周 飛
(山西四建集團有限公司,山西 太原 030012)
現(xiàn)代為了不同的建筑風格,建筑結構外形很多都承帶有弧度,且很多部位都不做吊頂,為了在考量使用功能的同時,還要具備美觀需要。因此橋架金屬沿有弧度的結構輪廓敷設橋極為困難,通過研制的橋架轉折連接裝置,達到最終的安裝工程裝飾化。
先將敷設橋架的路線上所有支架安裝到位,再提前把多段橋架(橋標準長度為2 m/節(jié))在地面組裝,按照需要鋪設橋架的總長度預裝段組裝好,并放置在敷設的線路上,整體提升放置在支架上進行安裝固定,橋架在結構轉折部位,安裝可調整角度的連接裝置,并根據(jù)結構角度適度彎曲該連接裝置就滿足了施工及美觀要求,和原有施工方法對比,速度快,難度低。
由于采用本施工方法,從而節(jié)約了人工對需轉角處橋架的預拼裝、測量、劃線、切割、斷口打磨、防腐的人工費及材料費,也從而節(jié)約了工時。
由于不產(chǎn)生廢料,且不需要進行刷漆防腐處理,從而不會因清理不及時造成環(huán)境污染。
由于采用此種施工方法,使橋架可以隨建筑結構外形進行敷設,轉角過渡平整、無縫隙、大大提升整體的美觀效果。
因采用這種施工方法,不用施工人員在安裝橋架的結構頂部進行測量、劃線,避免了高處墜落的風險,也因不需要進行切割下料,降低了機具傷人的幾率。
可用于所有圓形、橢圓形等有弧度的建筑結構內的橋架安裝,對于橋架工程量大的工程,優(yōu)勢突出。
將轉角部位處兩端橋架采用轉折連接裝置進行安裝固定,再依據(jù)結構輪廓,對轉折裝置作出角度的調整,測量軸線兩端橋架與結構外形間的距離,符合要求后,進行固定,使其與結構輪廓一致。
施工準備→橋梁安裝敷設路徑的確定→橋梁支吊架的定位安裝→依據(jù)結構外形輪廓在轉折角度處選用適配的連接片→橋架吊裝→橋架敷設安裝連接→轉折處對連接片依照結構外形作出角度的調整→固定連接。
1)技術準備。技術人員首先應該認真熟悉圖紙,尤其是土建的結構圖紙,對結構外形進行仔細研究,再將施工圖中的敷設橋架路線與建筑的結構圖進行比對及尺寸核查,確定橋架與有弧度的結構外形的轉折點。一般弧形結構也是由多條折直線的環(huán)梁組成,而轉角點一般為兩段梁的連接處,即經(jīng)向軸線和緯向軸線的交點處,通過計算機CAD軟件測量轉折點的角度。
2)材料準備。與橋架的生產(chǎn)廠家達成技術合作協(xié)議,能夠按照我方提供的設計圖紙要求進行加工橋架部件。
直線段橋架若要沿有弧度的建筑結構內敷設,轉折部位的可調整角度的連接片角度調整,是處理轉折部位主要因素,所以轉折連接裝置要設計到位。
轉角部件(橋架內、外側連接片)與其螺栓孔的加工:
1)通過現(xiàn)場論證分析,橋架內側的連接片即使角度有所改變,但螺栓孔的孔距不會改變,由此,內側處的連接片長度與標準連接片的尺寸相符,此部位的內襯板使用標準產(chǎn)品可滿足安裝要求。
兩節(jié)標準段橋架在結構外形的轉角處進行拼接后,外側的連接片形成一定度數(shù)的夾角,其螺栓孔距要測算。方法見圖1。

圖1中,Lw為外側連接片延伸的長度;LY為成品連接片,200 mm;Lq為橋架寬度;Lw為外側連接片長度;A為內夾角;B為外夾角,用制圖CAD軟件,在圖中做注,如圖2所示。

依據(jù)四邊形的內角和360°及橋架端部角度為90°,計算得出A,利用正切函數(shù)計算得出Lw。
橋架外側連接片的總長度為Lw×2+200 mm。
2)外側連接片的螺栓孔每個的長度為20 mm,角度可調節(jié)范圍較小,經(jīng)試驗,將連接片的每單側的三個螺栓孔全部沖成長孔,總長度再加大20 mm。此部位的內襯板也做長孔加工,為提高強度,在橋架與外側連接片處分別加裝墊片,進行加固處理(見圖3,圖4)。


1)內側連接片向橋架的內側折角,將其L形底邊中線處做切縫處理。外側連接片是向外側折角,將其L形底邊中線處做取角處理,取角角度為60°。
2)連接片的豎向中線用機床做預彎折加工,160°<預折角度<180°。
外側連接片進行取角處理后,使其向外轉折角度范圍能夠達到120°~180°之間;內側連接片做切縫處理后,連接片向內轉折角度的范圍更可以達到180°。連接片的預彎折處理,使連接片沿中線預折好的痕跡進行彎折,不出現(xiàn)變形(見圖5)。

3)橋架轉角空當部位底部托板及L形底邊中間托板處凹槽加工。
經(jīng)測算,對橋架底部空當部位加裝金屬托板。雖然底部金屬托板不起到承受橋架本體和電纜的重量,但為防止發(fā)生拖塌、下?lián)献冃?,應選擇大于1.5 mm厚鋼板,不分橋架規(guī)格,進行批量生產(chǎn),托板寬度為120 mm。
橋架寬度大于500 mm時,托板有變形現(xiàn)象。應在裝配完成后,在橋架內側的轉角兩端底部,分別均勻鉆出3個φ8圓孔,用螺栓托板和兩端橋架連接牢靠。
依據(jù)金屬托板的厚度和寬度,對連接片底部做凹槽沖壓處理。
加裝底部金屬托板,將轉角連接部位封堵嚴密。寬度超過500 mm的橋架轉折處的將托板進行螺栓固定,無變形。凹槽的設計,使底部托板裝配便利,安裝更牢靠,無縫(見圖6)。
4)橋架兩段夾角與連接片空當部位封堵處理。
因各規(guī)格橋架高度高于連接片20 mm,安裝橋架蓋后,仍有10 mm空當外露,影響美觀。
經(jīng)過分析,在連接片中線頂端安裝一塊10 mm高的鐵片,依據(jù)夾角寬度,再將其兩端延伸各10 mm,焊接在連接片的頂端中線位置(見圖7)。
依照相鄰的結構環(huán)梁作為橋架支架定位的參照物,水平距離偏差不得大于20 mm。這就使得橋架在敷設完成后,外形與結構外形相適宜,整體協(xié)調一致。


依據(jù)現(xiàn)場實際情況,在每段結構梁之間一般為支線段,先將直線段橋架進行組隊安裝,軸線處,利用轉折裝置進行連接,根據(jù)結構的角度做折角處理,保證與結構外形一致,經(jīng)現(xiàn)場測量誤差控制在10 mm~30 mm之間,就可以用螺栓將橋架緊固。
敷設橋架完畢,通過調整后,符合預定要求,就可將橋架和支架間采用方頸螺栓和鎖緊專用螺母予以固定(見圖8)。


1)依據(jù)圖紙,將電纜橋架敷設路徑進行優(yōu)化,確定轉角部位的數(shù)量和角度,必須準確。
2)要選擇技術較高和設備較為齊全的橋架生產(chǎn)廠家,否則無法按照我方提供的設計圖紙,進行特殊橋架部件的生產(chǎn)和加工。
3)若由多路橋架就近并行敷設,需進行優(yōu)化布置,最好加工成綜合支架,且應同時進行敷設,這樣易于質量的控制,和在轉角時角度的統(tǒng)一。
敷設安裝橋架,采用該工藝施工完畢后,整體與建筑內部外形結構相匹配,轉折處過渡平整,美觀。
以某體育場為例,施工質量及整體效果均達到了預期效果,圖9為最終橋架敷設的現(xiàn)場圖片。
由于摒棄了傳統(tǒng)方法很多缺點,減少了敷設橋架的時間、勞動強度降低、資源得到節(jié)省。施工質量有很大提高,實現(xiàn)了安裝工程裝飾化的目標。最關鍵的是連接裝置實行工廠化預制,實現(xiàn)了批量生產(chǎn),人工與材料得到了節(jié)約。節(jié)能降耗明顯,可大幅推廣。
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