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        北汽EV200新能源汽車動力電池?cái)嚅_警示燈點(diǎn)亮

        2018-04-04 01:13:17浙江交通技師學(xué)院盛偉君
        汽車維護(hù)與修理 2018年1期
        關(guān)鍵詞:故障

        浙江交通技師學(xué)院 盛偉君

        故障現(xiàn)象 一輛北汽EV200新能源汽車經(jīng)常出現(xiàn)無法使用慢充系統(tǒng)給車輛充電的故障,同時(shí),連接車輛慢充線束后,接通電源開關(guān)發(fā)現(xiàn)動力電池?cái)嚅_警示燈(圖1)點(diǎn)亮。

        故障診斷 動力電池?cái)嚅_警示燈點(diǎn)亮表明該車高壓電氣系統(tǒng)存在故障,整車高壓回路被斷開。動力電池?cái)嚅_警示燈在車輛進(jìn)行慢充充電時(shí)點(diǎn)亮,初步判斷可能是慢充系統(tǒng)故障引發(fā)的汽車高壓電氣系統(tǒng)故障。

        連接車外充電器(圖2),220 V電源燈點(diǎn)亮,說明外接電源供電正常。在電源開關(guān)斷開的情況下,儀表盤上的慢充線束連接指示燈(圖3)點(diǎn)亮,但充電指示燈(圖4)卻未被點(diǎn)亮。慢充線束連接指示燈點(diǎn)亮說明慢充電線束連接正常,否則報(bào)“請連接充電槍”;充電指示燈未點(diǎn)亮說明該車未進(jìn)入充電狀態(tài)。接通電源開關(guān),動力電池?cái)嚅_警示燈點(diǎn)亮,則確認(rèn)了慢充系統(tǒng)故障已經(jīng)引發(fā)了汽車高壓電氣系統(tǒng)斷開故障。

        打開汽車前艙蓋,觀察車載充電機(jī)指示燈(圖5),發(fā)現(xiàn)Power電源紅色指示燈點(diǎn)亮; Charge充電指示燈和Error充電機(jī)內(nèi)部故障報(bào)警指示燈均未亮起。查閱維修手冊發(fā)現(xiàn)如下信息:“Power燈為電源指示燈,當(dāng)接通交流電后,電源指示燈亮起;Charge燈是充電指示燈,當(dāng)充電機(jī)接通電池進(jìn)入充電狀態(tài)后,充電指示燈亮起;Error燈是充電機(jī)內(nèi)部故障報(bào)警指示燈,當(dāng)充電機(jī)內(nèi)部有故障時(shí)亮起?!庇纱丝芍渚€束供電電源確定為正常,但動力電池未進(jìn)入充電狀態(tài),Error燈未亮起說明車載充電機(jī)不存在故障,排除車載充電機(jī)本身有故障的可能。

        圖1 動力電池?cái)嚅_警示燈

        圖2 車外充電器

        圖3 慢充電線束連接指示燈

        圖4 充電指示燈

        點(diǎn)開電源開關(guān)后重新接通電源開關(guān),仔細(xì)地聽動力電池正負(fù)繼電器的吸合聲,未發(fā)現(xiàn)“咔嗒”的吸合聲,這表明動力電池繼電器沒有閉合的動作。查閱維修手冊發(fā)現(xiàn)如下信息:“動力電池繼電器未閉合的解決方案是,檢查連接器是否正常連接,檢查充電機(jī)輸出喚醒是否正常?!庇捎诼潆娋€束連接指示燈未點(diǎn)亮,說明慢充充電連接器已正常連接,那剩下的就只有車載充電機(jī)輸出喚醒系統(tǒng)存在問題了。

        故障診斷至此,問題變得比較明朗了,故障范圍已經(jīng)指向了慢充電系統(tǒng)的輸出喚醒系統(tǒng)。查找該車電路圖,由于廠家只提供了一張電路總圖,筆者便自行繪制了一張?jiān)撥嚨穆湎到y(tǒng)的拆分圖(圖6)。從圖6中發(fā)現(xiàn)北汽EV200新能源汽車慢充電系統(tǒng)的喚醒信號是通過車載充電機(jī)的端子A15傳輸給集成控制器(VCU)的端子113,從而實(shí)現(xiàn)集成控制器(VCU)的慢充喚醒信號的激活,完成慢充電系統(tǒng)的連接。因此,檢測可以從集成控制器(VCU)的端子113開始,如果端子113有信號電壓則說明VCU損壞。由于Error報(bào)警指示燈未亮起,說明車載充電機(jī)工作正常,所以如果端子113無信號電壓,則可以判定該線路或連接狀況存在問題。

        在慢充充電連接器正常連接的情況下,接通電源開關(guān)后,慢充電線束連接指示燈未點(diǎn)亮,說明車輛慢充線束已經(jīng)連接好,由于慢充線束存在互鎖關(guān)系,可以先排除慢充電口上CP信號通信及其他(N、E、L、CC線路)存在問題的可能性。

        斷開電源開關(guān),拔下集成控制器(VCU)121端子導(dǎo)線連接器(VCU導(dǎo)線連接器為左邊較小的),找到集成控制器(VCU)端子113(圖7)。重新接通電源開關(guān),測得端子113的電壓為0 V,這說明車載充電機(jī)端子A15未能將喚醒信號傳輸?shù)郊煽刂破鳎╒CU)處。

        斷開電源開關(guān),拔下車載充電機(jī)16端子導(dǎo)線連接器(圖8),測量集成控制器(VCU)端子113與車載充電機(jī)端子A15之間的線路電阻,為∞,說明該線路確實(shí)發(fā)生斷路故障。

        故障排除 更換該線束后試車,每次都能順利充電,確認(rèn)故障排除。

        故障總結(jié) 該故障的第1個(gè)關(guān)鍵判斷點(diǎn)是動力電池?cái)嚅_故障警示燈點(diǎn)亮是慢充電系統(tǒng)引起的故障而非真正的動力電池故障;第2個(gè)關(guān)鍵判斷點(diǎn)是診斷人員是否注意到接通電源開關(guān)的瞬間,動力電池正負(fù)繼電器沒有發(fā)出“咔嗒”的吸合聲,無吸合聲說明動力電池沒有開啟充電模式;第3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于診斷人員觀察到車載充電機(jī)指示燈Error未亮起,說明無需懷疑車載充電機(jī)本身故障。

        圖5 車載充電機(jī)指示燈

        圖7 集成控制器(VCU)導(dǎo)線側(cè)121端子連接器

        圖8 車載充電機(jī)16端子導(dǎo)線連接器

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