黎明京

約翰是馬諾的創(chuàng)始人。在創(chuàng)建馬諾之前，他已經(jīng)是英國一位著名的單座方程式車手。1990年他組建馬諾公司完全就是為了參賽，不過公司在賽車研發(fā)，團(tuán)隊合作和商務(wù)上也有很多建樹。約翰曾經(jīng)與巴西車王塞納同場競技，培育過芬蘭人萊科寧和英國人漢密爾頓，這兩人后來都成為F1世界冠軍。馬諾還代培過中國車手程叢夫。馬諾的公司就在銀石賽道里的工業(yè)園，有得天獨厚的賽車氛圍。

2010年，馬諾以"Virgin Racing"的名義進(jìn)軍F1，后更名 "Marussia Virgin Racing" ，最終在2012年改為 "馬魯西亞車隊（Marussia F1 Team）" 。后來，車隊賣給了OVO Energy Owner 但保留了馬魯西亞的名字，車隊一直保留著英國身份。2016年1月19日，車隊以"Manor Racing"在國際汽聯(lián)注冊，車隊注冊的廠商名是“MRT”，是Manor Racing Team的第一個字母縮寫。

2017年1月，傳說美國哈斯會收購馬諾，但最終沒有兌現(xiàn)，車隊正式宣布退出F1，這也是馬諾公司最低潮的時刻。

就在這時，格雷米收到一個法國朋友電話，中國的極賦體育公司正在尋找新的合作伙伴，馬諾欣然同意與中國人合作。

約翰說：“退出F1之后，因為感到心灰意冷，已經(jīng)決定收手不干了。收到中國人的電話后，我跟格雷米商量我們都沒干過勒芒24小時，但都同意‘為啥不試一下。隨著備戰(zhàn)2017年勒芒耐力賽，參加2018-19全賽季W(wǎng)EC也順利進(jìn)行中。去賽車就是我們的最大動力。”

極賦體育發(fā)展（北京）有限公司（TRS）是中國賽車界的新軍，成立不到五年卻做出了驚天動地的事。TRS是在2017年11月WEC上海站期間首次對外披露要組建LMP1車隊的消息。經(jīng)過3個月的努力，新車于2018年1月11日在英國首次亮相，同時新隊名——中國華信TRSM車隊也首次對外公布。

極賦體育在賽車運動發(fā)展上也是一路艱辛，但他們一直為在世界賽車舞臺上升起五星紅旗為最大訴求，并堅實地走下每一步。成立中國第一支LMP1車隊就是極賦體育為中國賽車樹立的新模式，也是中英在賽車界合作的一個典范。

極賦體育從成立至今一直致力于開展以賽車運動為核心的咨詢服務(wù)，攜手大量汽車賽事及其相關(guān)行業(yè)資源，為政府、企業(yè)、車隊、車手構(gòu)建全方位的產(chǎn)業(yè)鏈平臺。極賦體育通過參加FIA重大賽事獲得豐富比賽經(jīng)驗，并搭建了贊助商與頂尖賽車技術(shù)的合作平臺，讓各方都能通過比賽受益，形成多贏局面。

馬諾是極賦體育參與WEC后的第二家合作公司。約翰表示：“馬諾是首次參加FIA世界耐力錦標(biāo)賽，這是一個包括勒芒24小時耐力賽的世界上最頂級的運動汽車比賽。我們很高興中國人給我們提供的個機(jī)會。”在2017賽季中，極賦體育-馬諾車隊在墨西哥站取得LMP2組季軍，這是馬諾公司首次登上WEC的頒獎臺。

不過，馬諾與極賦體育的合作并沒有停留在組隊參加WEC，而是合資組建了TRSM 賽車公司，在賽車運動中展開更大合作。新組建的公司第一件事就是升級參加WEC的最高級比賽——LMP1，同時車隊更名：TRSM車隊，其中“TRS”是極賦體育，而“M”就是馬諾，也有賽車運動（motorsport）的意思。

如今，小小馬諾公司窮的就剩下賽車了，還有就是擺滿獎杯的展柜。為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)，馬諾看中了銀石賽道里工業(yè)園一個新車間，看來馬諾要擼起袖子加油干了，因為這次，他們的動力來自中國。

格雷米表示：“極賦體育是中國人在世界賽車領(lǐng)域中走的最遠(yuǎn)的。我們很高興能與極賦體育有這樣的合作。我們合資公司，也是中英在體育層面新的合作。我們面臨共同的挑戰(zhàn)，同時為世界賽車運動作出新貢獻(xiàn)?！?p>