德國《柏林日?qǐng)?bào)》4月21日文章，原題：柏林可以從北京學(xué)到什么“進(jìn)去吧，我們坐客車！”柏林副市長拉蒙娜·珀普拍拍手，招呼大家上車。二十幾人排隊(duì)登上新能源客車：藍(lán)黃色油漆，內(nèi)部整潔明亮。客車載著代表團(tuán)成員在北京轉(zhuǎn)了一圈。

這是一輛電動(dòng)客車。它靜靜地載著考察團(tuán)進(jìn)入充電站，充滿電后客車可以持續(xù)運(yùn)行超過100公里。來自柏林的客人很驚訝。這家中國車企僅在北京就投放大約2000輛電動(dòng)客車。為什么在德國沒有這樣的事情發(fā)生呢？回答這個(gè)問題正是柏林州訪華團(tuán)的目的之一。

代表團(tuán)由副市長拉蒙娜·珀普帶隊(duì)，團(tuán)員不僅有官員，還有來自生態(tài)、能源和創(chuàng)業(yè)等部門的商業(yè)代表。

為什么要訪華？因?yàn)樵诿绹?，中國已是柏林州第二大出口市場，而且雙方貿(mào)易增長最快。外貿(mào)專家指出，目前中國的經(jīng)濟(jì)增長約為7%，是柏林的兩倍。很多中國企業(yè)即將征服世界市場。中國還有不少大項(xiàng)目：尤其是“一帶一路”，這是一個(gè)巨大的全球性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；而“中國制造2025”項(xiàng)目正在把中國打造成一個(gè)高科技強(qiáng)國。在位于上海浦東的張江高科技園區(qū)，代表團(tuán)參觀了創(chuàng)業(yè)孵化器“XNode”。這個(gè)成立不到25年的高科技園區(qū)，如今已是上?！肮韫取保瑏碜灾袊褪澜绺鞯氐那嗄瓴趴《枷朐谶@里一試自己的初創(chuàng)運(yùn)氣。

從柏林角度來看，北京的問題看上去有些奇怪。柏林政治人物都把“柏林要增長”掛在嘴邊，而北京官員則想要終結(jié)大都市病。北京市政府認(rèn)為，許多問題已經(jīng)失控，因此必須要緊急剎車。政府強(qiáng)制污染企業(yè)臨時(shí)停工；市政府管理機(jī)構(gòu)也將搬遷到市郊?！?/p>

（作者揚(yáng)·湯姆森，青木譯）