寧潤澤

摘要：物流產(chǎn)業(yè)是隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展而興起的新型服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要標志，將生產(chǎn)者與消費者之間的聯(lián)系更加緊密，大大地方便了人們的生活、生產(chǎn)需要。并且物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，受到了越來越多人的關(guān)注與重視。但受我國相關(guān)國情限制，其在發(fā)展過程中仍然面臨著許多問題，亟待解決。本文我們將主要從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的視角分析當前我國物流產(chǎn)業(yè)中的問題與不足，有針對性的提出有效的解決措施，保證我國物流產(chǎn)業(yè)長遠穩(wěn)定發(fā)展。

Abstract： The logistics industry is a new type of service-oriented industry that has emerged along with the economic and social development in China. It is an important symbol of China's economic development. The logistics industry closely connects the consumers and producers， which greatly facilitates people's life and production need. And as a pillar industry of the national economy， the logistics industry has drawn more and more attention. However， due to the restriction of the relevant national conditions in China， many problems still exist in the process of development and are in urgent need of solution. In this paper， we will mainly analyze the current problems and shortcomings in China's logistics industry from the perspective of industrial economics， and propose effective solutions to ensure the long-term and stable development of China's logistics industry.

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)；分析與研究

Key words： logistics industry；industrial economics；analysis and research

中圖分類號：F259.22 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）10-0086-02

0 引言

物流行業(yè)內(nèi)部所包含具體內(nèi)容較為廣泛，并且已經(jīng)逐漸的發(fā)展成為了一個國家社會經(jīng)濟發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)發(fā)展階段的重要標志。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和改革開放的深入進行，目前我國的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為重要的國民支柱性產(chǎn)業(yè)，并且其所獲得的經(jīng)濟效益也逐漸呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢。但隨著現(xiàn)階段經(jīng)濟全球化的深入，為了能夠在我國社會經(jīng)濟全球化的大背景下更好的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)必須要適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的需要和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求，這樣才能保證物流產(chǎn)業(yè)能夠長遠穩(wěn)定的發(fā)展下去。

1 基于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)視覺的物流產(chǎn)業(yè)概論

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的角度出發(fā)，是將一個“產(chǎn)業(yè)”作為一個有機的整體來探討研究以“工業(yè)化”為中心的經(jīng)濟發(fā)展中產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律以及研究這些規(guī)律的方法。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)角度認為，所謂的產(chǎn)業(yè)就是指生產(chǎn)同類產(chǎn)品或替代產(chǎn)品的企業(yè)的一個集合，因此根據(jù)物流的概念不難判斷出物流是一個產(chǎn)業(yè)，并且隨著社會化大分工的細化及專業(yè)化程度的不斷提高，物流產(chǎn)業(yè)的職能更加的結(jié)構(gòu)化、組織化，已經(jīng)逐步的發(fā)展成為了一個獨立的產(chǎn)業(yè)門類。目前我國的普遍認知就是物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，成為了國民經(jīng)濟的新的經(jīng)濟增長點，是企業(yè)的第三利潤源泉，屬于第三產(chǎn)業(yè)，與第一二產(chǎn)業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切，成為了彼此聯(lián)系的紐帶。

物流產(chǎn)業(yè)的概念是在近年來被提出的，其中筆者最贊同的是2008年何娟、曹洪、朱建梅提出的產(chǎn)業(yè)概念，認為物流產(chǎn)業(yè)通過為社會提供物流服務(wù)，他通過運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工等一系列活動，完成物資的位移，將現(xiàn)代的市場經(jīng)濟上的各個行業(yè)、各個部門及各個企業(yè)密切的聯(lián)系在一起，創(chuàng)造了時間、空間和形態(tài)方面的價值。物流產(chǎn)業(yè)基本上是屬于一種服務(wù)型的產(chǎn)業(yè)，其范疇又包括哪些產(chǎn)業(yè)呢？①從物流作業(yè)的環(huán)節(jié)來劃分，物流產(chǎn)業(yè)的范疇包括了商品的包裝行業(yè)、運輸行業(yè)、倉儲行業(yè)、運輸代理行業(yè)及流通加工行業(yè)和信息行業(yè)。這些行業(yè)共同組成了一個完整的物流行業(yè)，使得物流作業(yè)環(huán)節(jié)更加的科學(xué)合理，分工更加明確，效率更高，大大地提高了產(chǎn)品的流通，為社會創(chuàng)造了更多的社會財富。②從物流的組織方式來看，物流產(chǎn)業(yè)可以分別劃分為四方物流。第一方物流主要是指產(chǎn)生企業(yè)與供應(yīng)企業(yè)之間的物流組織方式，他主要是由從事生產(chǎn)或供應(yīng)的企業(yè)通過自身的物流設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)而建立起來的服務(wù)于自身企業(yè)發(fā)展的物流運輸組織。一般規(guī)模比較大的企業(yè)都會采用這種方式；第二方物流是指購買方與銷售方之間的物流，這種物流形式比較少；第三方物流是指第三方物流，第三物流的突出優(yōu)勢就是產(chǎn)業(yè)專業(yè)化，因此第三方物流具有增值性；第四方物流是由獨立于第三方物流的，處于供應(yīng)鏈上的綜合者，它能夠?qū)⑷R西自身和補充等進行有效的結(jié)合，進而為顧客提供量身定做一個最佳的供應(yīng)解決一體化的策略。③從物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)看，物流產(chǎn)業(yè)可以劃分為物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流裝備制造業(yè)和物流信息業(yè)。

2 目前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題與不足

目前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了長遠的進步，大大地改進了人們的生產(chǎn)、生活方式，成為了社會經(jīng)濟發(fā)展和國民經(jīng)濟增長的重要指標，但是從這發(fā)展的大環(huán)境看，我們也必須認識到目前我國的物流產(chǎn)業(yè)還存在著很多的問題與不足，這給經(jīng)濟發(fā)展帶來了嚴重的影響，長期不加以調(diào)整，將會對整個國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生負面的影響。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際看，目前我國物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題與不足主要可以分為三個方面：

2.1 從產(chǎn)業(yè)組織角度看，物流產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢加深了信息不對稱程度 隨著物流產(chǎn)業(yè)作用的凸顯，學(xué)術(shù)界與業(yè)界對物流產(chǎn)業(yè)的界定范疇日趨統(tǒng)一，認為物流產(chǎn)業(yè)的一個最重要的特點就是復(fù)合型，他不僅僅是運輸倉儲的簡單疊加，并且通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系逐步的形成了一個具有共同目的的復(fù)雜系統(tǒng)。從產(chǎn)業(yè)組織的角度看，物流產(chǎn)業(yè)是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流活動一定要從系統(tǒng)的角度出發(fā)，并且已經(jīng)從原來的簡單倉儲運輸延伸到了采購、制造等多個環(huán)節(jié)，這造成信息傳遞過程中不可避免的失真現(xiàn)象，因此導(dǎo)致物流服務(wù)鏈上的各個環(huán)節(jié)都存在一定的風險。另外，在物流運作的過程中，物流企業(yè)內(nèi)部及與其它企業(yè)之間的復(fù)雜分包協(xié)作關(guān)系也使得彼此間的信息不對稱風險進一步的提高。

2.2 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度看，物流產(chǎn)業(yè)第三方的存在加大了主體博弈的復(fù)雜程度 從產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)角度分析，物流產(chǎn)業(yè)包括了第三方物流企業(yè)、企業(yè)物流業(yè)、物流基礎(chǔ)業(yè)、系統(tǒng)業(yè)以及技術(shù)業(yè)等多個方面，其中，第三方物流企業(yè)包括了運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)兩個方面，這是物流行業(yè)監(jiān)管的重點也是難點。目前我國的第三方物流企業(yè)仍然處于發(fā)展的初期，但隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會經(jīng)濟對物流服務(wù)的依賴程度會越來越高，因此第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況將會對整個經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生不可小覷的影響。因此對于沒有實現(xiàn)自主物流的企業(yè)將會優(yōu)先這考慮第三方物流，但在與第三方物流企業(yè)博弈的過程中，企業(yè)并不能總是挑選到最滿意的物流提供者，常常一些經(jīng)營狀況不佳、企業(yè)能力有限的第三方物流者為了能夠與物流需求方合作，而刻意的隱瞞自身的不足，并有意識的夸大自身的服務(wù)能力，這樣的結(jié)果會導(dǎo)致第三方物流因承諾過高無法履行而給需求方帶來了嚴重的負面影響，甚至?xí)斐山?jīng)濟損失。

2.3 從產(chǎn)業(yè)布局的角度看，物流產(chǎn)業(yè)存在網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)與屬地化管理之間的矛盾 隨著物流產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，各種的物流信息日益的復(fù)雜，各企業(yè)迫切的需要物流信息能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)化，而計算機技術(shù)的發(fā)展提升為物流信息系統(tǒng)化提供了技術(shù)上的保障。在網(wǎng)絡(luò)化信息的發(fā)展條件下，物流信息網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的目標要求得以實現(xiàn)，這為物流信息的及時有效傳遞提供了合理的解決方案，使得對信息流、商流和資金流的處理即時完成，大大的提高了信息的價值，保證了物流業(yè)務(wù)的順利開展。我國國家工商總局從2003年開始全面推行企業(yè)信用管理改革，對各行業(yè)的管理實行屬地化原則，到目前為止，我國已經(jīng)初步的形成了以經(jīng)濟戶口為基礎(chǔ)、以屬地轄區(qū)監(jiān)管為核心、以信息化建設(shè)為支撐、以信用分類監(jiān)管為手段、以高效監(jiān)管為目標的企業(yè)信用分裂管理體系，這種屬地化的企業(yè)管理制度導(dǎo)致特定地區(qū)只能對該地域范圍內(nèi)的物流企業(yè)進行監(jiān)管，對于區(qū)域外的企業(yè)不能夠?qū)崿F(xiàn)有效的監(jiān)管，這使得監(jiān)管鏈斷裂，無法實現(xiàn)全面有效的綜合監(jiān)管。

3 促進我國物流產(chǎn)業(yè)長效發(fā)展的有效機制

從上文我們能夠看到，目前我國的物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域還存在著很多的問題與不足，這些問題嚴重地制約了物流產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，為了能夠有效的改善這一現(xiàn)象，保證我國物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，我們可以從以下幾個方面進行著手，大力促進我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.1 要加大物流人才的培養(yǎng) 人才是行業(yè)發(fā)展的前提，也是行業(yè)信息化發(fā)展的關(guān)鍵。為了能夠有效的提高物流行業(yè)的發(fā)展，我們必須要根據(jù)實際需求大力的培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。首先建立健全物流人才培養(yǎng)方針必須要深入了解物流產(chǎn)業(yè)，對物流基礎(chǔ)理論有準確的把握；同時我們還可以借鑒國外的發(fā)展理念和研究經(jīng)驗，并結(jié)合我國的實際情況加以完善，這樣能夠大大的促進我國物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，使得培養(yǎng)的人才更加符合我國的發(fā)展需求。因此為了能夠是我國的物流產(chǎn)業(yè)向著多層次、多樣化的方向發(fā)展，我們必須要加大培養(yǎng)專業(yè)化的物流人才。

3.2 要提升物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新 創(chuàng)新是與時俱進的基礎(chǔ)，物流產(chǎn)業(yè)也是如此，只有保證技術(shù)的不斷創(chuàng)新，才能夠保證行業(yè)不斷地發(fā)展。在新的歷史形勢下，物流產(chǎn)業(yè)一定要把握時機，大力的開展技術(shù)創(chuàng)新，這樣才能夠保證企業(yè)在日益激烈的企業(yè)競爭中立于優(yōu)勢之地，促進企業(yè)的長遠發(fā)展。同時我國的相應(yīng)政府部門應(yīng)該加強政策支持，不斷的創(chuàng)造良好的創(chuàng)新技術(shù)環(huán)境，努力的提高物流理論的研究水平，為物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供有力的保障。

3.3 要以現(xiàn)代化為發(fā)展方向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要緊跟時代的潮流，進一步走向現(xiàn)代化。首先需要根據(jù)國家與當?shù)卣块T聯(lián)合下發(fā)的政策中所明確的內(nèi)容來進行工作的開展，同時要結(jié)合企業(yè)的實際發(fā)展目標與方向來制定一個具有其特色的現(xiàn)代化管理制度，并根據(jù)我國市場經(jīng)濟的運行需求，展開有效的企業(yè)經(jīng)營管理模式，不斷的將我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向國際化舞臺。其次要合理的利用政府的發(fā)展政府，保證物流產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)重組和企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)定有效的進行。

3.4 要建立健全且科學(xué)性的物業(yè)整體規(guī)劃 在此期間要著重加強我國政府部門的指導(dǎo)性作用，然后給予物流行業(yè)一個參考的模范，進而對其自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行有效的整合與管理，進而促進我國物流產(chǎn)業(yè)的有效發(fā)展。政府部門可以借鑒外國的先進經(jīng)驗和管理政策，實現(xiàn)我國政府各部門對物流行業(yè)的合理有效統(tǒng)一監(jiān)管。其次是物流行業(yè)必要建立實施明確的發(fā)展目標，這樣才能夠保證行業(yè)有條不紊的發(fā)展，根據(jù)目標的性質(zhì)可以指定相應(yīng)的短、長、最終目標，然后根據(jù)目標有目的性的進行投入，不斷的加大基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這樣才能夠保證物流行業(yè)更快更好地發(fā)展。

4 結(jié)語

基于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)視角下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到多個方面，為了能夠有效的提高物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們必須要與時俱進，不斷的進行創(chuàng)新，有針對性的解決物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題與不足，制定有效的合理的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，從而有效的促進我國物流產(chǎn)業(yè)更快更好的發(fā)展，為人們的生活提供更多的便利。

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