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        基于多目標(biāo)優(yōu)化的電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)切換模型

        2018-04-26 13:11:07郭緒猛王群京
        微特電機(jī) 2018年3期
        關(guān)鍵詞:輸入輸出子系統(tǒng)線性

        葉 超, 郭緒猛, 張 倩, 王群京

        (1.中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所,合肥 230088;2.安徽大學(xué),合肥 230601)

        0 引 言

        電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)在以中等速度平穩(wěn)運(yùn)行時(shí),基本呈現(xiàn)線性輸入輸出關(guān)系。但當(dāng)系統(tǒng)處于低速運(yùn)行狀態(tài)特別是換相時(shí),非線性因素的作用十分明顯。常見的非線性因素包括摩擦、齒隙、電機(jī)力矩波動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)形變等;嚴(yán)重影響電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的整體性能,尤其是低速性能,容易造成波形畸變、極限環(huán)、爬行等現(xiàn)象;嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)臺(tái)的工作效果。因此建立可以體現(xiàn)電機(jī)及轉(zhuǎn)臺(tái)整體系統(tǒng)在不同工作速度下的精確數(shù)學(xué)模型,尤其在低速區(qū)的非線性模型,是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)精確跟蹤及控制、提高復(fù)雜環(huán)境下工作性能的基礎(chǔ)。

        本文針對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的參數(shù)和模型結(jié)構(gòu)攝動(dòng)問題,對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)在不同工況下的輸入輸出關(guān)系展開研究。在低速區(qū)應(yīng)用非線性模型對(duì)系統(tǒng)輸入輸出關(guān)系進(jìn)行描述;對(duì)平穩(wěn)工作的工況,保留結(jié)構(gòu)簡單的線性數(shù)學(xué)模型。構(gòu)建以各子系統(tǒng)模型輸出誤差最小為優(yōu)化目標(biāo),以各模態(tài)之間平滑切換為有約束多目標(biāo)優(yōu)化問題(以下簡稱CMOP),獲得電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的切換模型參數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該啟發(fā)式的多目標(biāo)優(yōu)化方法可獲得良好的參數(shù)辨識(shí)結(jié)果,所得切換系統(tǒng)模型可以較好的逼近實(shí)際系統(tǒng),為電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的高精度控制器設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。

        1 伺服轉(zhuǎn)臺(tái)及辨識(shí)實(shí)驗(yàn)

        以某型號(hào)無人機(jī)機(jī)載雷達(dá)的伺服轉(zhuǎn)臺(tái)為研究對(duì)象,以力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)電壓為輸入,以該轉(zhuǎn)臺(tái)的俯仰角速度為輸出。對(duì)該單輸入單輸出系統(tǒng),設(shè)計(jì)并實(shí)施基于切換模型的系統(tǒng)辨識(shí)實(shí)驗(yàn)。對(duì)辨識(shí)實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)按照工況分析獲得的數(shù)學(xué)條件進(jìn)行劃分。首先,考慮正向運(yùn)行和反向運(yùn)行的非線性作用因素不同,以伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的輸出速度作為狀態(tài)變量,并以此作為切換條件。其次,低速區(qū)摩擦非線性及力矩波動(dòng)等擾動(dòng)因素作用明顯,因此以速度絕對(duì)值作為工況劃分的另一指標(biāo)。為不失一般性,在正轉(zhuǎn)v(k)≥0和反轉(zhuǎn)v(k)<0時(shí),以兩個(gè)線性子系統(tǒng)描述平穩(wěn)運(yùn)行的工作狀態(tài),以非線性子系統(tǒng)描述低速區(qū)系統(tǒng)狀況,在各系統(tǒng)間平穩(wěn)切換,構(gòu)成多模型切換系統(tǒng)模型。

        辨識(shí)實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)的獲得要充分考慮伺服轉(zhuǎn)臺(tái)各種工作狀態(tài),輸入信號(hào)覆蓋常見輸入信號(hào)頻率范圍,幅值不應(yīng)超過機(jī)械結(jié)構(gòu)限制范圍,數(shù)據(jù)量應(yīng)滿足提供關(guān)于系統(tǒng)的信息的要求。實(shí)驗(yàn)中選取調(diào)頻正弦頻掃Chrip信號(hào)及正/負(fù)階躍信號(hào)。其中Chrip信號(hào)頻率由1 Hz增加至10 Hz,作為辨識(shí)信號(hào);階躍信號(hào)則主要作為檢驗(yàn)?zāi)P蜏?zhǔn)確性的驗(yàn)證信號(hào)。采樣周期為9.1ms,控制信號(hào)輸入范圍為u(k)∈[-7.4V,7.4V],一組輸入輸出信號(hào)如圖1所示。由圖1可以明顯看出輸出角速度在過零點(diǎn)附近波形發(fā)生明顯的畸變,說明系統(tǒng)的輸入輸出特性在這個(gè)區(qū)域內(nèi)與正常工況下有所不同,驗(yàn)證了切換系統(tǒng)應(yīng)用的實(shí)際基礎(chǔ)。

        圖1 正弦頻掃Chrip信號(hào)下系統(tǒng)輸入輸出曲線

        2 切換系統(tǒng)模型

        切換系統(tǒng)的模型形式多樣,有4元組模型或由多組子系統(tǒng)及切換條件共同構(gòu)成。針對(duì)上述機(jī)載雷達(dá)的俯仰角速度控制系統(tǒng),根據(jù)輸出角速度的正負(fù)及閾值,將連續(xù)系統(tǒng)劃分為M個(gè)模態(tài),采用廣義Hammerstein模型對(duì)每個(gè)模態(tài)的輸入輸出關(guān)系進(jìn)行精確描述[6]。Hammerstein模型有非線性靜態(tài)模塊和線性動(dòng)態(tài)模塊串聯(lián)而成[7]。在過零點(diǎn)附近建立Hammerstein結(jié)構(gòu)非線性模型,在中速運(yùn)行時(shí)則選用線性模型進(jìn)行擬合。系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示,其中Fσ[u(k)]為Hammerstein模型的非線性靜態(tài)模塊,在線性子系統(tǒng)中退化為1。

        圖2 M模態(tài)廣義Hammerstein切換系統(tǒng)模型

        為不失一般性,取M=4,即存在4個(gè)模態(tài)Sσ,σ=1,2,3,4。各子系統(tǒng)的廣義Hammerstein數(shù)學(xué)模型如下式:

        (1)

        式(1)中,aσ1,aσ2,aσ3和bσ0,bσ1為離散線性子系統(tǒng)的差分方程系數(shù);Fσ[u(k)]為非線性子系統(tǒng),目前以高階方程形式表示,取階數(shù)為2,F(xiàn)σ[u(k)]=fσ1u(k)+fσ2u2(k),fσ1,fσ2均為建模的非線性子系統(tǒng)模型系數(shù)。對(duì)線性子系統(tǒng)的模態(tài)下,Hammerstein模型退化為線性受控自回歸模型,非線性部分參數(shù)為零,切換條件由輸出變量驅(qū)動(dòng)。S2與S4分別表示正、反向平穩(wěn)運(yùn)行,系統(tǒng)模型為線性系統(tǒng),fσ2=0。S1表示正向低速運(yùn)行的動(dòng)作狀態(tài);S3則表示反向的非線性工況模態(tài)。

        (2)

        式中:Sσ表示第σ個(gè)模態(tài);ε1,ε2為切換條件的閾值。Δy(k)=y(k)-y(k-1)為輸出變量的增量,γ1,γ2是加速或減速的運(yùn)行狀態(tài),由不同伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和元器件參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)要求決定,可通過機(jī)理分析和試驗(yàn)確定。ε1,ε2由天線伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)決定,經(jīng)前期的研究基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)對(duì)比,取:

        (3)

        (4)

        式中:ypos_max為正向最大轉(zhuǎn)速;yneg_min則為反向最小轉(zhuǎn)速。

        3 CMOP構(gòu)建及求解

        3.1 CMOP構(gòu)建

        首先建立4個(gè)相對(duì)獨(dú)立的優(yōu)化目標(biāo)minJσ(θ),σ=1,2,3,4,表征在每一個(gè)模態(tài)下各子系統(tǒng)模型對(duì)系統(tǒng)輸入輸出關(guān)系描述的準(zhǔn)確性:

        但是。他知道什么是愛。她想,連她自己都未曾知道,什么是愛,什么是真正的愛,什么是可以長久和堅(jiān)定的愛,什么是充滿溫柔和忍耐的愛,什么是不會(huì)變化不會(huì)消減不會(huì)失去的愛。呵。她從來沒有見到過。她只見到過人為愛所迷惘,所翻騰,所覆蓋,所毀滅,所撕裂,所粉碎。世間所謂的愛,最終都不過是人們各自的失望。所有人,一定還未曾得到愛的真諦。

        (5)

        式中:Fσ(y,u)為第σ個(gè)子模型的預(yù)測輸出;Yσ為該模態(tài)下伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的實(shí)際輸出。

        用切換系統(tǒng)模型描述機(jī)電伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的主要目的是為多工況下的切換控制建立數(shù)學(xué)基礎(chǔ),在多個(gè)模態(tài)的切換時(shí),要求模型輸出沒有波動(dòng)或攝動(dòng)較小,依此建立約束條件。假設(shè)在辨識(shí)實(shí)驗(yàn)周期內(nèi)總切換次數(shù)為I,在任意切換時(shí)刻ki,i=1,2,…,I,由第σ個(gè)模態(tài)切換至σ+δ模態(tài),應(yīng)滿足:

        yσ(ki)=yσ+δ(ki)

        (6)

        式中:yσ+δ(ki)和yσ(ki)分別表示ki切換時(shí)刻σ+δ和σ子模型輸出,M=4,δ=1,-1,3。

        CMOP構(gòu)建:

        minJ=J(θ)=[J1(θ),J2(θ),J3(θ),J4(θ)]=

        (7)

        (8)

        以加權(quán)系數(shù)1構(gòu)成單一的目標(biāo)函數(shù),再將約束條件h(ki)=0,i=1,2,…,I以加權(quán)系數(shù)λi納入到該目標(biāo)函數(shù)中:

        L(θT,λ1,…,λI)=J1(θ)+J2(θ)+J3(θ)+

        (9)

        應(yīng)用Lagrange乘子實(shí)現(xiàn)線性加權(quán),Ji(θ)表征不同工況下子系統(tǒng)模型的擬合程度,取相同權(quán)值。將各個(gè)模型之間的平穩(wěn)切換作為約束,再利用極大極小法將該約束納入評(píng)價(jià)函數(shù)中,最后形成的單目標(biāo)問題適應(yīng)度函數(shù)如下:

        (10)

        3.2 CMOP求解

        為提高尋優(yōu)能力,對(duì)傳統(tǒng)PSO算法有較多改進(jìn)[8-11],本文應(yīng)用多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法(以下簡稱MOPSO)求解所構(gòu)建的多目標(biāo)優(yōu)化問題[8,10],偽代碼如圖3所示。

        圖3 MOPSO流程圖

        4 參數(shù)辨識(shí)結(jié)果及對(duì)比

        運(yùn)行50次程序,取出現(xiàn)概率最高的輸出值作為辨識(shí)所得參數(shù),所得切換系統(tǒng)模型的參數(shù)辨識(shí)結(jié)果如表1所示。采用正向階躍信號(hào),進(jìn)行交叉驗(yàn)證。在正向階躍信號(hào)作用下,模型輸出與實(shí)際系統(tǒng)現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)對(duì)比如圖4所示。對(duì)角度θr的實(shí)際值與辨識(shí)輸出值對(duì)比曲線如圖5所示。由圖5可見,建立的切換系統(tǒng)模型可在過零、正向運(yùn)行、反轉(zhuǎn)等狀態(tài)下,擬合電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的輸入輸出情況,對(duì)角度和角速度進(jìn)行計(jì)算。

        表1 切換系統(tǒng)模型參數(shù)辨識(shí)結(jié)果

        圖4 正階躍信號(hào)作用下切換模型擬合結(jié)果與現(xiàn)場數(shù)對(duì)比圖

        圖5 正弦信號(hào)作用下角度信息的切換模型擬合結(jié)果與現(xiàn)場數(shù)對(duì)比圖

        為驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性,定義擬合度指標(biāo)QF[12]:

        (11)

        式中:N為用于做交叉驗(yàn)證的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中總采樣數(shù);y(n)為測量值;yident(n)為辨識(shí)值。將圖3中記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與辨識(shí)模型輸出數(shù)據(jù)代入式(11)中,計(jì)算所得角速度跟蹤的擬合度達(dá)99.5%,角位置跟蹤的擬合度也在95%以上。可見根據(jù)本方法所得切換系統(tǒng)模型能較好地描述系統(tǒng)的輸入輸出關(guān)系。

        5 結(jié) 語

        為描述電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)的多種運(yùn)動(dòng)工況,本文將切換系統(tǒng)理論引入其建模過程,提出了基于切換系統(tǒng)理論的機(jī)電伺服轉(zhuǎn)臺(tái)多工況模型。設(shè)計(jì)系統(tǒng)辨識(shí)實(shí)驗(yàn),獲取包括正/負(fù)階躍信號(hào)、正弦信號(hào)等多組電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了切換系統(tǒng)建模的必要性。

        為進(jìn)一步準(zhǔn)確確定模型參數(shù),本文提出了CMOP,并將多工況下子模型的準(zhǔn)確性和平滑切換的條件統(tǒng)一歸納為單目標(biāo)適應(yīng)度函數(shù),方便求解。最后,應(yīng)用MOPSO進(jìn)行參數(shù)辨識(shí),獲得了基于切換系統(tǒng)的非線性數(shù)學(xué)模型及相關(guān)參數(shù)。

        交叉驗(yàn)證結(jié)果表明,所建立的非線性切換系統(tǒng)模型具備在多工況下擬合電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)輸入輸出關(guān)系的能力。所提出的切換系統(tǒng)理論應(yīng)用、CMOP處理及MOPSO的求解方法是合理、有效的。本文的方法及理論體系還可推廣至其他電機(jī)驅(qū)動(dòng)伺服系統(tǒng),用以描述復(fù)雜工況下系統(tǒng)特性,為精確控制建立理論基礎(chǔ)和被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型。

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