本報記者 劉丹丹 整理
“我覺得北汽新能源上市成功說明兩個問題,第一個問題就是北汽新能源自身表現(xiàn)非常好,一直在中國新能源汽車市場占據(jù)第一的位置;第二個是公眾對中國純電動汽車發(fā)展的一種認可,北汽新能源的成功上市對中國新能源行業(yè)有重大的意義。除此之外,國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)本身發(fā)展還處在初期階段,所以非常需要得到資本市場的重視,這次成功上市對北汽新能源自身也是重大利好消息。”
在工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里看來,“一個企業(yè)上市要通過監(jiān)管部門的認可,這是一個很重要的門檻,新能源車企能上市的并不多,現(xiàn)在北汽新能源能被監(jiān)管部門認可這是很重要的。我們不能用上不上市來分析一個企業(yè)對整個產(chǎn)業(yè)的影響,百年老店不一定上市但仍然對整個社會做出了巨大的貢獻。上市對于企業(yè)自身來說最主要的是解決企業(yè)資金渠道的問題。北汽新能源如今成功上市能有新的渠道來支撐它發(fā)展是很好的一件事”。
“我覺得北汽新能源上市應該說對于整個車企都是具有很大的意義。我們知道新能源汽車它本身產(chǎn)業(yè)鏈比較長,需要大量的資金,那么北汽新能源上市以后,第一表明了資本市場對新能源汽車的肯定,北汽新能源是第一家國內(nèi)A股上市的這種新能源汽車公司。同時,它上市以后也會打通它的融資渠道,為它今后的發(fā)展比如說研發(fā)、生產(chǎn)以及圍繞新能源汽車制造的研發(fā)服務(wù)、電機電控以及電池等幾個層面奠定一定的物質(zhì)基礎(chǔ)?!?/p>
北京理工大學電動車中心教授林程對于北汽新能源上市談道:“北汽新能源是屬于北京汽車系統(tǒng)的一部分,都有國企成分?,F(xiàn)在的新能源車企一般來講,民企融資手段比較豐富,北汽新能源如果靠現(xiàn)有的體系,融資是不太順當?shù)?。新能源汽車企業(yè)對資本的需求還是很旺盛的,北汽新能源通過上市多一些募集資金的渠道,以后也會使企業(yè)發(fā)展得更加正規(guī)、資金來源會更加充分一點。上市以后,整個企業(yè)治理會更加規(guī)范,整個供應鏈以及銷售體系都會在市場的關(guān)注之下,資本市場也會更加關(guān)注它的發(fā)展,北汽新能源成功上市算是做了一個良好的典范?!?/p>
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示:“有了國家政策的力挺,北汽新能源應該能快速做大市值。在資本市場做大估值后,則更有利于北汽新能源的未來發(fā)展。畢竟,新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)需要大量的資金?!?/p>
“北汽新能源上市的重要意義在于它能夠加快中國電動小客車換電模式的推動速度,是中國電動小客車后補貼時代,行業(yè)商業(yè)化可續(xù)發(fā)展的里程碑。具體說,第一,“擎天柱計劃”推動的私家車“車電分離銷售”比帶電池銷售的車便宜了5萬-6萬元,從購買成本方面宣判了“充電模式”車輛的市場“死刑”,為后補貼時代的電動小客車具有市場競爭力奠定了基礎(chǔ)。第二,“快換慢充服務(wù)”解決了“充電模式”的商業(yè)諸多痛點問題。其中,電池快換解決了用戶端快速補能的痛點;集中可控充電,則解決了快充帶給電池的衰減折壽和電網(wǎng)運營風險難題。因此,北汽新能源成功上市,是后補貼時代,創(chuàng)新選擇換電技術(shù)路線,推動中國電動小客車可續(xù)發(fā)展的重要支撐。”