林超明

摘 要：隨著散裝化學(xué)品海上運(yùn)輸這個(gè)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國從事散裝化學(xué)品船舶的人員越來越多。苯在海上散裝危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中占有相當(dāng)大的比例，所以本文中選取苯作為研究對象，介紹了苯的一些相關(guān)性質(zhì)，探討苯在海上運(yùn)輸過程中急需注意的重點(diǎn)項(xiàng)目，例如苯在船上的一些不可避免的跑漏現(xiàn)象，裝卸過程中嚴(yán)防爆炸的措施及裝載時(shí)和其他化學(xué)品的積載隔離問題并針對這些問題提出相應(yīng)的預(yù)防措施，避免危害的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：苯 散裝化學(xué)品船舶 重點(diǎn)項(xiàng)目 預(yù)防措施

1.引言

近些年來，散裝危險(xiǎn)化學(xué)品海上運(yùn)輸這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度異常之快，我國作為一個(gè)航運(yùn)大國，同時(shí)又是一個(gè)化學(xué)工業(yè)昌盛的國家，這兩個(gè)原因使得我國從事海上散裝危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員和船舶的數(shù)量大幅上升。本文中，選取了苯作為研究對象，其主要是因?yàn)樵诤Ｉ线\(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品當(dāng)中，苯和它的同系物質(zhì)占有很高的比例，運(yùn)輸量巨大，并且苯和其同系物質(zhì)是化工生產(chǎn)中的重要原料。

現(xiàn)階段，雖說我國的航運(yùn)業(yè)已發(fā)展的相對完備，但是海上運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品種類繁多，僅僅經(jīng)過一般的化學(xué)品船舶要求的培訓(xùn)是難以達(dá)到滿意的效果，因?yàn)椴煌N類的化學(xué)品性質(zhì)差異很大，在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)也有差異。苯在運(yùn)輸過程中要特別注意揮發(fā)物的毒性、裝卸貨過程中的易爆炸性以及裝載時(shí)的積載隔離等都是要求船員深刻了解，容不得半點(diǎn)馬虎。

2.苯的相關(guān)性質(zhì)

2.1苯的理化性質(zhì)

見表1。

2.2苯的危害性

A.苯的基本毒性

苯能夠?qū)е乱认佟⒛I臟和肝臟的損傷，血漿蛋白的減少，嚴(yán)重降低免疫功能和機(jī)體解毒功能，降低血漿膠體滲透壓，以至于環(huán)磷酸鳥苷和環(huán)磷酸腺苷的比值產(chǎn)生很大差異，導(dǎo)致新陳代謝紊亂，機(jī)體損傷或病變。

B.苯的致癌毒性

苯可導(dǎo)致人的淋巴細(xì)胞調(diào)節(jié)紊亂，加速細(xì)胞的惡性轉(zhuǎn)化和腫瘤的形成，高濃度苯通過其代謝產(chǎn)物可產(chǎn)生的具有強(qiáng)氧化性自由基，這種自由基直接或間接致人淋巴細(xì)胞DNA斷裂。

3.船舶運(yùn)輸苯的幾個(gè)注意事項(xiàng)及針對性措施

3.1苯的揮發(fā)及防止其對船員身體產(chǎn)生危害的措施

A.裝載過程揮發(fā)

在船舶不斷裝載苯的過程中，艙室內(nèi)的苯的液體體積不斷增大，逐漸壓縮內(nèi)部的蒸汽體積，剛開始進(jìn)行裝載時(shí)苯蒸汽的氣壓值低于飽和時(shí)的氣壓值，苯的揮發(fā)蒸汽會和艙室內(nèi)原有的空氣形成混合氣體，隨著苯的不斷注入，艙室內(nèi)的壓力繼續(xù)上升，一旦蒸汽壓力大于PV閥系統(tǒng)的控制壓力時(shí)，艙內(nèi)的苯與空氣的混合氣體就會被釋放到空氣中。

B.跑冒滴漏造成的揮發(fā)

在苯的裝載過程中，裝載苯所使用的管系上可能有一些密封點(diǎn)沒有封好而產(chǎn)生泄漏、所用的管道由于長期的暴露造成了腐蝕而產(chǎn)生的泄漏及一些意外情況造成的泄漏都有可能產(chǎn)生對船員身體有害的危險(xiǎn)區(qū)域。

C.壓力真空閥（PV閥）蒸發(fā)

裝載苯的危險(xiǎn)化學(xué)品船舶是由多個(gè)互相隔離的船艙組成的，把每一個(gè)船舶的貨艙當(dāng)成一個(gè)容積為100-500m3左右的固定頂儲罐，并且連接有PV閥系統(tǒng)，用來使船舶裝載苯時(shí)貨艙內(nèi)的氣壓保持一定的水平。當(dāng)然，由于溫度等一系列條件的變化都有可能會使艙內(nèi)的混合氣體氣壓值過大從PV閥系統(tǒng)排出。造成苯溢出的原因有很多種，具有代表性的有以下幾點(diǎn)：

（1）晝夜溫度差異，溫差越大，溢出的混合氣越多。

（2）船艙裝滿程度。船艙裝的越滿，氣體空間容積小，產(chǎn)生的危害氣體越小，裝載量最多不能超過安全允許限值。

（3）與裝載速度有關(guān)，裝載速度越快，溢出的混合氣體越多。

（4）與船艙P(yáng)V閥系統(tǒng)設(shè)定的壓力有關(guān)。PV閥的設(shè)定壓力越大，產(chǎn)生的危害氣體越少。

為防止泄露出的苯對船員及工作人員的身體產(chǎn)生危害，我們除了要嚴(yán)格檢查整個(gè)裝卸貨的管系，及時(shí)換新。對于一些不可避免的溢漏，我們可以選擇幾個(gè)具有代表性的位置進(jìn)行監(jiān)測，只要保證這里的苯揮發(fā)物的濃度安全即可，具體的測點(diǎn)如下：

（1）壓力真空閥（PV閥）

壓力真空閥（PV閥）開關(guān)能夠隨著艙內(nèi)蒸汽壓力的變化而變化，保證貨艙內(nèi)部和貨艙外部的壓力差值保持在一個(gè)合適的范圍。在裝貨過程中艙內(nèi)混合氣體壓力較大，會通過壓力真空閥揮發(fā)到艙外，所以，這里應(yīng)該設(shè)置采樣點(diǎn)。

（2）貨艙道門

貨艙的道門雖然在裝卸貨過程中此門是關(guān)閉的，但是通過門縫也會有揮發(fā)的混合氣體進(jìn)行擴(kuò)散。所設(shè)置的采樣點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近甲板面，采樣的時(shí)候選擇在背風(fēng)區(qū)采樣。在航行期間，船員也要經(jīng)常到此區(qū)域進(jìn)行檢查，以免重大泄漏事故的發(fā)生。

（3）生活區(qū)

監(jiān)測點(diǎn)選取在裝卸貨作業(yè)過程中船員經(jīng)常停留的地方，在船員的值班過程中，無論是去餐廳就餐還是通過貨物配載室的走廊，這些船員的衣服和皮膚上都會有苯揮發(fā)物殘留，所以要在此區(qū)域設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)。

3.2苯的爆炸性及預(yù)防措施

苯是一種具有爆炸性的化學(xué)品，其與空氣混合后的爆炸上限為（V/ V）為8.0%，與空氣混合后爆炸下限（V/V）為1.4%。所以在進(jìn)行裝卸作業(yè)過程中除了嚴(yán)禁明火外，一定要嚴(yán)格控制艙室內(nèi)部的苯蒸汽與空氣的體積比，在避開爆炸上下限的條件下進(jìn)行作業(yè)，一旦發(fā)生爆炸，后果將不堪設(shè)想。

預(yù)防措施：

在進(jìn)行苯的裝卸過程中，一定要安排工作人員在周圍嚴(yán)格檢查，時(shí)刻保證在安全的范圍內(nèi)沒有任何明火作業(yè)的跡象，通知周圍的其他工作人員或非從事相關(guān)工作人員遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)域。此外，在作業(yè)過程中，特別是在裝卸載時(shí)，要使用專業(yè)設(shè)備隨時(shí)監(jiān)測艙室內(nèi)的苯蒸氣與空氣的體積比，嚴(yán)格控制在爆炸下限之下爆炸上限之上，一旦發(fā)生異常情況一定要停止作業(yè)，待符合安全作業(yè)要求時(shí)在重新進(jìn)行作業(yè)。

3.3積載隔離

當(dāng)船舶所裝載的貨物不僅僅是苯一種時(shí)就要考慮不同種類貨物間的積載隔離了?；瘜W(xué)品船舶的配積載是一項(xiàng)特別困難的問題，因?yàn)橐凰掖翱赡苎b載多種化學(xué)品，每種化學(xué)品的性質(zhì)又各不相同，同時(shí)，隔艙的要求嚴(yán)格及作業(yè)的的港口數(shù)量大等問題更是加劇了這種難度。除此之外，在貨物的儲存及分配的過程中還可能會出現(xiàn)一些其他的問題。所以，散裝化學(xué)品船舶的配積載是一項(xiàng)難度系數(shù)很大又需要非常專業(yè)的人員才可以。在進(jìn)行貨物的配積載時(shí)，一定要按照貨物的正確技術(shù)名稱來搞明白貨物的種類、性質(zhì)以及中心貯艙。與此同時(shí)，還要考慮相鄰貨物之間的相容性，弄明白這兩種貨物在一起是否會引起危險(xiǎn)性反應(yīng)。如果存有危險(xiǎn)性反應(yīng)，那么一定要進(jìn)行有效的隔離。

本文以裝載苯、硝酸、醋酸這三種液體化學(xué)品貨物為例進(jìn)行舉例，明確如何裝載苯及其他化學(xué)品。在考慮積載時(shí)，使用USCG進(jìn)行貨物相容性查取，先在按字母順序排列的表格中查出該物質(zhì)的編號：苯屬于32類、硝酸屬于3、類醋酸屬于4類，在由類別號查貨物相容性表得出結(jié)果如表2：

對不相容的貨物，如必須放在相鄰的艙室里，則一定要進(jìn)行隔離。按上例應(yīng)將與苯，硝酸相容的醋酸積載在中間艙室，使互不相容的苯與硝酸隔離，如：

4. 結(jié)束語

散裝化學(xué)品的海上運(yùn)輸是近些年來飛速發(fā)展的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，隨著從業(yè)人員和從業(yè)船舶數(shù)量的增加，我們不得不更加認(rèn)真的對待這個(gè)行業(yè)。特別是運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品危險(xiǎn)性比較大，具有各自的特殊性質(zhì)。本文選取了最近具有代表性的本進(jìn)行研究，從苯的理化性質(zhì)和毒害性入手讓讀者更加了解此種物質(zhì)，針對苯的幾個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行探討并提出預(yù)防措施。希望，本文能夠?qū)ξｋU(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸問題起到一定促進(jìn)作用。無論何時(shí)，海上危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸都是一個(gè)值得探討的問題。

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