摘 要：近年來，共享單車的發(fā)展尤為迅速。共享單車作為一種公共物品，在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮了積極作用，推動了共享經(jīng)濟的發(fā)展。高校由于其用戶多、需求大，給共享單車提供了巨大的市場，如今共享單車在各大高校極為普遍，然而根據(jù)目前的情況來看，高校環(huán)境下共享單車的使用存在一系列問題，有些行為甚至觸及了法律，本文將針對這些問題分析其原因，并提出相應(yīng)的管理對策。

關(guān)鍵詞：高校環(huán)境；公共物品；共享單車；現(xiàn)狀；對策

中圖分類號：U491.225 文獻標識碼：A 文章編號：2095-4379-（2018）05-0089-02

作者簡介：左夢雪（1997-），女，漢族，山東東營人，中國石油大學(xué)（華東），法學(xué)本科。

自2014年北大畢業(yè)生戴威創(chuàng)立OFO以來，共享單車便呈現(xiàn)井噴式增長，從最初的小型私企到獲得風(fēng)投融資，從公司一枝獨秀到百花齊放。截止2017年5月，據(jù)不完全統(tǒng)計，共享單車運營企業(yè)已超過30多家，累計投放單車數(shù)量超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。高校是共享單車使用的主要區(qū)域之一，本文將分析共享單車在高校環(huán)境下的使用現(xiàn)狀和管理對策。

一、高校環(huán)境下共享單車的使用現(xiàn)狀

高校由于校區(qū)面積廣闊，生活區(qū)與教學(xué)區(qū)之間的距離相對較遠，學(xué)生對于自行車代步的需求十分龐大，但是對于學(xué)生而言，購買私人自行車成本較高，還容易失竊，造成財產(chǎn)損失，在這種情況下，共享單車的出現(xiàn)為學(xué)生的出行帶來了極大的便利。然而，就目前來看，高校環(huán)境下共享單車的使用現(xiàn)狀并不樂觀，主要體現(xiàn)為以下三種情況：

（一）亂停亂放

高校內(nèi)共享單車主要集中停放在宿舍樓、教學(xué)樓、食堂和校門附近，這三個地方人流量大，然而單車停放的空間有限，導(dǎo)致學(xué)生只能占用人行道和機動車行駛道，造成校園內(nèi)交通堵塞，同時大批共享單車無序擺放在一起，也嚴重影響了校園環(huán)境的美化。

（二）惡意破壞

共享單車的惡意破壞有以下幾個特點：第一，破壞或偷換二維碼。隨著共享單車的普及，有人借著“掃碼取車”功能設(shè)置進行詐騙。在共享單車上故意毀壞原有的二維碼，貼上微信或支付寶的付款碼，甚至在原本二維碼的基礎(chǔ)上粘貼一層新的、底色透明的有毒二維碼。[1]第二，隨意破壞單車車身結(jié)構(gòu)。有些用戶因為自己無法使用單車而手拔輪胎氣門芯，或者用鑰匙撬車胎等；還有的用戶因為校園停放的共享單車過多妨礙進出，把共享單車推倒致?lián)p；共享單車被扔進水溝、卸車輪、剪鏈條等現(xiàn)象更是屢見不鮮。

（三）私自占有

現(xiàn)階段，私自占有共享單車的現(xiàn)象共有三種類型。第一種是用戶對共享單車私自上鎖，其他用戶無法使用；第二種是用戶把共享單車藏匿在偏僻的區(qū)域，以便自己下一次騎行；第三種是用戶將共享單車的GPS定位鎖或機械鎖損壞，噴上不同于共享單車顏色的油漆，[2]據(jù)為己有，用于自己騎行或者網(wǎng)上出售以謀取利益等。

二、高校環(huán)境下共享單車存在問題的原因

（一）政府和學(xué)校層面

共享單車雖然是私人企業(yè)運營的營利性產(chǎn)品，但是它的主要功能是為公眾提供便利，因此它在一定程度上屬于公共物品，目前政府對共享單車缺乏立法層面的保護，損壞共享單車的過錯成本太低，導(dǎo)致用戶沒有對此引起足夠的重視。而高校是一個相對開放的區(qū)域，魚龍混雜，用戶的素質(zhì)也各有高低，學(xué)校并沒有針對校園交通制定相應(yīng)規(guī)章制度，對共享單車疏于管理。

（二）運營商層面

共享單車倚靠互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展壯大，但對共享單車的各種管理并不完善，這自然就導(dǎo)致了用戶敢“放心大膽”地去損壞這些自行車。其管理漏洞表現(xiàn)在，用戶在還車過程中，只是其中的一個主體被審核，而不是整車從頭到尾被審核，也就是說，除了核心部件外，就算用戶把其他零件卸下來，也照樣能夠還回去。而運營商不可能對每輛車都進行詳細的檢查，并且目前運營商的重心是發(fā)展用戶規(guī)模，在審核層面自然花不了太多的功夫。其次，由于用戶基數(shù)比較大，要對這些車進行頻繁、詳細的審核，這其中消耗的人力、物力和財力巨大，所以恐怕運營商也有心無力。

（三）個人層面

共享單車屬于公共物品，很多人存有一種“事不關(guān)己高高掛起”的心態(tài)，缺乏責(zé)任意識，對其肆意妄為，沒有形成一種自覺保護公共物品的意識。還有的用戶存在報復(fù)心理，當共享單車礙自己的事時便會以損壞的方式來發(fā)泄不滿情緒。

三、高校環(huán)境下共享單車的管理對策

（一）規(guī)范正確的用車方法

現(xiàn)在共享單車用戶首次用車往往靠自己摸索或朋友講解，未經(jīng)過專門的共享單車使用教學(xué)。在用戶摸索使用方法期間可能對車上二維碼等部件造成損壞，因此樹立正確用車觀念、規(guī)范用車方法是非常必要的。[3]運營商應(yīng)在共享單車的推廣視頻中介紹其使用方法，強化共享單車用戶對共享單車的自覺維護觀念，從而從使用者方面減少共享單車的損壞可能。

（二）企業(yè)和校園聯(lián)合管理

共享單車的停放具有隨機性的同時也具有一定的集中性，由于我國高校眾多，且使用人數(shù)廣泛，運營商單方面的力量不足以全面管理共享單車的使用，因此運營商應(yīng)積極尋求校園方面的幫助，雙方合作形成管理合力。[4]例如高校設(shè)置專門停放共享單車的區(qū)域，規(guī)范其停放位置，并安排固定的工作人員巡視各區(qū)域共享單車的使用情況，對故意損壞共享單車的行為加以有效制止。

（三）完善立法，加強執(zhí)法力度

政府和城市管理部門有責(zé)任、有義務(wù)幫助共享單車的有關(guān)運營商規(guī)范經(jīng)營行為，構(gòu)建科學(xué)完善的慢行系統(tǒng)和停放環(huán)境做出努力，運營商應(yīng)保障共享單車的傳動、剎車、質(zhì)量、外觀以及整體堅實性、鎖具穩(wěn)定性、騎行安全性等方面安全。

故意損壞共享單車行為的產(chǎn)生往往是因為該行為的成本太低，損壞共享單車沒人管沒人抓，完善懲戒制度使共享單車行業(yè)財產(chǎn)得到保障，從而打壓有心者的僥幸心理是共享單車行業(yè)發(fā)展的必行之測策。完善共享單車使用制度申請相關(guān)保護法制嚴抓故意損壞共享單車者是共享單車行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的重要保障。共享單車的運營商可以利用大數(shù)據(jù)，建立征信系統(tǒng)，與個人誠信掛鉤，將惡意損壞單車、違規(guī)停放單車、私自占用單車的用戶列入黑名單。[5]對用戶違章停車、違法行駛、破壞車輛的行為作出明確的處罰規(guī)定，可按破壞公共財物罪論處。共享單車容易遭到的損害行為有上私鎖、刮花二維碼等，在共享單車上加設(shè)舉報熱線或在相應(yīng)APP增加舉報項，對于這些行為采取罰款等措施，并進行教育。

（四）弘揚共享精神，加強宣傳

公眾的事只有公眾才能完美解決。垃圾分類能更有效回收處理垃圾，然而無論相關(guān)部門采取什么措施，群眾沒意識、不去做，那一切就都是空談。共享單車是一項方便于人的行業(yè)，它必將融入人們的生活成為人們生活的一部分，所以推廣宣傳使人們對維護共享單車像垃圾丟進垃圾桶一樣成為一種潛意識一種習(xí)慣是根本解決共享單車損壞問題的關(guān)鍵所在。垃圾處理一直是我國和發(fā)達國家的差距所在，在日本等發(fā)達國家，每個家庭都知道垃圾分類打包，因為發(fā)達國家的公民自小被培養(yǎng)了“打包分類垃圾是公民義務(wù)”這樣的意識?？梢娂訌姽鎻V告推廣宣傳等措施，使維護共享單車成為公民意識是解決共享單車被故意損壞問題的根本，這也是加強我國公民素質(zhì)重要體現(xiàn)。

（五）利用大數(shù)據(jù)簡化共享單車行跡的調(diào)取

故意損壞共享單車問題的關(guān)鍵所在始終是責(zé)任的歸咎問題。無論是因為共享單車用戶還是路人，故意損壞共享單車造成的經(jīng)濟損失無法追回這一問題一直是制障共享單車行業(yè)發(fā)展的頭等問題，近日就有新聞報導(dǎo)某共享單車企業(yè)因共享單車遭故意破壞而倒閉的消息。利用大數(shù)據(jù)共享單車行業(yè)可監(jiān)控共享單車的動向，使用者掃碼使用共享單車時簽訂同意使用期間負責(zé)共享單車的安全，停靠狀態(tài)下的共享單車則由攝像頭等監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控。[6]通過定位系統(tǒng)記錄共享單車位置與行駛路線，便于在需要時調(diào)出。并實時監(jiān)控共享單車動向及數(shù)量，若發(fā)現(xiàn)單個共享單車停與某處過久可派車將這類共享單車回收，避免資源浪費。

四、結(jié)語

共享單車是一種由私人企業(yè)提供的公共物品，在高校環(huán)境下，共享單車的使用存在著亂停亂放、惡意破壞、私自占用等問題，因此本文針對這些問題提出了一系列管理措施，期望能夠引起用戶對保護公共物品的重視。

[ 參 考 文 獻 ]

[1]康俊彪.利益相關(guān)者視角下校園ofo共享單車困境研究——以某高?！靶↑S車”為例[J].南京醫(yī)科大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2017，17（2）：161-163.

[2]牟瑩薇，沈鈺.淺談共享經(jīng)濟背景下共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀[J].福建質(zhì)量管理，2016（16）.

[3]張立豪.校園共享單車管理對策研究[J].新教育時代電子雜志：教師版，2017（32）.

[4]謝靜.共享單車規(guī)范管理問題的研究[J].山西青年，2017（15）.

[5]王潔.共享單車的治理——基于多元共治的視角分析[J].決策探索月刊，2017（9）.

[6]景婉斐.共享單車衍生問題的法律規(guī)制[J].新西部旬刊，2017（8）：81-83.