景一白

自行車主要依靠人的騎行驅(qū)動行駛，而行駛中產(chǎn)生的沖擊載荷將直接影響騎行的安全和平穩(wěn)性。在前進時，車輪的輪胎接觸地面，輪胎氣壓決定了騎行的減震效果和舒適度。

不同的路面狀況對輪胎氣壓有不同的要求，在保證安全的同時又要讓騎行者感到舒適，需適時增、減輪胎氣壓。為減少頻繁為自行車輪胎充氣帶來的麻煩，我設計了一種結構簡單、易操作的自行車自動充氣裝置。

一、裝置結構

自行車自動充氣裝置主要包括充氣機構、凸輪機構、氣壓監(jiān)測警報裝置等。結構如圖1所示。

二、工作原理

自行車行駛時，固定在車輪輻條上的自動充氣裝置隨車輪一起轉動。此時，活塞桿下端的橫桿會繞固定在輪軸上的凸輪轉動。

當橫桿運動到離凸輪中心最近的位置時，活塞位于外筒壁的最下側（即充氣腔最大），完成充氣；當橫桿逐漸運動到遠離凸輪中心的位置時，推動活塞運動并向輪胎充氣，同時由上、下回位彈簧將活塞帶回原位。如此通過車輪的循環(huán)運動，不斷向輪胎充氣。

當胎壓達到設定值時，四通道一側的氣壓監(jiān)測警報裝置由黃色變?yōu)榫G色，而另一側的單向閥開啟，向外排氣并吹響警報哨，避免輪胎被充爆，且起到提醒騎行者的作用。此時，騎行者可停車并將橫桿中間的兩個銷子拔出，折疊橫桿，使其不再繞凸輪轉動而僅隨車輪轉動，結束充氣作業(yè)。

當胎壓低于設定值時，即氣壓監(jiān)測裝置由綠色（安全胎壓）變?yōu)榧t色（胎壓過低）或黃色（胎壓偏低）時，將橫桿復位并通過銷子固定，使其再次進行充氣作業(yè)。

三、創(chuàng)新點

該裝置無需改動自行車車輪的整體結構，安裝方便，可用于不同類型的自行車及相關騎行車輛，讓輪胎在不同使用環(huán)境下保持合適的胎壓。