李玉玲，孫炳孌，李 萍，柴蕭琳，丁晨旸，李 巍

(1.東營市園林局，山東東營 257100；2.東北農業(yè)大學園藝園林學院，黑龍江哈爾濱 150040；3.黑龍江科技大學礦業(yè)工程學院，黑龍江哈爾濱 150022)

城市道路綠化不僅是城市重要的形象窗口，同時承載著發(fā)揮綠化城市、減少噪音、減塵滯塵等生態(tài)功能的重要使命。山東省東營市是典型的資源型城市，由于地理與氣候及土壤鹽堿化等因素限制，對于綠化效果形成了一定的制約。筆者針對東營市主城區(qū)典型道路的綠化情況開展實地調查與量化分析，以期為城市道路綠化的合理規(guī)劃設計和城市生態(tài)環(huán)境的改善提供有益參考。

1 研究方法

1.1研究區(qū)域概況東營市是位于山東省東北部的地級市，118°5′E，38°15′N，屬暖溫帶大陸性氣候[1]。東營土壤類型主要包括褐土、砂姜黑土、潮土、鹽土4個類別。潮土占土壤面積的59%左右。東營市區(qū)土地鹽堿化嚴重，鄉(xiāng)土樹種很少，不適合大多數(shù)園林綠化植物，曾被稱為“無樹之城”[2]。東營政府加大對耐鹽樹種的研究力度，培育出100多種耐鹽樹種，克服了鹽堿土壤條件的限制[3]。

1.2調查方法本次調查采用典型取樣法[4]，根據(jù)道路綠地特征選取100延長米作為一個道路景觀單元進行測量[5]。當某一道路有多個景觀單元時進行多次取樣調查，保證樣地含有所有的單元類型。街旁綠地根據(jù)實際情況以20 m×20 m樣方進行選取，不規(guī)則樣地面積不少于400 m2的區(qū)域。拍攝區(qū)域照片，畫出平面圖，分析植物配置特點，通過整理分析東營的道路綠化特點。所用工具包括皮尺、胸徑尺、A4表格紙、筆記本、橡皮、鉛筆、相機等[6-7]。

2 結果和分析

2.1東營市主城區(qū)道路斷面結構統(tǒng)計此次調查道路范圍涵蓋東營市主城區(qū)，共29條道路(東城區(qū)18條，西城區(qū)11條)。選取200個樣本區(qū)域(東城區(qū)120個，西城區(qū)80個)，主干路11條，次干路17條，支路1條。調查的樣本中，道路斷面結構一板二帶式的樣本為3個，存在于勝利大街、運河路、沂州路3條道路中的一段道路。四板五帶式的樣本為2個，二板三帶的樣本為1個，兩者全部出現(xiàn)在西四路道路中的一段。其余樣本道路斷面結構均為三板四帶式，樣本數(shù)量為193個。道路斷面結構三板四帶式占主體，此種斷面結構占地較大，卻是城市道路綠化中最理想的形式[8]。

2.2東營市區(qū)道路綠化植物統(tǒng)計調查結果表明，東營市道路植物種類共計76種，隸屬39科，64屬。其中喬木32種占總比例42.1%，灌木24種占31.6%，地被植物20種26.3%。

2.3東營市區(qū)道路綠化植物配置特點對東營市區(qū)植物種類進行統(tǒng)計，其喬木、灌木、地被所占比例為1.6∶1.2∶1.0；常綠樹種和落葉樹種所占比例為1.0∶4.7。其景觀配置兼顧季節(jié)景觀觀賞特征、觀花樹種的開花季相。

2.3.1喬木類。東營城市道路綠化喬木種類豐富度一般。頻度是指某種植物出現(xiàn)的樣方百分率。它是反映某種植物分布均勻程度的一個指標，能夠較好地反映園林植物在某一綠地斑塊或一個城市綠地系統(tǒng)的分布情況。喬木類在調查樣本中出現(xiàn)頻度有明顯的差異。從頻度看，白蠟>大龍柏>懸鈴木>櫸樹>海棠>紫葉李>黑松>苦楝。其他植物頻度相對較低，但具有獨特的園林應用效果。這些差異主要體現(xiàn)在道路綠化景觀特色不同，在滿足交通功能的同時兼具景觀特質，如有些道路只種植一種觀花喬木，整齊化一地排列在道路旁，追求規(guī)則之美與空間之美的融合；有些道路各種觀花、觀葉喬木融合在一起，追求多彩顏色和整齊搭配融合之美；還有些道路路側綠帶會單獨種植一個種類高大喬木，頗為嚴肅。大多數(shù)道路則為一般景觀綠化的樣式：分車綠帶種植常見小喬木，行道樹綠帶種植常見行道樹，路側綠帶種植一般常見喬木(表1)。

表1 東營市區(qū)道路綠地喬木植物頻度比較

行道樹綠帶喬木樹種出現(xiàn)頻度較高的包括白蠟、櫸樹、榆樹、苦楝、二球懸鈴木、國槐，其余喬木如青桐、臭椿、欒樹、毛白楊也有栽植，數(shù)量較少。

路側綠帶主要包括大龍柏、黑松、紫葉李、垂絲海棠、雪松、女貞、金枝槐、櫻花、火炬樹、紅葉碧桃、金葉榆，其余樹種如側柏、山桃、皂莢、銀杏、楓楊、櫻花、石榴、雞爪槭數(shù)量較少，零星分布。

2.3.2灌木類。灌木種類較為豐富，其出現(xiàn)頻度差異較大(表2)，大葉黃楊>金葉女貞>龍柏>紅葉石楠>黃楊>紫葉小檗。大葉黃楊、龍柏、金葉女貞、紅葉石楠4種植物，這4種植物分布形態(tài)主要包括球狀、圓柱狀、長方體狀等幾何形狀。行車道綠帶中的灌木主要是大葉黃楊、龍柏、金葉女貞、紅葉石楠、錦熟黃楊、紫葉小檗6種常用灌木。它們多以綠籬的形式種植在行車道綠帶中，其設計造型多以球形為主，交叉整齊地點綴在行車道綠帶中。此外，對植、群植、列植等種植方式都有應用。麻葉繡線菊、錦帶花、棣棠、薔薇、紫藤、丁香、剛竹、枸杞、平枝荀子、玫瑰、紅瑞木這11種植物在路側綠帶中也有栽植，數(shù)量較少，但往往畫龍點睛，豐富道路綠地的季相景觀特征，形成色彩上的調和。

表2 東營市區(qū)道路綠地灌木植物頻度比較

2.3.3地被植物類。地被植物定義較廣，包括草本植物、藤本植物等生長于地面的植物。在東營市區(qū)道路綠化中，地被植物種類共統(tǒng)計出20種，一般只分布在路側綠帶中。其中常見的有二月藍、沿階草、三葉草、結縷草、鳶尾、薺菜6種草本植物，它們在東營市道路路側綠化帶中應用廣泛，出現(xiàn)率達70%以上。

一些種類的地被植物，數(shù)量不多，分布較為分散，如劍麻

在府前大街、康洋路、黃河路等10多條道路均有分布，金雞菊分布于南一路、府前大街、遼河路等10多條道路。其他地被植物美人蕉、早熟禾、五爪龍、泥胡菜、紫花地丁、油菜花、費菜、荔枝草、扶芳藤在城區(qū)道路中零星分布，以點景為主，不具有代表性。

3 結語

(1)在東營市主城區(qū)道路綠地調查中，調研樣方200個，共出現(xiàn)植物種類76種，其中喬木32種，灌木24種，地被20種。在其道路綠地的人工植物群落中草本層以人工草坪為主；而組成其喬灌層的56種喬灌木主要分布在薔薇科、豆科、木樨科、松科、柏科、楊柳科、榆科、忍冬科8科。

(2)對東營市主城區(qū)道路綠地植物的數(shù)量關系和出現(xiàn)頻度的分析，56種喬灌木頻度和數(shù)量較大的種類只集中在15種左右。受鹽堿土壤限制，鄉(xiāng)土樹種非常少，大多為引種，反映出東營市主城區(qū)土地鹽堿化問題突出，導致其道路綠地植物多樣性較低。建設中應提高樹木類物種的多樣性，以增加道路綠地優(yōu)良樹種的種類。

(3)東營市主城區(qū)道路綠地中喬木、灌木、地被所占比例為1.6∶1.2∶1；常綠樹種和落葉樹種所占比例為1∶4.7。常綠與落葉植物比例偏低，冬季景觀略顯單薄，需要在今后建設中進行相應提高。

(4)東營市主城區(qū)道路綠地植物從觀賞特性方面看，植物選擇能夠兼顧季相特征，但彩葉樹品種較少，植物景觀營造方面需體現(xiàn)出植物觀賞性狀多樣化的特征。

[1] 東營市園林局.東營市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃說明書[R].東營：東營市園林局，2011.

[2] 尚文平，蓋靜，郭漢全，等.東營市東城道路綠地現(xiàn)狀分析與改進對策[J].山東建筑大學學報，2007，22(6)：507-512.

[3] 周慶芳，柴瀟琳，張明亮，等.鹽堿地綠化技術在城市大型綠地建設中的應用：以東青高速公路東營市城區(qū)段生態(tài)綠地為例[J].園林科技，2012(4)：39-41.

[4] 張金屯.數(shù)量生態(tài)學[M].北京：科學出版社，2004.

[5] 岳樺，牛洪濤.大連市道路綠地的植物構成研究[J].西部林業(yè)科學，2010，39(2)：22-26.

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