向文江

成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（成都市技師學(xué)院） 四川成都 610500

一、我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

近幾年，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，全國25個(gè)城市軌道交通規(guī)劃總里程5000公里，總投資超8000億元。目前全國已有北、上、廣等19個(gè)城市建成使用，未來10年總里程可達(dá)1500公里，2050年將達(dá)2000公里?？偫锍虒⒊蔀槿虻谝?。

成都作為中西部地區(qū)特大中心城市，目前已開通運(yùn)營(yíng)六條線路，總里程87公里，每日客運(yùn)量約95萬人次，到2020年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到530公里，每日客運(yùn)量約600萬人次，公交分擔(dān)率將達(dá)到45%，到2030年達(dá)到1700公里，將突破1000萬乘次，分擔(dān)率將超過70%，屆時(shí)成都將全面邁入地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。根據(jù)未來城市發(fā)展規(guī)劃，全市規(guī)劃32條線路，總里程1900公里，未來成都軌道交通密度將達(dá)到世界一流城市水平。

二、我院開辦城市軌道交通專業(yè)的優(yōu)勢(shì)

成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是由成都市人民政府主辦的一所公辦全日制普通高職院校，是“國家高技能人才培養(yǎng)示范基地”。我院在原成都鐵路局所屬的成都鐵路運(yùn)輸技工學(xué)?；A(chǔ)成立軌道交通系，具有近三十年的鐵路專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和有深厚的鐵路運(yùn)輸背景，多年從事鐵道運(yùn)輸學(xué)科的教學(xué)和研究，積累了較多經(jīng)驗(yàn)，教師具有較深的理論水平和實(shí)踐能力。目前我院總投資達(dá)1100多萬的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心，建設(shè)城軌可移動(dòng)仿真列車、票務(wù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、屏蔽門實(shí)訓(xùn)設(shè)備、車站綜合監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室、沙盤演練實(shí)訓(xùn)室、控制中心實(shí)訓(xùn)室、網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)室等已經(jīng)完成，能滿足站務(wù)員、票務(wù)員、行車值班員、客運(yùn)值班員、值班站長(zhǎng)、行車調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、電力調(diào)度員等多崗位協(xié)同作業(yè)的功能。

三、城市軌道交通發(fā)展急需創(chuàng)新性人才

城市軌道交通的迅速發(fā)展，地鐵公司對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。傳統(tǒng)人才培養(yǎng)重視知識(shí)內(nèi)容而忽視職業(yè)能力培養(yǎng)，理論和實(shí)踐不能有機(jī)銜接，學(xué)生動(dòng)手能力不足，綜合能力總體水平較差。因此，學(xué)校緊跟時(shí)代步伐，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備科研知識(shí)進(jìn)行以適應(yīng)城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)用工的要求的創(chuàng)新性教學(xué)改革。

加強(qiáng)校企合作，培養(yǎng)符合軌道企業(yè)人才需求的具體措施：

首先，共同制定符合企業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。我院在2015年9月就與成都地鐵有限公司就地鐵訂單班人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了共同開發(fā)，通過合作合作，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，按軌道交通專業(yè)所需，確定專業(yè)的培養(yǎng)人才目標(biāo)，完善軌道交通專業(yè)體系，培養(yǎng)出的企業(yè)所需的人才。依據(jù)城市軌道交通崗位需求，參照相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軌道交通課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合企業(yè)工作需求，根據(jù)“訂單式”人才培養(yǎng)方案，學(xué)生進(jìn)行有方向有目標(biāo)的學(xué)習(xí)，教師有計(jì)劃，有針對(duì)性進(jìn)行教學(xué)，同時(shí)學(xué)校和企業(yè)共同完善考核制度，保障教學(xué)質(zhì)量，依據(jù)軌道交通專業(yè)的崗位需求，共同開發(fā)全方位、立體化的考評(píng)模式，搭建科學(xué)、完善的職業(yè)技能鑒定體系。

其次，共同編寫校本教材。教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心，是教學(xué)質(zhì)量保障，由于不同軌道企業(yè)所采用的機(jī)制不同，要適應(yīng)本企業(yè)需求，就必須加強(qiáng)與與軌道企業(yè)合作，組織有經(jīng)驗(yàn)的專家、教師、和企業(yè)管理人員共同編寫教材，符合企業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和要求，重視理論知識(shí)與專業(yè)技能的培養(yǎng)，提高學(xué)生的綜合能力得到較大提高。

再次，加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。通過校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)，才能提高學(xué)生的實(shí)際操作技能，才能將理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生綜合能力，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)當(dāng)立足當(dāng)?shù)貙?shí)際情況建設(shè)，這樣有利于人才培養(yǎng)和培訓(xùn)方面學(xué)校設(shè)備和技術(shù)與企業(yè)共享，有利于學(xué)生了解企業(yè)文化，更快適應(yīng)社會(huì)、進(jìn)入真實(shí)的工作環(huán)境，有利于教師了解企業(yè)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行更好的指導(dǎo)。同時(shí)，學(xué)校可利用春運(yùn)、節(jié)假日，黃金周組織學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，一方面解決企業(yè)短期缺員問題，又可以鍛煉學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力，提高學(xué)生實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生雙贏。

第四，加強(qiáng)企業(yè)培訓(xùn)與學(xué)生學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。學(xué)校應(yīng)主動(dòng)與企業(yè)合作，共同完成軌道交通相關(guān)課程設(shè)計(jì)，包括理論課教學(xué)、實(shí)訓(xùn)課教學(xué)以及企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，才能使學(xué)生別業(yè)后較快適應(yīng)企業(yè)。

最后，校企人員互派，提高教師專業(yè)技能。學(xué)校鼓勵(lì)專業(yè)教師利用假期到企業(yè)掛職鍛煉，可以為企業(yè)提供專業(yè)理論技術(shù)服務(wù)和教學(xué)指導(dǎo)，完善企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，教師參與生產(chǎn)，為自身積累工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。學(xué)校還可以聘請(qǐng)企業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)骨干來校兼課，與學(xué)校教師取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，與企業(yè)共享人才，建立良好的校企關(guān)系，共同發(fā)展。

城市軌道運(yùn)輸專業(yè)作為新型熱門專業(yè)，我院經(jīng)過多年的鐵路運(yùn)輸教學(xué)，探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)取得了一定的成果，以后還將加強(qiáng)企業(yè)通力合作，共同推進(jìn)軌道運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)工作，探索一條適合本地區(qū)，本學(xué)校特色的培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才，推動(dòng)城市軌道交通的高速發(fā)展。