王肸

摘要：新時期我國社會經(jīng)濟水平得到了快速的發(fā)展，公路交通行業(yè)發(fā)展速度也越來越快，公路橋梁作為公路交通行業(yè)中一項重要基礎(chǔ)性措施，推動了社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。但是與地面公路工程相比，公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展時間比較短，在施工技術(shù)運用上也存在很多問題，這對整體公路橋梁的施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。因此本文針對這些問題進行了總結(jié)，并對解決這些問題的措施進行了積極的探索，以期對這些問題進行良好的解決，供同行的研究進行借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工技術(shù);不足;改進

一、目前我國公路橋梁在施工技術(shù)上存在的不足

從現(xiàn)階段我國的交通情況來看，公路網(wǎng)絡(luò)承載著重要的運輸任務(wù)，尤其是在社會主義市場經(jīng)濟進程中，交通壓力越來越大，公路安全、運量等方面素質(zhì)的提升很有必要。在公路施工素質(zhì)提升的過程中，應(yīng)該針對公路橋梁進行嚴(yán)格控制，公路橋梁施工對環(huán)境的影響很大，同時工程量也非常大，涉及到很多事項，因而在公路橋梁施工技術(shù)運用過程中遇到了一系列的困難，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

（一）公路橋梁設(shè)計問題導(dǎo)致位置偏差

因為設(shè)計方面存在問題，使得公路橋梁在位置上出現(xiàn)偏差，在這種情況下，一些交通不發(fā)達地區(qū)或者地形不利地區(qū)的橋梁施工，其施工技術(shù)在運用過程中會加大難度，同時公路橋梁施工質(zhì)量也很難得到保障，這勢必會在公路橋梁施工技術(shù)上出現(xiàn)巨大的浪費現(xiàn)象，公路橋梁施工質(zhì)量不能得到保證。

（二）公路橋梁橋墩問題帶來巨大耗費

很多公路橋梁位于崇山峻嶺之間，這樣的公路橋梁需要利用高橋墩對橋梁進行連接，這無疑增加了公路橋梁的施工難度，同時隨著橋墩高度的增加，橋墩的施工難度會呈現(xiàn)指數(shù)性的增長，橋墩越高，耗費的人力與物力就會越大，同時可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題也就越多，如果不能對公路橋梁施工技術(shù)進行良好的應(yīng)用，是很難對公路橋梁的施工目標(biāo)進行實現(xiàn)的。

（三）公路橋梁使用壽命問題

因為對施工技術(shù)應(yīng)用的不完整，不能對公路橋梁施工技術(shù)進行良好的把握，將會直接導(dǎo)致承載能力不足或者耐久性不足等情況，尤其是車輛猛增的情況下，公路橋梁施工技術(shù)如果不能得到很好的應(yīng)用，極易造成質(zhì)量問題的產(chǎn)生，很容易會對公路橋梁的使用壽命帶來嚴(yán)重的不良影響，這樣一來公路橋梁的經(jīng)濟與社會價值將會得到大大降低。

（四）公路橋梁鋼筋腐蝕問題

在公路橋梁施工過程中，很容易會因為鋼筋腐蝕造成橋梁混凝土剝落問題，甚至使得公路橋梁的強度得到下降，這樣一來勢必會使公路橋梁在性能上出現(xiàn)嚴(yán)重的缺陷，大大縮短公路橋梁的正常使用壽命。究其原因，主要是因為在施工技術(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)了問題，鋼筋質(zhì)量不達標(biāo)、性能不合格等實際問題的存在，最終造成鋼筋腐蝕問題的出現(xiàn)。

二、我國公路橋梁在施工技術(shù)上獲得的成果

（一）拱橋

上海盧浦大橋是拱橋中最重要的代表，從趙州橋開始，我國拱橋技術(shù)一直非常優(yōu)異，近年來隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，拱橋施工技術(shù)在我國也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，目前已經(jīng)達到了世界先進水平。

（二）梁橋

目前我國對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛的，這種技術(shù)具有非常強的實用性。作為國際上橋梁施工技術(shù)的比較領(lǐng)先的國家之一，我國早在2007年就已經(jīng)建成了國際上第一座鋼混組合梁式橋梁，橋梁的跨徑長大330m。

（三）斜拉橋

蘇通大橋是這種類型橋梁的主要代表，這種橋梁的跨徑長達1088m，是迄今為止唯一一座塊莖在1000m以上的橋梁，正因如此也被成功載入到實際橋梁發(fā)展史冊之中。

（四）懸索橋

這種類型橋梁的主要代表是汕頭海灣大橋，這時世界上唯一的一座混凝土箱梁型懸索橋，其設(shè)計與施工時通過我國自主創(chuàng)新的施工技術(shù)完成的。

（五）跨海大橋

我國國土遼闊，如果能夠?qū)蛄杭茉O(shè)在隔海相望的兩個地方，不僅可以使隔海相望的兩地的交通距離得到大大的縮短，使兩地區(qū)之間的貿(mào)易交往更加順暢，同時對于兩地居民的情感溝通也是非常有利的。所以我國急需對跨海長橋進行建設(shè)。杭州灣跨海大橋就是我國眾多跨海長橋中的重要代表，一直到現(xiàn)在始終是世界上最長的跨海長橋。

三、公路橋梁施工技術(shù)的改進措施

（一）針對公路橋梁施工設(shè)計進行優(yōu)化

在公路橋梁設(shè)計過程中應(yīng)盡量規(guī)避一些施工困難區(qū)、經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)，盡量得到更多的外部支持。尤其是利用對公路橋梁位置設(shè)置的優(yōu)化，可以極大的降低公路橋梁施工技術(shù)在運用過程中的難度，在此基礎(chǔ)上促進公路橋梁整體施工質(zhì)量的提高。

（二）促進公路橋梁使用壽命的提高

在公路橋梁設(shè)計過程中，應(yīng)該用發(fā)展的眼光展開工程建設(shè)，在設(shè)計工作中要對未來公路橋梁的車輛負(fù)載以及行車壓力進行合理預(yù)測，并站在結(jié)構(gòu)的角度上促進公路橋梁整體穩(wěn)定性的提高，有效延長公路橋梁的使用壽命。

（三）有效防治公路橋梁鋼筋腐蝕問題

在公路橋梁施工過程中，應(yīng)該重視對鋼筋質(zhì)量展開控制，并針對鋼筋保護層厚度與質(zhì)量進行積極控制，盡量避免鋼筋暴露在腐蝕性環(huán)境中，與此同時，還要針對可能會受到腐蝕的鋼筋做好防護性工作，這樣才能有效避免因為鋼筋腐蝕性問題對公路橋梁造成不良影響。

（四）針對施工技術(shù)的運用實現(xiàn)信息化管理

首先，施工單位在管理工作中應(yīng)該與時俱進，將科學(xué)技術(shù)引入其中，針對具體施工環(huán)節(jié)展開信息化管理，并將信息技術(shù)的應(yīng)用在信息收集與管理中充分發(fā)揮出來，并使這些工作朝著合理化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。信息化管理的實施不僅可以有效提高工作效率，乖乖女座人員在工作中能與工程實際情況相結(jié)合，對戰(zhàn)略計劃進行部署，充分利用先進的科學(xué)技術(shù)建立起信息數(shù)據(jù)庫，并在未來的工作中對信息化管理進行不斷的完善。

其次，在公路橋梁施工技術(shù)運用的過程中，網(wǎng)絡(luò)信息共享也是一項非常重要的措施，在工作中工作人員要想對信息進行準(zhǔn)確的傳遞，就要將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，這樣才能使信息資源共享得到實現(xiàn)。

四、結(jié)語

我國在公路橋梁建設(shè)工作中，應(yīng)該對公路橋梁建設(shè)及產(chǎn)生的社會價值進行深刻的理解，在社會化大發(fā)展的今天，公路橋梁建設(shè)應(yīng)該立足于施工技術(shù)的應(yīng)用，在施工過程中充分了解到施工技術(shù)在運用過程中暴露出的不足與缺陷，并在此基礎(chǔ)上與工程實際情況相結(jié)合，對實際存在的問題進行積極的改進，這樣才能將公路橋梁施工技術(shù)的作用和價值充分發(fā)揮出來，使公路橋梁施工技術(shù)可以更好的為公路橋梁建設(shè)項目服務(wù)，并在公路橋梁建設(shè)過程中形成施工技術(shù)應(yīng)用體系，促進公路橋梁建設(shè)施工技術(shù)科學(xué)化目標(biāo)的實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]趙家彪，段春國.對山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點分析[J].經(jīng)營管理者，2012，（10）：376.