李 梅

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

0 引言

某高速公路高架橋，上部構造為15×30 m后張法T梁，共200片、20 m先張法空心板，共600片。為了盡可能加快施工進度，確保工程項目在既定時間內順利完工，必須優(yōu)化施工工藝流程。梁板預制時首先應保證預制施工場地及施工臺座布置合理，其次要確保預制板和預制梁結構的整體質量，此外還應針對不同類型的上部結構形式采用相對應的預制場地建設方案，以最大程度降低施工成本。

1 綜合建設方案的比選和確定

該項目施工期限為兩年，根據(jù)項目特點，板、梁預制場必須設置在主線路基的填方區(qū)域。根據(jù)規(guī)范中給定的施工流程，并不能保證在既定工期內完成全部的合同任務。為了保證施工進度和工程建設的順利完工，必須對該項目的預制梁板施工過程，進行優(yōu)化安排?；陧椖拷ㄔO過程中的復雜性和繁瑣性，特對預制場布置提出如下三種基本方案：

1)方案A：空心板預制場、T梁預制場各建一個；分別生產(chǎn)預制板(先張法施工)和預應力T型梁(后張法施工)；

2)方案B：一個預制場，先T梁，后空心板；建一個預制場，先對預應力T型梁進行后張法施工，施工完成后，再澆筑空心板進行先張法施工；

3)方案C：一個預制場，先空心板后T梁；建一個預制場，但施工順序與施工方案B相反，先進行空心板先張法施工，空心板施工完成后，再進行后張法預應力混凝土T型梁施工；經(jīng)綜合分析，分別對上述各因素給予不同的權重比例，并進行了相應的評分，詳見表1；

4)通過對上述因素和方案的綜合分析，并對各指標進行打分，得到方案C在施工實踐中優(yōu)勢顯著，并最終確定選取方案C。

2 預制場的綜合設計方案

1)應先考慮施工現(xiàn)場的實際地理位置情況，包括場地面積大小，運輸便利情況，是否干擾到其他工序，并在此基礎上合理布置預制場；

2)該項目上部結構共計有600片空心板(先張法)，為了保證先張法施工的連續(xù)性和施工質量，根據(jù)先張法流水生產(chǎn)作業(yè)的特點，特將空心板預制工作劃分為鋼筋施工、鋼絞線張拉、模板搭設、混凝土澆筑及施工后放張等流程；考慮到混凝土放張時，其強度必須達到設計強度的80%以上及五道工序必須占用的工作臺座，因此，預制場內總計布設8條張拉臺座，確保一次能夠張拉4片空心板結構；

表1 方案的分析、評分表

3)由于本預制場設置在主線填方路基上，為保證澆筑混凝土及其他材料運輸需要，因此，必須在施工空隙中預留施工便道，考慮到空心臺座寬度、模板支護及鋼筋綁扎的影響，應在結構傳力設備兩端各預留出一定比例的操作空間，保證張拉臺座的寬度不低于19 m；龍門吊兩端應預留出1 m左右的施工區(qū)域，保證龍門吊有充足的工作區(qū)域，并在中部設定施工便道以滿足混凝土材料的泵送和運輸；

4)該項目總計有200片跨徑為30 m的后張法T型梁，綜合考慮T型梁現(xiàn)場預制的基本需要，在空心板預制階段可以考慮在傳力桿上安裝拉桿，并澆筑厚度為15 cm的混凝土鋪裝，加設鋼板；此外，空心板預制場能夠通過改建變成T型梁預制場，且橫向可以考慮設置4個并排的T梁支座，縱向可設置8個臺座，總體上可以在原有空心板的基礎上改擴建到12個T型梁支座，可節(jié)省大量混凝土和勞力。

3 梁板預制質量控制要點

1)為保證結構體的幾何尺寸控制無誤，其內膜定位是梁板預制時質量控制的關鍵點之一。具體施工措施有：確保內膜加工后幾何尺寸完全符合設計值；內膜安裝時要做到定位十分精確；混凝土澆筑過程中因振動棒振動、撞擊、漿液浮力等因素對內膜及外膜造成擠壓，可采用在主筋上面加密定位鋼筋的措施，進行固定；為防止內膜漏漿，重點注意模板拼接處的密封措施，例如采用高性能密封膠等新工藝產(chǎn)品；

2)為保證預制梁底板平整，高程準確，可考慮在底板預制平臺上增鋪厚度為3 mm的鋼板，這樣雖加大了底座投資，但對梁板底板平整度控制十分有利，且今后仍可再利用；

3)施工過程必須保證混凝土表面平整，應及時覆膜養(yǎng)護；對于底板出現(xiàn)密封不嚴的情況應立即采取必要措施，選用防水涂料均勻涂抹，從而提升混凝土材料的密實性和強度，提高結構防水能力和鋼筋防銹蝕能力；

4)必須嚴格控制預應力梁底部的標高和平整性。如果梁底板平面未處于一個平面，而導致支座高程位置不一致，影響支座受力，必須選用鋼板墊塊進行微調，確保支座受力一致；施工進度控制方面必需確保橋梁下構同梁板預制的施工進度一致；

5)為防止跑模及脹?，F(xiàn)象發(fā)生，需加強模板支撐及穩(wěn)靠固定。具體施工措施包括：模板通常用定型鋼模板；橫撐和豎撐要嚴格根據(jù)受力情況布置充分，安全系數(shù)儲備考慮要充分；如澆筑過程中已發(fā)生了局部變形，但不影響整體質量的輕微脹模時，可以采用鑿除并修補的方案；

6)應嚴格控制混凝土結構保護層厚度，需在鋼筋籠上綁扎墊塊的措施，墊塊應成梅花形均勻布置；

7)橋梁工程梁板預制場的施工及質量管理，重在管理人員及技術員的質量意識，要加強質量責任心。

4 結語

該項目自2015年8月開始預制場地建設，并于同年10月份正式投入使用，先張法空心板預制工作嚴格依照流水作業(yè)施工，工序銜接緊密，沒有造成工期拖延，并于2016年3月份總計完成預制梁600片，保證了月生產(chǎn)能力維持在100片左右。2016年4月5日 完成空心板預制場改T梁預制場的建設工作，2016年8月底完成全部200片T梁預制工作，保證了在合同工期內完成本項目的土建施工任務，按照本方案的預制場建設方案，施工設備投入少，極大的節(jié)約了施工成本。由于在預制場的建設過程中進行了合理方案比選，采用了適當?shù)念A制場綜合建設方案，很好的保證了總體施工進度。

參考文獻：

[1] 殷南東,劉宇飛.空心板及T梁預制場的綜合建設方案[J].北方交通,2011(12):33-35.

[2] 于祥洲.淺談預制場施工各工藝應注意的問題[J].科技創(chuàng)新導報,2010(14):67.

[3] 鄧長忠,趙明慶. 吐小高速公路預制場標準化建設[J].交通建設與管理,2017(9):56-59.

[4] 黃鵬成,李金明.大梁預制場噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)建設初探[J].西部交通科技,2013(8):69-73.

[5] 王春武.后張法預應力箱梁預制場基地建設技術[J].公路交通科技(應用技術版),2013,9(8):167-170.