4月8日下午3時(shí)，我國自主研制的ARJ21-700（業(yè)內(nèi)愛稱“阿嬌”）飛機(jī)的104架試飛飛機(jī)在遠(yuǎn)赴冰島、“離家”41天、往返兩萬多公里航程后，平穩(wěn)降落在西安閻良機(jī)場(chǎng)，緩緩?fù)ㄟ^迎接的“水門”。這意味著ARJ21-700飛機(jī)歐洲冰島大側(cè)風(fēng)試飛之旅圓滿完成。

3月26日，兩位中國試飛員駕駛著ARJ21-700飛機(jī)104架機(jī)在冰島凱夫拉維克國際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行了6次起降。數(shù)據(jù)顯示，在起飛階段側(cè)風(fēng)最大瞬時(shí)風(fēng)速47.4節(jié)（相當(dāng)于9級(jí)烈風(fēng)），平均風(fēng)速38.4節(jié)（相當(dāng)于8級(jí)大風(fēng)）；在著陸階段，最大瞬時(shí)風(fēng)速48.7節(jié)（相當(dāng)于10級(jí)狂風(fēng)），平均風(fēng)速35.2節(jié)（相當(dāng)于8級(jí)大風(fēng)），全部超過中國民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的25節(jié)（相當(dāng)于6級(jí)強(qiáng)風(fēng)）風(fēng)速要求，成功完成大側(cè)風(fēng)操穩(wěn)、動(dòng)力裝置試驗(yàn)點(diǎn)，圓滿完成此次大側(cè)風(fēng)試飛目標(biāo)任務(wù)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在ARJ21-700飛機(jī)研制方商飛公司提供的視頻中看到，當(dāng)天試飛飛機(jī)在降落前，飛機(jī)準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)了跑道，但從不同尋常的空中姿態(tài)可以看出飛機(jī)機(jī)身承受著非常強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)，但飛機(jī)在這么困難的條件下仍然安全降落。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，抗側(cè)風(fēng)能力是飛機(jī)一項(xiàng)非常重要的性能。強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的起飛和降落，飛機(jī)能夠在多大的側(cè)風(fēng)氣象條件下安全起飛和降落必須通過試驗(yàn)試飛來驗(yàn)證。冰島大側(cè)風(fēng)包線擴(kuò)展審定試飛的成功，標(biāo)志著ARJ21-700飛機(jī)具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營能力。此次冰島大側(cè)風(fēng)試飛填補(bǔ)了我國運(yùn)輸類飛機(jī)30節(jié)以上大側(cè)風(fēng)試飛的空白，對(duì)不斷提升我國民用飛機(jī)試飛能力具有重要意義，為后續(xù)民用飛機(jī)機(jī)型開展國際試飛提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。為什么要選在冰島進(jìn)行測(cè)試呢？據(jù)了解，在此前型號(hào)合格證審定過程中，ARJ21-700在國內(nèi)驗(yàn)證了側(cè)風(fēng)22節(jié)條件下的起降能力。但受國內(nèi)機(jī)場(chǎng)跑道、側(cè)風(fēng)風(fēng)速等環(huán)境和氣象條件的制約，相關(guān)試驗(yàn)工作一直未能繼續(xù)深入開展。冰島凱夫拉維克國際機(jī)場(chǎng)擁有全球?yàn)閿?shù)不多的東西、南北兩條垂直交叉走向的“十”字跑道，當(dāng)?shù)爻Ｄ暧?0節(jié)以上大風(fēng)，有利于捕捉到更大側(cè)風(fēng)的試驗(yàn)氣象?！?/p>

（劉揚(yáng)）