候森

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，公路工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)技術(shù)也取得了不錯的發(fā)展，為我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展提供了有力的支撐，同時也滿足了人們?nèi)粘５某鲂幸蟆６饭こ痰馁|(zhì)量直接關(guān)系到人們的安全，甚至影響到國家經(jīng)濟的發(fā)展。作為公路工程施工的重要技術(shù)，水泥混凝土路面施工的應(yīng)用，極大的改善了公路的質(zhì)量，同時也提高了公路的使用壽命，對公路工程的建設(shè)發(fā)揮了重要的作用。因此，本文立足于現(xiàn)實，并結(jié)合實踐經(jīng)驗，首先闡述了公路工程水泥混凝土路面施工的基本含義，進而著重探討了水泥混凝土路面的施工技術(shù)，以期能夠為公路的建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞： 公路工程；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

引言：中國從改革開放以來日漸提高了對公路交通建設(shè)的力度，“要致富、先修路”這一觀點中的“路”，事實上就是指的公路形式。相比其他類型的交通而言，公路工程類型多、層次分明、覆蓋范圍廣泛，幾乎可以延伸到任何一個角落，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用，直接刺激了物流、資金、信息、人力等資源的快速流通，實現(xiàn)人民群眾經(jīng)濟收入的增加。綜合考慮，公路工程施工中采取水泥混凝土路面施工技術(shù)具有成本低、穩(wěn)定性好、運行壽命長等優(yōu)勢，尤其對于后期的維護工作而言，在設(shè)備、資金和人員三方面的需求上十分節(jié)約，因此得到了廣泛的發(fā)展。

一、概述

水泥混凝土路面基于自身的優(yōu)勢，在公路工程中得到了較為廣泛的應(yīng)用。總的來說，水泥混凝土路面主要由鋼筋混凝土、混凝土、混凝土小塊鋪砌等面板層和基層以及素混凝土等組成。而我國最常見的常規(guī)混凝土路面是素混凝土路面。該類型路面具有抗沖擊性、抗凍性、抗裂性、抗壓耐磨等優(yōu)點，能夠有效降低水泥混凝土路面的截面厚度，有效延長公路使用壽命，在各種公路的使用中得到了廣泛的應(yīng)用。本文將從公路工程的各個階段對其應(yīng)用加以分析。

二、公路工程水泥混凝土路面施工前的準備工作

施工前的準備工作是公路工程順利施工的前提。一方面，為了確保工程的整體質(zhì)量，并且能在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成項目，在公路工程施工前，必須先對公路施工的場地及地理環(huán)境進行勘察，測定路基中的含水量、深層土質(zhì)和沉降等特性，進而保證后期施工的順利進行。另一方面，結(jié)合勘測的結(jié)果，以及影響水泥混凝土路面施工質(zhì)量的因素，如地質(zhì)、土層含水量、氣候、溫差、地理走勢等進行綜合評定，設(shè)計出科學(xué)的施工方案，避免憑空想象設(shè)計出的方案不切合實際，而造成延誤工期，增加工程造價等不利的影響。

此外，施工前的準備工作還包括對材料的選取。材料的質(zhì)量是影響工程的重要因素，也是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，需要嚴格按照設(shè)計的施工方案，合理的選擇工程所需要的材料。對于粗集料，應(yīng)當滿足外觀清潔、有較強的堅韌性和耐磨性，并且棱角分明，保證含泥量低于1%的標準，否則，降低路面的抗折性，易出現(xiàn)干縮變形。而對于細集料，要選符合標準的粗砂和細沙。這些標準都直接關(guān)系著水泥混凝土的粘合效果，進而影響著工程的質(zhì)量。通常，在原材料的選用上需要對水泥、砂、碎石、鋼材等進行控制和管理。

三、公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

所謂的水泥混凝土路面施工技術(shù)，其實主要就是指采用水泥混凝土材料進行構(gòu)建的公路路面，對于這種水泥混凝土路面的施工來說，因為材料主要是水泥混凝土，所以其就具備著水泥混凝土材料使用所具備的一些重要優(yōu)勢，尤其是在強度和抗沖擊性、抗拉性等方面的優(yōu)勢更是極為突出，這些優(yōu)勢也促使當前我國很多的公路項目施工中大范圍的采用水泥混凝土材料進行施工建設(shè)。

1 模板安裝施工技術(shù)

為了增加公路的路面的平整性，在公路工程水泥混凝土路面施工中會經(jīng)常用到模板安裝施工的技術(shù)，它不但確保了面板邊線的整齊性和厚度的平均性，還可以達到美觀的效果。模板安裝施工技術(shù)中，為了避免施工后期期出現(xiàn)的變形現(xiàn)象和漏獎現(xiàn)象，一方面，在保證模板的平整性和接頭的平順性的同時，還要保證水泥混凝土路面支架的穩(wěn)定性；另一方面，要保證施工中模板的高度要高于設(shè)計路面高度2cm。

2 配置混凝土

水泥混凝土配置的順序?qū)Τ善返馁|(zhì)量具有重要影響。在配置過程中，相關(guān)專業(yè)性十分重要。按照相關(guān)標準，在混凝土配置時必須嚴格按照從砂、水泥、碎石、水泥再到砂的順序進行配置，在這一過程中也要嚴格按照標準對其配合比與水含量加以控制，每次攪和的時間要控制在 90s以上，還要注意及時處理出不能攪和的雜質(zhì)，充分發(fā)揮各種材料，確保其均勻性，并將其含水量控制在 1%到1.5%中間，這樣不僅能確保材料保持在最佳含水值之間，還能對材料運輸或者攤鋪過程中失去的水分加以補充。

3 水泥混凝土攤鋪技術(shù)

水泥混凝土的攤鋪同樣需要引起施工人員的高度重視，因為攤鋪過程直接關(guān)系到整個水泥混凝土路面施工的具體效果，必須要進行嚴格規(guī)范的控制，具體來說，在攤鋪過程中幾乎都是采用相對應(yīng)的機械設(shè)備來進行操作，所以，在此過程中就需要相應(yīng)的施工人員對于具體設(shè)備的操作進行嚴格的把關(guān)，確保其操作的準確性，最大程度上提升水泥混凝土攤鋪的效果； 此外，在具體的攤鋪完成之后，還應(yīng)該進行嚴格的找平處理，這種找平對于公路的后期使用來說極為關(guān)鍵，也直接關(guān)系到公路使用的舒適度，必須要進行規(guī)范處理，盡最大可能保障其找平的標準化。

4 伸縮縫施工技術(shù)

在具體的水泥混凝土施工過程中，還應(yīng)該密切關(guān)注到伸縮縫的設(shè)置問題，這種伸縮縫的合理設(shè)置對于最終水泥混凝土路面施工效果來說是極為關(guān)鍵的，一般來說，在具體的伸縮縫設(shè)置過程中，除了要控制其自身的伸縮縫寬度在20mm左右之外，還應(yīng)該注意到橫向伸縮縫和縱向伸縮縫之間的位置關(guān)系，盡可能的確保其兩者之間具備6cm 以下距離，如此才能夠充分實現(xiàn)伸縮縫的應(yīng)用價值； 此外，還應(yīng)該針對其表面進行相應(yīng)的清潔處理，保障其清潔干凈也是極為必要的一個方面。

5 混凝土碾壓施工技術(shù)

水泥混凝土碾壓施工技術(shù)也是水泥混凝土路面施工技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)。主要被使用在二級與以下等級的公路路面。它的工藝流程主要包括攤鋪、壓實等分工序。這個工序中的注意事項是要控制好石料的粒徑，保證其最大值在2.0cm左右，但是如果在攤鋪過程中，有必要進行兩層鋪設(shè)的話，則需要根據(jù)施工的具體情況，可將石料粒徑合理的擴到4.0cm 范圍內(nèi)。因為對混合料碾壓過程中，這一施工技術(shù)較為方便的原因，并且所使用的振搗設(shè)備少，水泥和用水的量都相對較少，因此，可選用標號較低的水泥，并可添加適量的煤灰。在對混合料料進行攪拌時，可以采用強制式攪拌機進行施工，并用振動機進行振壓作業(yè)。在水泥混凝土路面施工振搗結(jié)束后，在采用整平機繼續(xù)施工的同時，采用滾筒壓漿成型，以保證鋪設(shè)路面的表層的平整性。

四、結(jié)束語

作為公路工程施工的重要組成部分，路面的施工技術(shù)不僅直接影響到整個工程的質(zhì)量，還是關(guān)系到整個公路功能發(fā)揮的有效性。而水泥混凝土路面施工作為公路工程建設(shè)的重要類型，其施工技術(shù)的提高可以有效的提高公路建設(shè)的質(zhì)量，延長公路的使用壽命，因此，水泥混凝土路面施工技術(shù)的廣發(fā)應(yīng)用，有效的推動了交通公路事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

[1] 徐浩，程志武.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討[J].科技展望，2015，（20）：28-28，30.

[2] 狄二平.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)[J].交通世界（上旬刊），2016，（2）：20-21.

[3] 夏新.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探微[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，（26）：981-981.

[4] 王軍紅.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的淺述[J].城市建筑，2015，（35）：256-256.

[5] 曹敬雪，王舒霈.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場，2015，（7）：228-228，230.