝步驟來進(jìn)行安裝，確保安裝后的牢穩(wěn)性；三，在對龍門吊支腿進(jìn)行拼裝時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求來進(jìn)行拼裝，每一個拼裝接口都不能出現(xiàn)較大的誤差；四，在天車安裝過程中，需要對小車的間隔距離進(jìn)行反復(fù)的測量，確保距離的合理性，防止脫軌現(xiàn)象的發(fā)生；五，卷揚(yáng)機(jī)的型號、功率必須要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，城市建設(shè)工程也在不斷增多，且復(fù)雜性也越來越高，實(shí)際施工中可能會遇到大量的不確定因素。針對這一問題，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)以工程項(xiàng)目為出發(fā)點(diǎn)，在明確龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計與施工的情況下，提高質(zhì)量控制力度，達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保障施工過程安全。