董紅熠

【摘 要】共享單車的出現(xiàn)為人們解決了最后一公里的出行問題，為讓人們帶來了諸多方便。共享單車的出現(xiàn)基于共享經(jīng)濟(jì)和O2O模式，人們可以在線上支付線下消費(fèi)。那么共享單車的經(jīng)營模式的盈利狀況如何，在給消費(fèi)者諸多利好的同時(shí)，共享單車的盈利渠道是怎樣的。本文將對(duì)互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)下共享單車的盈利模式進(jìn)行探析。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)；共享單車；盈利模式

不僅共享單車的思路超前，其經(jīng)營方式也是超前的，共享單車模式的出現(xiàn)順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展潮流，也符合人們的現(xiàn)代消費(fèi)理念。適逢互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的時(shí)代，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，O2O經(jīng)濟(jì)也得以較快增長，共享單車正是在這樣的時(shí)代背景下產(chǎn)生的。共享單車畢竟是新生事物，有發(fā)展的動(dòng)力和基礎(chǔ)，但是否能夠長久存在，共享單車發(fā)展獲利的重要渠道是什么呢，是否能保障其長遠(yuǎn)發(fā)展。

一、共享單車的獲利渠道有哪些

（一）共享單車的使用押金。消費(fèi)者在使用共享單車前需要預(yù)付一定的押金。這些押金在消費(fèi)者不再使用共享單車的時(shí)候退回。這樣押金的存放會(huì)有一定的時(shí)間長度，共享單車企業(yè)可以有一定的資金保持量，相當(dāng)于一個(gè)資金池，隨時(shí)有資金進(jìn)入也隨時(shí)有資金流出，但資金池里還是存放了大量的資金。理論上這些資金是需要退還給消費(fèi)者的。對(duì)于共享單車企業(yè)來講算是一種資金的融資或者募集方式吧。

（二）消費(fèi)者騎車的使用費(fèi)。共享單車使用方式是消費(fèi)者以每小時(shí)1元或5角來支付騎車費(fèi)用。消費(fèi)者可以預(yù)存一定金額的使用費(fèi)，每次騎車從中扣除，也可以隨用隨充值。消費(fèi)者的騎車使用費(fèi)便是共享單車的主要收入來源，這才是純正的收入。

二、當(dāng)前共享單車經(jīng)營中存在的問題

共享單車的運(yùn)營，獲取的利潤是很狹窄的，面對(duì)全國范圍的共享單車的經(jīng)營和維護(hù)，其經(jīng)營成本是很可觀的，共享單車該以怎樣的方式才能更好的維持其自身經(jīng)營并發(fā)展壯大呢。共享單車如何獲得長期經(jīng)營的動(dòng)力和資金支持呢？目前共享單車的經(jīng)營又面臨怎樣的困境呢？

（一）共享單車在全國范圍內(nèi)實(shí)施，經(jīng)營成本高，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大。共享單車的購置需要大量的資金，而單車的使用也是有使用壽命的。共享單車在全國范圍內(nèi)推廣，這樣表明，共享單車的經(jīng)營維護(hù)涉及范圍廣，運(yùn)營操作的成本高。這對(duì)于一個(gè)新興企業(yè)而言，這具有相當(dāng)大的經(jīng)營壓力。畢竟共享單車是一個(gè)新生事物，其發(fā)展形勢還未穩(wěn)定，而新生事物發(fā)展的初期，往往要進(jìn)行資金的大量投入，后期是否能夠收回卻難以保證。

（二）共享單車在運(yùn)營過程中存在被損壞、被偷盜現(xiàn)象，增加了車輛的維修成本、人力管理成本。共享單車在推行之初，常有被偷盜的現(xiàn)象，給共享單車的經(jīng)營帶來了極大的損失。另一方面，共享單車在使用過程中會(huì)有磨損、毀壞的現(xiàn)象，這也該共享單車的經(jīng)營帶來了不小的經(jīng)營成本。共享單車在大街小巷隨處可見，對(duì)其管理和維護(hù)難度也很大。為此，共享單車增加了車輛的管理人員、設(shè)置了共享單車的放置位置，這些人員的配備、車輛的位置的劃分、車輛的維護(hù)管理等都是需要成本投入的。這對(duì)于共享單車來說是一項(xiàng)較大的經(jīng)營成本。

（三）共享單車的使用頻率，其收入是否能維持足共享單車企業(yè)的自身經(jīng)營。共享單車每輛車的投入也需要幾百元不等，而在使用過程中還有損壞現(xiàn)象。人們共享單車的使用主要集中在上下班的時(shí)間段，其余時(shí)間段使用頻率并不高。這樣，共享單車企業(yè)是否能僅靠微薄的租金收入來支撐企業(yè)的發(fā)展呢。

三、面對(duì)當(dāng)前的經(jīng)營困境應(yīng)怎樣改善共享單車的盈利狀況

（一）更多鼓勵(lì)大家綠色出行。鑒于交通的堵塞狀況、環(huán)境的污染狀況等等，各地政府更加支持和鼓勵(lì)綠色環(huán)保出行方式。既可以節(jié)能減排，又有利于消費(fèi)者鍛煉身體、方便出行，這是雙贏的方式。在一定程度上也有利于共享單車的發(fā)展。現(xiàn)在O2O發(fā)展也較為成熟，人們線上支付線下消費(fèi)的模式也很方便，為共享單車的普及提供了便利條件。

（二）在全國范圍內(nèi)加強(qiáng)宣傳，提高全面素質(zhì)，減少共享單車的運(yùn)營成本。加強(qiáng)全民族的思想道德教育，從意識(shí)上提高人們的思想覺悟，鼓勵(lì)人們愛護(hù)單車，在使用過程中不隨意損壞單車，按使用規(guī)定放置在規(guī)定范圍內(nèi)。個(gè)人的力量是有限的，大家合作的力量是無窮的，只要大家共同維護(hù)，共享單車的損壞、丟失現(xiàn)象必定減少，從而維修、運(yùn)營的成本也會(huì)減少。

（三）相關(guān)部門設(shè)立個(gè)人征信系統(tǒng)，完善相關(guān)規(guī)定制度。通過制度來約束人的行為，增強(qiáng)人們的自律意識(shí)，以適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要。面對(duì)共享單車的出現(xiàn)和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)單位要積極加快制度建設(shè)，加強(qiáng)和完善個(gè)人的征信系統(tǒng)建設(shè)，針對(duì)個(gè)人的表現(xiàn)進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，對(duì)信用不好的個(gè)人進(jìn)行限制和懲處。

（四）共享單車企業(yè)挖掘新的獲利渠道。共享單車企業(yè)要積極挖掘新的獲利渠道，來提高經(jīng)濟(jì)效益。如果盈利渠道單一化，則企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增大。而市場競爭大，越多企業(yè)參與進(jìn)來，獲利便越少。只有拓展新的獲利渠道才能更好的保障其企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

四、結(jié)論

乘著互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，共享單車應(yīng)運(yùn)而生。在較短時(shí)間內(nèi)共享單車在全國范圍內(nèi)遍地開花，而共享單車如何能長久穩(wěn)定的發(fā)展在于拓展更多的獲利渠道，保障其核心競爭力，保證其市場份額，才能保障企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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