王浩涵

摘要：電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段的新型商務(wù)活動(dòng)，它的出現(xiàn)為人類生活帶來很大的便捷，同時(shí)也給物流業(yè)帶來了新的發(fā)展。本文通過研究發(fā)現(xiàn)，我國的電子商務(wù)物流存在政府職能不到位，信息化水平低，專業(yè)的第三、四方物流少，專業(yè)人才匱乏等問題；針對(duì)這些問題本文提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 對(duì)策研究

一、電子商務(wù)物流概述

物流的概念最早起源于上個(gè)世紀(jì)三十年代的美國，后在社會(huì)發(fā)展變遷中，其概念也幾經(jīng)變化由最初的“實(shí)物配送”到七十年代的“物的流通”。而隨著電子商務(wù)時(shí)代的到來，物流再次被賦予了一些新的內(nèi)涵和特征。電子商務(wù)物流是以電子化為基礎(chǔ)，在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，融合信息流、商流、物流和資金流等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)實(shí)體商品的位置轉(zhuǎn)移，為客戶提供更好的服務(wù)。目前電商物流的模式主要有自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟、新型的第四、五方物流以及綠色物流等。

二、電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來我國網(wǎng)絡(luò)購物的交易規(guī)模增長迅速，電商企業(yè)的規(guī)模也越來越大。根據(jù)艾瑞咨詢公布數(shù)據(jù)顯示，2016第三季度中國電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)5.2萬億元，比去年同期增長30.8%，比上一季度增長12.9%。其中移動(dòng)終端購物同比增長56.1%，是推動(dòng)我國電子商務(wù)市場(chǎng)前進(jìn)的重要力量。電子商務(wù)伴隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展逐漸走入越來越多的家庭，電子商務(wù)與物流相結(jié)合的物流模式為人們提供了送貨上門的服務(wù)，為人類生活帶來了很大的便捷。根據(jù)國家郵政局2017年11月份披露的數(shù)據(jù)，2017年11月11日（“雙11”），幾家主要電商企業(yè)全天的購物過程中共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，比2016年的“雙十一”增長29.4%；全天各郵政快遞企業(yè)共處理3.31億件，比去年同期增長31.5%。“雙11”雖然只是一個(gè)消費(fèi)時(shí)點(diǎn)，但是這些數(shù)據(jù)說明我國的電子商務(wù)依然保持消費(fèi)旺盛的局面。近年來，從電商企業(yè)披露的報(bào)告中可以看出我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了國內(nèi)國際聯(lián)動(dòng)、城市農(nóng)村互聯(lián)的態(tài)勢(shì)。但是在人們享受電子商務(wù)帶來便利的同時(shí)，也不得不面臨電子商務(wù)物流帶來的諸多問題。目前，我國的電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)面臨著業(yè)務(wù)量巨額增加和服務(wù)質(zhì)量有待提高兩方面的考驗(yàn)。

三、電子商務(wù)物流現(xiàn)存問題

1.政府職能不到位。我國現(xiàn)行的物流政策很多內(nèi)容是早期針對(duì)于傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境而建立的的，而與我國現(xiàn)行的以及全球化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不相符，加之法律政策的建立實(shí)行等具有滯后性，這都使得我國目前相關(guān)物流政策缺乏可操作性，缺乏對(duì)實(shí)踐的具體指導(dǎo)和調(diào)整作用。此外，物流運(yùn)輸過程中商品種類多樣，尤其是在跨境電商物流中，海關(guān)檢查手續(xù)更是繁瑣嚴(yán)苛。但由于政府缺乏對(duì)物流行業(yè)規(guī)范的重視度，使得我國目前關(guān)于物流商品及運(yùn)輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)化法規(guī)內(nèi)容不夠全面，未形成一個(gè)完善的法規(guī)體系。就目前來看，我國大部分的物流企業(yè)還處于一種小而散的狀態(tài)，物流服務(wù)僅是被動(dòng)按照客戶的指令，而缺乏自身的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致服務(wù)以及效率水平低下。

2.信息化水平低，專業(yè)的第三、四方物流少。我國物流發(fā)展時(shí)間較短，缺乏國際化物流品牌，信息化基礎(chǔ)建設(shè)程度較低導(dǎo)致在物流運(yùn)輸過程中信息不對(duì)稱現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。除了少部分物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)的的信息技術(shù)改進(jìn)企業(yè)管理外，大部分中小企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工操作方式，這種方式不僅效率低下，也阻礙了物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)一步發(fā)展。此外，為適應(yīng)市場(chǎng)需求的多樣化，物流模式也逐漸多樣化。但就目前國內(nèi)的形勢(shì)來看，自營物流以及第三方外包物流的模式最為盛行，但自營物流配送與外包第三方物流模式相比，效率稍低。而我國的第三方物流發(fā)展又尚不完善，大部分只能為客戶提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)，缺乏高端的增值服務(wù)以及全面的服務(wù)，物流配送體系尚不完善。而提供咨詢，設(shè)計(jì)物流配送方案等的第四方物流企業(yè)更是稀少。

3.專業(yè)人才匱乏。物流人才匱乏主要體現(xiàn)在現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理對(duì)于人才的要求較高，需要的往往是既懂得互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又能熟練掌握物流知識(shí)的多方面發(fā)展的復(fù)合型人才。此外，由于電子商務(wù)物流屬于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)該方面人才的需求不斷上升，而社會(huì)對(duì)于此方面的人才卻儲(chǔ)備不足，這樣的嚴(yán)重的供求矛盾更是顯得該方面人才匱乏。電子商務(wù)物流的發(fā)展與人才的匱乏矛盾日益突出，企業(yè)在職人員缺乏專業(yè)物流知識(shí)，工作能力低下，這也是導(dǎo)致電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展緩慢的一個(gè)原因。目前，國內(nèi)許多高校雖然陸續(xù)開設(shè)了有關(guān)電子商務(wù)物流的教學(xué)課程，但是師資力量薄弱、教育模式單一、教學(xué)內(nèi)容落后，無法為電商物流的發(fā)展提供實(shí)干型人才?？偟膩碚f，由于電子商務(wù)物流的迅猛發(fā)展，物流對(duì)于人才數(shù)量的需求也呈現(xiàn)迅速發(fā)展的勢(shì)頭，但由于人才教育的起步較晚，導(dǎo)致人才不足。

四、電子商務(wù)物流的發(fā)展策略

1.充分發(fā)揮政府職能。我國物流發(fā)展起步晚，物流設(shè)備水平落后，要建立完善的物流管理系統(tǒng)，離不開政府對(duì)于物流行業(yè)的大力支持。政府要加大對(duì)于電子商務(wù)物流管理的投入，建立相關(guān)法律法規(guī)和政策，對(duì)電子商務(wù)物流行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化管理，為物流的進(jìn)一步發(fā)展提供良好的環(huán)境。政府要協(xié)調(diào)國內(nèi)東西部地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免發(fā)展不平衡的狀況，政府還要加強(qiáng)地區(qū)之間的信息傳遞，使不同地區(qū)對(duì)于商品的不同需求可以高效地在物流行業(yè)之間傳遞，使商品得到及時(shí)調(diào)配，避免貨物積壓。政府還要開放企業(yè)對(duì)于物流設(shè)施的使用，使物流設(shè)施得到有效利用，避免資源浪費(fèi)。同時(shí)，政府也要加強(qiáng)對(duì)于大型物流集散中心和大型運(yùn)輸樞紐的建設(shè)，提高物流運(yùn)輸和集散的效率。

2.加強(qiáng)信息化建設(shè)，建設(shè)專業(yè)全方面的物流平臺(tái)。物流信息技術(shù)是物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，因此首先要加強(qiáng)信息化平臺(tái)建設(shè)，此平臺(tái)除發(fā)布物流相關(guān)政策以及法規(guī)的信息外，還可進(jìn)一步幫助行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建立。此外，應(yīng)大力發(fā)展第三、四方物流。在建設(shè)第三方物流方面，應(yīng)根據(jù)我國具體實(shí)情，在基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)上，發(fā)展高端的增值服務(wù)以及全面專業(yè)的服務(wù)，完善物流配送體系。同時(shí)改變傳統(tǒng)物流粗放型的經(jīng)營模式，適應(yīng)目前市場(chǎng)上個(gè)性化和多樣化的發(fā)展需求，建設(shè)具有動(dòng)態(tài)彈性多層次的物流體系，優(yōu)化資源配置，滿足客戶需求。而第四方物流的建立，則是彌補(bǔ)了第三方物流的弱點(diǎn)，它能夠?qū)φ麄€(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃，滿足企業(yè)客戶個(gè)性化的物流服務(wù)需求，為其創(chuàng)造更大的價(jià)值。

3.引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)人才。人才是行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。要加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，需要政府和企業(yè)以及教育機(jī)構(gòu)的共同努力。首先政府要制定相關(guān)的法規(guī)政策，積極鼓勵(lì)高校開設(shè)相關(guān)專業(yè)，對(duì)相關(guān)的高校和研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)貼，激發(fā)其積極性。政府還要積極辦學(xué)以培養(yǎng)師資力量，為國家培養(yǎng)全方位的物流人才。不僅如此，政府還要做好信息的傳播工作，讓物流管理這一行業(yè)走入大眾的視野，讓更多人認(rèn)識(shí)到這一行業(yè)良好的發(fā)展前景。只有更多的人了解到這一職業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展才能具有充足的后勁。國內(nèi)高校也要積極設(shè)置相關(guān)專業(yè)，為國家電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展儲(chǔ)備更多人才。

企業(yè)應(yīng)建設(shè)自己的人才儲(chǔ)備機(jī)制。些物流企業(yè)忽視對(duì)于在崗人員知識(shí)的更新，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展跟不上現(xiàn)代化的步伐，因此，首先企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)于在崗人員的素質(zhì)教育，對(duì)企業(yè)職工進(jìn)行定時(shí)培訓(xùn)與測(cè)試，培養(yǎng)他們操作現(xiàn)代化設(shè)備的能力，加強(qiáng)職工的專業(yè)技能，為企業(yè)培養(yǎng)一批優(yōu)秀的人才。其次，企業(yè)也可和大學(xué)進(jìn)行合作，引進(jìn)相關(guān)專業(yè)人才。企業(yè)擁有一批高素質(zhì)的員工對(duì)于企業(yè)提高運(yùn)營效率以及未來發(fā)展具有重要意義。

五、總結(jié)

在電子商務(wù)時(shí)代，交易的過程就是商流、物流、資金流、信息流四流完成的過程。在這四流當(dāng)中，商流、資金流、信息流都是線上操作，僅有物流是通過線下進(jìn)行商品轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)的。因此，物流作為電商供應(yīng)鏈中的重要組成部分，在整個(gè)商業(yè)活動(dòng)中也起著至關(guān)重要的作用。目前我國的電子商務(wù)物流存在政府職能不到位，信息化水平低，專業(yè)的第三、四方物流少，專業(yè)人才匱乏等諸多問題，需要從政府、企業(yè)兩方面著手，而在這過程中，政府需發(fā)揮主導(dǎo)作用，繼而兩方面形成合力，采取有力舉措緩解其目前的發(fā)展困境。