張春卿

（南通航運職業(yè)技術學院，江蘇南通226010）

當前，我國高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有較高職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能的復合型人才。以船舶機械工程技術專業(yè)的人才培養(yǎng)為例，高職學生需要在掌握自己專業(yè)技能的基礎上，具備在一線生產中所需的較高管理能力，為企業(yè)創(chuàng)造最大限度的收益。高職院校在培養(yǎng)船舶機械工程技術專業(yè)學生的過程中，始終堅持采用現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式，取得了較好的成效，但也存在一些問題，這就需要對學徒制培養(yǎng)模式進行現(xiàn)代化的改革與創(chuàng)新，適應我國社會發(fā)展對于高職人才的要求。

1 學徒培養(yǎng)模式的發(fā)展現(xiàn)狀分析

西方很多國家在很早以前就推行學徒培養(yǎng)模式，雖然也取得了一定的成績，但培養(yǎng)的人才范圍仍帶有一定的狹隘性，主要限于制造業(yè)和工業(yè)兩種行業(yè)的高職人才培養(yǎng)。在我國，學徒培養(yǎng)模式也是培養(yǎng)專業(yè)人才的重要手段，但由于受傳統(tǒng)教學模式的影響，學徒培養(yǎng)的現(xiàn)代化進程受到了一定限制。

首先，我國多數(shù)高職院校是由中專院校合并而來，教師受中專教學模式的影響，往往只是進行傳統(tǒng)意義上的中專性質學徒培養(yǎng)模式，沒有針對高職學生特點進行適度革新。其次，高職院校教師是對學生進行知識傳授最為重要的領路人，但是很多教師沒有在企業(yè)鍛煉的經(jīng)歷，畢業(yè)后直接“從學校到學?！保苯幼呱现v臺，理論教學能力較強，但實際操作能力卻不夠。最后，就目前的學徒培養(yǎng)模式而言，一些高職院校在進行學徒培養(yǎng)過程中，仍局限于傳統(tǒng)的教學觀念，將課堂評價作為學生的主要評價方式，忽略了對學生實際操作能力的評估。

在傳統(tǒng)學徒模式中培養(yǎng)方式所凸顯出來的這些問題，是時代對現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式的呼喚。基于此，現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式在高職院校人才培養(yǎng)過程中應運而生?，F(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式對于高職院校的人才培養(yǎng)具有舉足輕重的作用，本文以船舶機械工程技術專業(yè)為例，對現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式進行探索。

2 船舶機械工程技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式構建途徑

船舶機械工程技術專業(yè)的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重要選擇，是新形勢下的一種校企合作方式。當前，我國高職院校船舶機械工程技術專業(yè)學制是三年，其中在校學習時間兩年，最后一年在校外的企業(yè)進行實際操作鍛煉，這也是“2+1”培養(yǎng)模式的具體內容。在校內的學習主要是文化課的理論知識掌握，而校外的企業(yè)學習則是為了將課本上的純理論知識轉化為實踐能力，提升學生的職業(yè)技能。現(xiàn)代學徒制要獲得良性的發(fā)展，需要充分利用企業(yè)教師工作站等平臺加強學校和企業(yè)的密切合作，使學生的專業(yè)素質和能力得到鍛煉。作為學校方面，要不斷加強和船舶機械企業(yè)一線工程師的討論和研究，不斷調整人才培養(yǎng)的方式方法，保證船舶機械工程技術專業(yè)的現(xiàn)代學徒培養(yǎng)模式獲得發(fā)展和進步。船舶機械工程技術專業(yè)在開展現(xiàn)代學徒制的實踐中要著重做好以下幾方面工作。

2.1 進一步優(yōu)化課程設置

對于船舶機械工程技術專業(yè)的人才培養(yǎng)，主要依據(jù)該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，從船舶機械工程技術專業(yè)的人才規(guī)律出發(fā)，以該專業(yè)相關企業(yè)對人才的要求為標準，對專業(yè)的工作特點進行分析，從而對船舶機械工程技術專業(yè)的學習內容進行一定的革新和變化，根據(jù)具體行業(yè)需要，對該專業(yè)的課程體系及時進行調整和設置，確定相關核心學習課程，例如，可以將柴油機制造、船機檢修技術、船舶管路系統(tǒng)和船舶動力裝置及安裝工藝等課程設置為必修的重要學習內容，并根據(jù)實際情況制定合理的課程標準。在教師實際教學過程中，為了幫助學生對該專業(yè)有更加具體、細致的了解和掌握，教師可以將生產實際工藝或檢修案例在課堂上進行講解、分析，還可以采用“理實一體化”等授課方式，開闊學生的眼界，豐富教學內容。在實施教學的過程中，教師應注重學生職業(yè)素養(yǎng)的提高，無論是理論知識的學習，還是在企業(yè)當中進行實際操作的練習，都能使學生的職業(yè)素養(yǎng)和理論、實踐水平有所提高。通過課程體系的不斷完善，課程設置將更加健全、科學，課程內容也將更加符合船舶機械工程技術行業(yè)標準。

2.2 加強專業(yè)化的教學團隊

在高職院校的人才培養(yǎng)過程中，不僅學生需要進行定期企業(yè)頂崗實習，教師也需要加強企業(yè)鍛煉。船舶機械工程技術專業(yè)的教學，根本目的是讓學生掌握更多船舶機械設備的生產、檢修和操作等實際技能。理論教師在進行理論知識講解時，如果不能結合行業(yè)的最新技術和生產實際對問題進行解答，就會給教學帶來一定的難度，進而影響學生對專業(yè)知識的學習和實際操作的掌握。因此，為了提高學生的實際操作技能，實現(xiàn)船舶機械工程技術專業(yè)學生的培養(yǎng)目標，教師應積極參加企業(yè)實習，并將工作實際中對專業(yè)的切身體會和理解通過課堂帶給學生，這比單純的理論講解更有效果，也是提高教師教學能力的重要途徑。另外，學校也要定期聘請船舶企業(yè)的一線師傅和專家到學校進行專業(yè)講解和知識傳授，使學生能夠更加深入掌握專業(yè)知識。

2.3 搭建技能平臺

船舶機械工程技術專業(yè)在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)過程中需要不斷搭建技能平臺，這就需要加強校企合作，建立“校中廠”和“廠中?！钡暮献鬓k學模式。在學生大一期間，可以結合船舶機械工程技術專業(yè)的工程制圖、柴油機結構和船舶管路設計等知識，在“校中廠”的專業(yè)實訓室內進行由易到難的船舶管路設計、軸系裝調、柴油機拆裝方面的專業(yè)培訓。在大二期間，可以讓學生參加船舶機械工程專業(yè)的相關管路設計等比賽，也可以嘗試參加各種校內外柴油機拆裝、軸系安裝等技能比賽。通過參加各項比賽和技能大賽，不但能鍛煉與人交往的能力，也能夠培養(yǎng)專業(yè)實踐能力。進入大三階段，學生可以根據(jù)學校的安排進入相關企業(yè)進行定崗實習，這既是對學校理論知識的一種補充，也是現(xiàn)代高職院校對人才實行“2+1”培養(yǎng)方式的具體體現(xiàn)，更是實行現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式的重點所在。學校教師與企業(yè)師傅要定期溝通和交流，共同制定針對性強的培養(yǎng)計劃，從而將培訓目標落實到具體教學和企業(yè)實踐當中，在理論和實際相結合過程中提高學生的綜合素養(yǎng)。

綜上所述，高職院校船舶機械工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)需要學校的理論課教師與校外企業(yè)師傅相互結合，對具體的人才培養(yǎng)內容不斷進行調整，以適應社會對船舶機械工程技術專業(yè)人才的需求，使船舶機械工程技術專業(yè)學生成長為新世紀船舶制造行業(yè)的優(yōu)秀人才，為我國的船舶行業(yè)發(fā)展貢獻更多的力量。

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