摘 要：現(xiàn)今，使用頻率最高的油氣運(yùn)輸方法就是管道運(yùn)輸，中國已經(jīng)建設(shè)了很多的油氣長輸管道，并且將來油氣長輸管道項(xiàng)目還會不斷增加?？墒牵谟蜌忾L輸管道項(xiàng)目實(shí)際施工的時候，通常會具備很多的風(fēng)險(xiǎn)與安全隱患，因此，一定要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，將安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患排除，進(jìn)而使得施工質(zhì)量與安全得到保障。

關(guān)鍵詞：油氣長輸管道；風(fēng)險(xiǎn)管理；探討

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.096

最近這些年，由于社會經(jīng)濟(jì)水平的高速提升，中國油氣長輸管道項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模漸漸增大，并且已經(jīng)得到了突破性的進(jìn)展與成就，在很大程度上推動了我國經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。因?yàn)?，油氣長輸管道作業(yè)線相對來說要長一些，并且有很多的野外施工項(xiàng)目，施工環(huán)境較差，并且有很多的自然障礙，鑒于此，施工安全就顯得非常重要。

1 油氣長輸管道工程的主要施工風(fēng)險(xiǎn)

1.1 施工風(fēng)險(xiǎn)

在長輸管道項(xiàng)目的實(shí)際施工過程中，不但要妥善地處理施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)，還要做好風(fēng)險(xiǎn)的辨識工作。實(shí)際上，如今在實(shí)際施工的過程中，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)辨識的工作開展得很少，再加上，沒有綜合性地分析風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)因素，沒有深入研究風(fēng)險(xiǎn)的源頭，這就在很大程度上影響著油氣長輸管道工程的實(shí)際開展。

1.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

長輸管道項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)就是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，倘若在施工過程中，施工技術(shù)不完善，或是存在很大的缺陷，就會使得油氣長輸管道的施工質(zhì)量與效率受到很大的影響，甚至?xí){到施工人員的生命安全。此外，在使用新的施工技術(shù)的時候，倘若沒有將相應(yīng)的科學(xué)驗(yàn)證開展到位，就會無法真正掌握這種新技術(shù)，進(jìn)而使得實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用與實(shí)際項(xiàng)目的情況存在很大的矛盾，也會使得長輸管道的風(fēng)險(xiǎn)與安全隱患增加。

1.3 管理風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)今，在長輸管道項(xiàng)目的實(shí)際施工過程中，倘若具備管理風(fēng)險(xiǎn)，就會使得油氣長輸管道項(xiàng)目的實(shí)際施工受到很大的影響。在分包項(xiàng)目進(jìn)行定標(biāo)的時候，出現(xiàn)失誤，或是在評審的時候，出現(xiàn)了差錯，不但會使得各施工風(fēng)險(xiǎn)與隱患增大，還會使得施工失誤出現(xiàn)的幾率變大。在選擇施工方案的時候，要是沒有結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)節(jié)，這就會使得長輸管道項(xiàng)目的施工效率與質(zhì)量較差。如今，在長輸管道項(xiàng)目的施工過程中，一定要將施工準(zhǔn)備做到位，落實(shí)安全管理，有效避免出現(xiàn)安全事故，并且使得長輸管道項(xiàng)目的施工效率與質(zhì)量得到極大的保障，促進(jìn)長輸管道項(xiàng)目的穩(wěn)健、長足發(fā)展。

1.4 缺乏風(fēng)險(xiǎn)分析

其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分析系指深入分析項(xiàng)目具體施工過程中，各個環(huán)節(jié)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)，并且剖析風(fēng)險(xiǎn)的概率與后果。在分析的過程中，應(yīng)該注意將主觀概率與客觀概率相結(jié)合。也就是說，結(jié)合類似項(xiàng)目施工的有關(guān)數(shù)據(jù)與信息，基于相關(guān)理論，全面地進(jìn)行研究與剖析，還要聯(lián)系相關(guān)專家的理論知識，并且結(jié)合相關(guān)學(xué)者的判斷，進(jìn)而使得風(fēng)險(xiǎn)分析更加完善，更加具備科學(xué)性與合理性。

1.5 缺乏風(fēng)險(xiǎn)評價

在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估的時候，應(yīng)該有效地評估油氣長輸管道項(xiàng)目施工過程中各個環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系，并且在防范風(fēng)險(xiǎn)的時候，應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際施工情況，基于風(fēng)險(xiǎn)評估的科學(xué)指標(biāo)，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的有關(guān)工作。但是，現(xiàn)今油氣長輸管道項(xiàng)目在施工的時候，沒有全面地評價風(fēng)險(xiǎn)，并且沒有很好地分析實(shí)際工程的情況與特點(diǎn)，鑒于此，應(yīng)該構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)評價機(jī)制。

1.6 缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

做完風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)評估之后，就應(yīng)該運(yùn)用切實(shí)有效的手段，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，并且有效地控制油氣長輸管道項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)與隱患。倘若風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警產(chǎn)生，就應(yīng)該在第一時間行動起來，使得風(fēng)險(xiǎn)損失極大地減小。

2 油氣長輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)管理措施

2.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控其實(shí)就是一種風(fēng)險(xiǎn)管理手段，就是為了使得油氣長輸管道項(xiàng)目中的基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)得到很好地監(jiān)控。在進(jìn)行基礎(chǔ)施工的時候，應(yīng)該構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)控體系，將各類風(fēng)險(xiǎn)信息整理、匯總，并且制定切實(shí)有效的處理措施，進(jìn)而使得風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急制度得到優(yōu)化，并且使得風(fēng)險(xiǎn)管理的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化得到極大的保障。

2.2 強(qiáng)化技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制

在油氣長輸管道項(xiàng)目進(jìn)行施工的時候，應(yīng)該強(qiáng)化技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)掌控，并且應(yīng)該使得施工技術(shù)質(zhì)量得到極大的保障。首先，一定要有效地防范并且控制各種技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，也就是說，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境與作業(yè)條件，并且運(yùn)用先進(jìn)的理論與技術(shù)，不斷完善防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)劃；其次，應(yīng)該有效地剖析施工現(xiàn)場的經(jīng)濟(jì)情況，并基于此，篩選出最優(yōu)的技術(shù)方案，完善技術(shù)交底的工作?，F(xiàn)今，經(jīng)濟(jì)和科技得到高速發(fā)展，各項(xiàng)新型施工技術(shù)也不斷涌現(xiàn)，再加上，社會對油氣長輸管道項(xiàng)目的實(shí)際施工要求更加嚴(yán)格，在大多數(shù)的施工部分均應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)，并且在新技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中，一定要切實(shí)聯(lián)系施工情況與環(huán)境，并且有效地掌控施工進(jìn)度與過程，有效地防范施工風(fēng)險(xiǎn)。此外，在尚未成熟的技術(shù)應(yīng)用的過程中，一定要邀請相關(guān)技術(shù)人員到場指導(dǎo)相關(guān)施工人員，還要親自對施工質(zhì)量進(jìn)行把控，進(jìn)而及時暴露問題，及時處理問題。

2.3 強(qiáng)化管理風(fēng)險(xiǎn)控制

油氣長輸管道項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的主要原因就是管理不完善，因此，強(qiáng)化管理風(fēng)險(xiǎn)控制具備極其重要的實(shí)際價值與意義。

3 結(jié)語

油氣長輸管道風(fēng)險(xiǎn)管理是一種先進(jìn)并且切實(shí)可行的管理模式，能夠使得管道安全運(yùn)行得到極大的保障，可是，因?yàn)檫@種管理模式尚未完善，具備一些不足，相關(guān)部門應(yīng)該深入研究，進(jìn)而使得中國油氣長輸管道的風(fēng)險(xiǎn)管理水平得到提升。

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作者簡介：郭春雷（1982-），男，山東濟(jì)寧人，學(xué)士，工程設(shè)計(jì)人員，工程師。