宋紹偉

摘 要 在橋梁施工過(guò)程中要經(jīng)濟(jì)合理的使用材料資源，堅(jiān)持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國(guó)家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);積極推廣應(yīng)用“可靠性施工”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法;要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。另外，在橋梁施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷，比如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn)，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 道路橋梁 施工 施工技術(shù) 要點(diǎn)分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，橋梁工程越來(lái)越來(lái)，而且新技術(shù)、新材料等應(yīng)用的也越來(lái)越廣泛。如何保證橋梁的質(zhì)量成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，在施工過(guò)程當(dāng)中施工單位必須要有效地、合理地選擇符合自身的橋梁施工技術(shù)和工藝流程以及施工要點(diǎn)，只有這樣才能夠保證橋梁工程的質(zhì)量。

1樁基施工

在道路橋梁工程施工前，要做好準(zhǔn)備工作，這是保障橋梁施工技術(shù)和工藝流程順利實(shí)施的一個(gè)基礎(chǔ)工作。

1.1場(chǎng)地平整工作

施工場(chǎng)地處于旱地的時(shí)候，要清除現(xiàn)場(chǎng)的雜物，硬化場(chǎng)地;當(dāng)場(chǎng)地處于淺水的時(shí)候，要采取筑島法（引橋）;當(dāng)場(chǎng)地位于深水的時(shí)候，要采取鋼管樁的施工平臺(tái)法（主橋），平臺(tái)必須要平整，而且連接要牢固。

1.2樁位測(cè)量工作

在已經(jīng)平整好的場(chǎng)地上進(jìn)行測(cè)量以確定樁位，利用方木樁準(zhǔn)確地標(biāo)識(shí)出各個(gè)樁位的中心和標(biāo)高，同時(shí)要埋設(shè)護(hù)樁。埋設(shè)護(hù)樁的方法：在大于樁徑50cm的地方均勻分布3個(gè)并要測(cè)量出距離，護(hù)樁的頂部要與地面平行，并且要用砂漿固牢，再作出明顯的標(biāo)記。

1.3埋設(shè)護(hù)筒工作

護(hù)筒選擇鋼護(hù)筒，在水上的主墩鋼護(hù)筒是用12mm的厚鋼板卷制，在頂和底部使用12mm的鋼板進(jìn)行加固，直徑2.5m的鋼護(hù)筒使用14mm的厚鋼板卷制，其余則使用10mm的厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑要大于鉆頭的直徑20～40cm，護(hù)筒的高度要視土質(zhì)來(lái)定，最小不能小于2m。在安置護(hù)筒的時(shí)候，護(hù)筒頂要不低于地面30cm以上，高出最高的施工水位或者地下水位的1.5～2.0m。在旱墩護(hù)筒周?chē)?0cm的范圍內(nèi)要夯實(shí)粘土，深度到護(hù)筒底部。同時(shí)要采取穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭措施。另外，護(hù)筒埋設(shè)位置必須要保證它的中心與樁位的中心之間的偏差不能超過(guò) 50mm。要注意兩節(jié)護(hù)筒連接質(zhì)量，護(hù)筒埋置的深度為 2～4m，水上的主墩護(hù)筒要沉入局部的沖刷線以下1.0～1.5m的距離。

1.4泥漿處理工作

在鉆孔泥漿開(kāi)鉆之前，要選擇以及備足良好的膨潤(rùn)土或者造漿粘土，科學(xué)地選料配制，泥漿的比重為1.1～1.2，泥漿的粘度一般地層為16～22pa.s，含沙率必須要小于2%。在鉆孔的時(shí)候，泥漿需要不斷的進(jìn)行凈化和循環(huán)，所以在施工前要對(duì)泥漿的凈化和循環(huán)做簡(jiǎn)單的布置，設(shè)置好沉淀池、儲(chǔ)漿池、制漿池，并且用循環(huán)槽來(lái)連接。廢棄的泥漿則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況在橋旁設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)漿池，以作為廢棄泥漿的盛放場(chǎng)地。

2墩臺(tái)帽的施工

2.1立模

立模模板要用鋼模板來(lái)進(jìn)行組拼，在每扇之間使用 U 型扣來(lái)鎖緊。立模之前要對(duì)模板進(jìn)行整修，其主要工作就是打磨、調(diào)直、除銹等。等到基坑開(kāi)挖完畢之后，采用全站儀放出擴(kuò)大基礎(chǔ)的控制點(diǎn)，然后再進(jìn)行立模。在模板內(nèi)寬度方向要用鋼管做內(nèi)撐，在模板的外側(cè)要用撐拉方法來(lái)加固，以保證立模質(zhì)量。這樣模板的穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度等就可以滿足施工的要求。

2.2墩臺(tái)帽的施工

各橋的墩臺(tái)在相應(yīng)的基礎(chǔ)上完成之后要立即進(jìn)行，模板可以采用自制的或者定制的組合鋼模，在施工的時(shí)候可以倒換利用，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)施工。在模板安裝的時(shí)候要采用吊車(chē)來(lái)吊裝，使用方木來(lái)支撐固定?；炷恋陌韬显诎韬险具M(jìn)行集中拌合，采用吊車(chē)來(lái)吊砼料入倉(cāng)。在模板內(nèi)部設(shè)置串筒或者溜槽，這樣可以使混凝土的自由垂落高度小于2m。而且混凝土要進(jìn)行分層澆筑，每個(gè)分層的厚度不能超過(guò)45cm，澆筑一層要及時(shí)振搗1次，振搗至不翻氣泡為止。在振搗的時(shí)候要避免振動(dòng)棒碰撞到模板，模板與鋼筋之間設(shè)置砂漿預(yù)制塊，以確保混凝土的保護(hù)層厚度能夠滿足設(shè)計(jì)的要求。

2.3鋼筋籠制作與吊放

在橋梁施工過(guò)程中，鋼筋籠的使用比較頻繁。在鋼筋籠制作之前要再次檢查鋼筋的質(zhì)量資料，當(dāng)檢查合格之后再按照設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求驗(yàn)收鋼筋的制作質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、長(zhǎng)度、直徑。在驗(yàn)收過(guò)程中還要注意鋼筋籠吊環(huán)的長(zhǎng)度是否能夠使鋼筋籠準(zhǔn)確地吊放于設(shè)計(jì)的標(biāo)高上，這是因?yàn)殇摻畹趸\放后是暫時(shí)的固定在鉆架底梁上。因此吊環(huán)的長(zhǎng)度要根據(jù)底梁標(biāo)高改變而改變，所以在施工中要根據(jù)底梁的標(biāo)高逐根地復(fù)核吊環(huán)的長(zhǎng)度，以保證鋼筋埋入的標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)的要求。在鋼筋籠的吊放過(guò)程當(dāng)中，監(jiān)理人員和質(zhì)量控制小組人員要逐節(jié)地驗(yàn)收鋼筋籠的焊縫連接質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求的焊口、焊縫要進(jìn)行補(bǔ)焊。同時(shí)，要保證鋼筋籠能夠順利地下放，在沉放的時(shí)候不能碰撞到孔壁;當(dāng)?shù)醴攀艿阶璧K的時(shí)候，盡量避免加壓強(qiáng)行下放的現(xiàn)象，因?yàn)檫@樣有可能造成鋼筋籠變形、坍孔等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)當(dāng)停止吊放并要迅速查找原因。

2.4砼的澆筑

在澆筑砼的時(shí)候，要從中間向兩端均勻?qū)ΨQ(chēng)地澆筑砼。在振搗砼的時(shí)候采用扦入式的振搗棒，振搗時(shí)振動(dòng)棒不要碰撞到內(nèi)模。由于梁片鋼筋比較密集，在振搗的時(shí)候尤其要注意砼的密實(shí)度，以保證砼內(nèi)實(shí)外光。

3橋梁與路面連接

在橋梁臺(tái)處填土的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用排水性能和壓實(shí)性能檢驗(yàn)合格的材料，例如級(jí)配砂礫或者中砂，盡力達(dá)到最佳的壓實(shí)度，最大程度地減少填土沉降量。將道路開(kāi)槽一直到旋噴樁的樁頂，將樁間的軟泥清除干凈之后再填充回填材料，根據(jù)具體情況選擇壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行碾壓，以保證回填材料能夠填滿樁間的空隙。在回填的過(guò)程當(dāng)中，虛鋪的厚度大約控制在23cm，以保證壓實(shí)后每步的厚度超不過(guò) 20cm。當(dāng)回填碾壓完成之后，監(jiān)理人員和質(zhì)量控制小組的人員還要再進(jìn)行密實(shí)度的檢測(cè)，對(duì)不合格的地方進(jìn)行重新碾壓，確保每個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度達(dá)都到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

總而言之，道路橋梁是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性建設(shè)，它在整個(gè)社會(huì)發(fā)揮著巨大的作用。要提高道路橋梁工程的質(zhì)量，不僅需要建設(shè)者的高度重視，更需要在施工中做好各項(xiàng)施工要點(diǎn)工作，充分發(fā)揮工程參與者的合力，提高責(zé)任心。