尹昱 耿帥

2014年10月《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)地方性債務(wù)管理的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2014〕43號(hào)）（以下稱“43號(hào)文”）發(fā)布后，中央關(guān)閉地方融資平臺(tái)的融資功能，緊急啟用PPP模式。PPP是舶來(lái)品，但在我國(guó)搞PPP要考慮國(guó)家推出PPP的背景和我國(guó)國(guó)情，要分析中國(guó)現(xiàn)象，解決中國(guó)問(wèn)題。我們是在一個(gè)國(guó)有經(jīng)濟(jì)為主體的國(guó)度搞公私合作，PPP肩負(fù)著控債務(wù)和穩(wěn)增長(zhǎng)等多重政策目標(biāo)，注定是與世界各國(guó)都不同的偉大實(shí)踐。PPP適應(yīng)了地方政府的需要，我國(guó)僅用三年多時(shí)間就成為世界第一大PPP市場(chǎng)。在一片繁榮的背后，PPP大潮上涌動(dòng)著大型企業(yè)資本金泡沫、局部地區(qū)和個(gè)別領(lǐng)域過(guò)熱及金融機(jī)構(gòu)直接充當(dāng)社會(huì)資本的四種泡沫。清除這四種泡沫，PPP才能理性、健康發(fā)展。

一、大型建筑企業(yè)的資本金泡沫

本輪PPP最活躍的社會(huì)資本方是建筑企業(yè)。建筑企業(yè)為拿到施工項(xiàng)目，帶著以少量投資帶動(dòng)施工的思維參與到PPP中來(lái)。建筑企業(yè)的排頭兵是八大建筑央企，在本輪PPP大潮中，地方政府愿意拉著央企，金融機(jī)構(gòu)也看中央企的隱性信用。在地方政府的青睞和金融機(jī)構(gòu)配合下，八大建筑央企在大型PPP項(xiàng)目上攻城掠地，PPP模式的建筑行業(yè)集中率CR8超過(guò)了40%，PPP建筑市場(chǎng)已從競(jìng)爭(zhēng)型轉(zhuǎn)變?yōu)楣颜夹停肫缶邆淞酥銹PP市場(chǎng)的能力。

八大建筑央企規(guī)模巨大、技術(shù)水平高，并各有其側(cè)重的專業(yè)領(lǐng)域，擁有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，本文不反對(duì)央企在PPP領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。乘著PPP的東風(fēng)，八大建筑央企到各地跑馬圈地，拿了許多大項(xiàng)目。大型建筑企業(yè)都處在從建筑承包商向投資運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型的初期，項(xiàng)目要落地首先面臨著資本金不足的難題。投資項(xiàng)目資本金是項(xiàng)目啟動(dòng)的前提，也是銀行貸款的先決條件。為提高資本金出資能力，大型建筑企業(yè)普遍與金融機(jī)構(gòu)合作成立基金，再與基金組成社會(huì)資本聯(lián)合體去投標(biāo)；在中標(biāo)后雙方成立的項(xiàng)目公司中，建筑企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)都只出少量注冊(cè)資本，其余通過(guò)雙方股東借款投入項(xiàng)目公司充當(dāng)項(xiàng)目資本金（即“小股大債”），股東借款的大部分由金融機(jī)構(gòu)用理財(cái)資金、通過(guò)資管計(jì)劃提供。這樣投資項(xiàng)目在形式上達(dá)到了資本金比例，虛增了股東的出資能力，實(shí)際上施工企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)在社會(huì)資本聯(lián)合體內(nèi)部的關(guān)系還是借貸關(guān)系；項(xiàng)目公司再?gòu)你y行貸款，湊足了總投資，這就有形成資本金泡沫的隱憂。

這種做法有悖于1996年《國(guó)務(wù)院關(guān)于固定資產(chǎn)項(xiàng)目試行資本金制度的通知》（國(guó)發(fā)〔1996〕35號(hào)）對(duì)資本金比例的規(guī)定，即資本金應(yīng)具備非債務(wù)資金、無(wú)息和入所有者權(quán)益科目三個(gè)要素。這種做法對(duì)地方政府是有危害的，社會(huì)資本沒(méi)有真正的投資（出資）能力，在項(xiàng)目遇到較大困難時(shí)，項(xiàng)目失敗可能會(huì)給當(dāng)?shù)亓粝聽(tīng)€攤子。大型建筑企業(yè)的資本金泡沫妨礙了競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展不利，這種做法從某種意義上講是一種不公平競(jìng)爭(zhēng)。建筑企業(yè)在公建公營(yíng)模式下拼的是施工能力，在PPP模式下則還要拼投資（出資）能力和融資能力。央企由于體制和市值管理的需要，存在過(guò)度擴(kuò)張的沖動(dòng)，而其市場(chǎng)主體的行為模式直接影響了整個(gè)PPP市場(chǎng)。在部分金融機(jī)構(gòu)的迎合下，大型建筑企業(yè)借助超強(qiáng)的融資能力，在PPP建筑市場(chǎng)上顯著增加了自身份額，擠出了地方國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)；民營(yíng)企業(yè)雖然機(jī)制靈活、有市場(chǎng)化的運(yùn)作理念，但限于融資劣勢(shì)，份額不升反降。

從大型建筑企業(yè)自身角度看，這種做法在財(cái)務(wù)上也不健康。在聯(lián)合體內(nèi)部，基金等財(cái)務(wù)投資人大部分是明股實(shí)債，還原計(jì)算，項(xiàng)目公司的超高財(cái)務(wù)杠桿造成項(xiàng)目公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很大。國(guó)內(nèi)外因財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)重而破產(chǎn)的PPP項(xiàng)目（公司）不勝枚舉。大型建筑企業(yè)的資本金泡沫，對(duì)參與其中的金融機(jī)構(gòu)顯然也存在較高風(fēng)險(xiǎn)，不利于整個(gè)PPP市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

投資項(xiàng)目資本金制度是我國(guó)投資管理的四大支柱，在近年經(jīng)濟(jì)下行的背景下有松動(dòng)的跡象。我國(guó)的PPP模式在探索中發(fā)展，包括我們這種特有的“政府和國(guó)企的合作”，也許對(duì)大型建筑企業(yè)的資本金泡沫也不忙著下結(jié)論。換一個(gè)角度看，在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期是否應(yīng)放松管制，把投資項(xiàng)目資本金比例控制從政府有形之手交由市場(chǎng)無(wú)形之手，按照國(guó)際慣例，由借款當(dāng)事人（社會(huì)資本）和貸款銀行等金融機(jī)構(gòu)協(xié)商，雙方自行確定項(xiàng)目公司的股債比，也可以進(jìn)一步探討。但無(wú)論哪種方式，都應(yīng)按實(shí)質(zhì)重于形式的原則，將帶回購(gòu)條款的短期股權(quán)投資還原為負(fù)債；項(xiàng)目公司要有真實(shí)的、公開(kāi)透明的資本結(jié)構(gòu)，讓地方實(shí)施機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等市場(chǎng)各方明明白白地判斷。

二、局部地區(qū)PPP過(guò)熱的泡沫

PPP在局部地區(qū)發(fā)展過(guò)快，存在PPP過(guò)熱的泡沫。PPP發(fā)展總體呈現(xiàn)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)熱、東部發(fā)達(dá)地區(qū)冷的狀況，貴州、內(nèi)蒙古、甘肅異?；鸨?，上海、深圳、廣東則一片冷清。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貴州、山東、新疆、四川和內(nèi)蒙古位居PPP項(xiàng)目數(shù)前五名，合計(jì)占入庫(kù)項(xiàng)目總數(shù)的48%，總投資額也居前列。把各省GDP排名、GDP增速、債務(wù)率三張表對(duì)照來(lái)看，發(fā)現(xiàn)各省PPP排名與GDP排名負(fù)相關(guān)，與各省債務(wù)率排名正相關(guān)，與各省GDP增速排名正相關(guān)，說(shuō)明財(cái)力薄弱的中西部更傾向于采用PPP模式緩解財(cái)政壓力，PPP成為西部地區(qū)建設(shè)資金的重要來(lái)源。PPP發(fā)展的地區(qū)差異也說(shuō)明，PPP被地方當(dāng)成了化解債務(wù)、穩(wěn)增長(zhǎng)的工具，PPP提高公共物品供給能力和供給效率的初衷在現(xiàn)實(shí)面前顯得蒼白無(wú)力。

在單一制的財(cái)政體制下，地方有無(wú)限制擴(kuò)張和借債的沖動(dòng)。43號(hào)文發(fā)布后，地方政府痛失融資平臺(tái)的融資功能，在穩(wěn)增長(zhǎng)和化解債務(wù)包袱的雙重壓力下，對(duì)于西部地區(qū)來(lái)說(shuō)，PPP已不是一道選擇題（根據(jù)是否物有所值選擇），而是一道必選題。在地方70%事權(quán)、30%財(cái)權(quán)的困境之下，少數(shù)地方政府實(shí)用主義地對(duì)待PPP，一旦發(fā)現(xiàn)PPP能帶來(lái)“融資”的好處，為了生存發(fā)展，鉚足勁把PPP用足用透。GDP排名靠后的西部某省，依靠投資拉動(dòng)，GDP增速位居前列，其債務(wù)率居前，遠(yuǎn)超100%的警戒線。近期，內(nèi)蒙古調(diào)減了2016年一般公共預(yù)算，降幅高達(dá)26.3%，2016年債務(wù)率相應(yīng)升至137.3%。有理由相信高債務(wù)率和PPP高排名既是某些地區(qū)高GDP增速的原因也是其結(jié)果。欠發(fā)達(dá)地區(qū)的PPP大省未來(lái)PPP財(cái)政支付義務(wù)的履行能力，也引起了社會(huì)各界的關(guān)注和擔(dān)憂。

大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總有飽和的一天，中西部不能再走借債—投資—拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的老路。穩(wěn)增長(zhǎng)確實(shí)需要基建托底、PPP護(hù)航，但不顧實(shí)際需要、過(guò)于超前的建設(shè)項(xiàng)目，建好后長(zhǎng)期空置，既浪費(fèi)了寶貴的資源，又因?yàn)槭褂谜吒顿M(fèi)不足，使政府承擔(dān)的可行性缺口付費(fèi)增大，將造成長(zhǎng)期的財(cái)政負(fù)擔(dān)。未來(lái)養(yǎng)老、醫(yī)療保障、環(huán)境保護(hù)、教育和扶貧都需要大量政府財(cái)政支出，政府財(cái)力有限，如果無(wú)力履行財(cái)政支付義務(wù)，會(huì)影響政府信用，形成潛在的地方債務(wù)危機(jī)。

在發(fā)展PPP時(shí)，希望局部地區(qū)地方政府不要無(wú)節(jié)制地透支未來(lái)財(cái)力，不能把太多負(fù)債和財(cái)政支付責(zé)任留給后人。量力而行，理性發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)PPP可持續(xù)發(fā)展。

三、園區(qū)開(kāi)發(fā)和特色小鎮(zhèn)等領(lǐng)域存在PPP泡沫

園區(qū)開(kāi)發(fā)PPP模式還不成熟、特色小鎮(zhèn)PPP的回報(bào)機(jī)制尚不清楚，就貿(mào)然遍地開(kāi)花，這種情況繼續(xù)下去可能成為泡沫。局部地區(qū)的高速公路PPP項(xiàng)目也存在過(guò)度超前建設(shè)的現(xiàn)象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，市政工程、交通運(yùn)輸和城鎮(zhèn)綜合開(kāi)發(fā)三類PPP項(xiàng)目數(shù)量居前三名，合計(jì)占總數(shù)的54%；交通運(yùn)輸PPP項(xiàng)目投資額82404億元，占總投資的52%，其中高速公路項(xiàng)目占總投資的37%。2017年高速公路行業(yè)誕生了太行山等9條段高速公路項(xiàng)目包（總投資約898億元）和新疆G0711（總投資708億元）這樣的巨型PPP項(xiàng)目。

我國(guó)高速公路里程2016年底已突破了13萬(wàn)公里，數(shù)量和質(zhì)量都達(dá)到世界第一。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)，交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)億元。國(guó)家高速公路網(wǎng)還沒(méi)有形成，高速公路建設(shè)整體處于從基本適應(yīng)到適度超前的轉(zhuǎn)換中，存在一定周期性和結(jié)構(gòu)性失衡。從財(cái)務(wù)效益來(lái)看，2011年起高速公路出現(xiàn)全行業(yè)虧損并逐年擴(kuò)大，隨著新建高速公路向中西部發(fā)展及路網(wǎng)密度加大，剩下的都是硬骨頭，新建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)加大。從某大型商業(yè)銀行2015年高速公路項(xiàng)目估算結(jié)果來(lái)看，還款期能夠達(dá)到收支平衡的項(xiàng)目只占20%，多數(shù)項(xiàng)目在貸款期收支無(wú)法平衡。高速公路建設(shè)有周期性，階段性的收不抵支本身并不說(shuō)明有泡沫。但PPP模式需要單個(gè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)層面上自求平衡，高速公路這種外部性很強(qiáng)且定價(jià)剛性的行業(yè)，在收不抵支的情況下，很難支持大量使用PPP模式，使用PPP模式也不一定最優(yōu)。

高速公路PPP項(xiàng)目泡沫在西部個(gè)別省區(qū)正在顯現(xiàn)。PPP模式的高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)度超前，超出需求盲目上馬。西部某省小省辦大交通，率先成為第一個(gè)縣縣通高速的省區(qū)，高速公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)前列。高速公路超前建設(shè)，建成后車(chē)流量達(dá)不到預(yù)測(cè)。2015年度該省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為110億元，支出總額為211.2億元，通行費(fèi)收支缺口101.2億元，其中經(jīng)營(yíng)性公路通行費(fèi)收支缺口62.2億元。高速公路建設(shè)顯著拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但背后是巨額債務(wù)。根據(jù)該省2015年收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2015年底全省收費(fèi)公路債務(wù)余額為2539.4億元，在1324.7億元經(jīng)營(yíng)性公路債務(wù)余額中，高速公路占1324.7億元，已造成了沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。2016年10月，該省批復(fù)《高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》，爭(zhēng)取“十三五”末或“十四五”初實(shí)現(xiàn)高速通車(chē)?yán)锍?萬(wàn)公里。規(guī)劃中提出積極推廣PPP模式，廣泛吸引社會(huì)資本參與高速公路建設(shè)。全省高速公路在建1614公里，待建3387公里，按靜態(tài)投資匡算，未來(lái)全省高速公路網(wǎng)建設(shè)共需資金約6900億元。在該省財(cái)力緊張的情況下，不少項(xiàng)目都寄希望于采取PPP模式。

高速公路PPP項(xiàng)目投資大、見(jiàn)效快，契合了地方拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，行業(yè)自身也有擴(kuò)張的沖動(dòng)。但過(guò)分看重短期拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用，過(guò)度采用PPP模式超前建設(shè)高速公路，面臨著車(chē)流量不足和政府補(bǔ)貼的雙重壓力；利用不足又造成資源的浪費(fèi)，未來(lái)政府財(cái)政背上沉重的包袱。應(yīng)平衡不同行業(yè)和領(lǐng)域的PPP項(xiàng)目，防止部分行業(yè)PPP項(xiàng)目過(guò)于集中，擠占環(huán)境治理等民生領(lǐng)域急需的建設(shè)支出。

四、金融機(jī)構(gòu)過(guò)度參與PPP的泡沫

金融機(jī)構(gòu)過(guò)度參與PPP，表現(xiàn)為金融機(jī)構(gòu)獨(dú)立作社會(huì)資本、金融機(jī)構(gòu)與其他社會(huì)資本組成聯(lián)合體參與PPP、金融機(jī)構(gòu)為社會(huì)資本前后端一體化融資三種情況。

金融機(jī)構(gòu)作社會(huì)資本，擠出了真正的社會(huì)資本，這種現(xiàn)象不宜提倡。2016年9月23日，貴陽(yáng)祥山綠色城市發(fā)展基金和交銀國(guó)際信托聯(lián)合體中標(biāo)貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線二期工程PPP項(xiàng)目社會(huì)資本方，引起業(yè)界對(duì)金融機(jī)構(gòu)是否適合作社會(huì)資本的討論。筆者認(rèn)為金融機(jī)構(gòu)不宜直接作社會(huì)資本。社會(huì)資本應(yīng)該是具有建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能力的企業(yè)，而金融機(jī)構(gòu)除了資金優(yōu)勢(shì)之外，不善于搞投資運(yùn)營(yíng)，不能提高建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期效率，也缺乏項(xiàng)目的總體統(tǒng)籌能力。

例如，建設(shè)銀行在專業(yè)銀行年代具有財(cái)政和金融雙重職能，當(dāng)時(shí)建行的口號(hào)是“守計(jì)劃、把口子”，即守基本建設(shè)投資計(jì)劃，把國(guó)家建設(shè)資金的口子。為此，建行為許多新建大型項(xiàng)目設(shè)有專業(yè)支行，但幾十年來(lái)從財(cái)政撥款、撥改貸、造價(jià)審核，再過(guò)渡到商業(yè)貸款，也并未積累出整個(gè)流程的統(tǒng)籌能力。其他金融機(jī)構(gòu)更不可能在短時(shí)間內(nèi)具備統(tǒng)籌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的能力。即使中標(biāo)后將施工、運(yùn)營(yíng)委托給外部專業(yè)公司，金融機(jī)構(gòu)仍然不適合獨(dú)立作PPP社會(huì)資本。

本文并不是一概反對(duì)金融機(jī)構(gòu)直接作項(xiàng)目業(yè)主，這種做法如果不形成地方政府債務(wù)，也可以成為一種新模式，但以PPP的名義不合適。因?yàn)檫@種做法實(shí)際上招標(biāo)招的是資金，它契合了地方重引資輕運(yùn)營(yíng)的傾向。金融機(jī)構(gòu)迎合地方政府的純?nèi)谫Y需要，對(duì)真正的社會(huì)資本產(chǎn)生擠出效應(yīng)?，F(xiàn)在這種做法有一定市場(chǎng)，不妨再觀察一段時(shí)間，但可以肯定的是，金融機(jī)構(gòu)獨(dú)立作社會(huì)資本不宜推廣。

金融機(jī)構(gòu)作社會(huì)資本的另一種情況，是金融機(jī)構(gòu)（通過(guò)理財(cái)資金）作為基金優(yōu)先級(jí)與建筑企業(yè)（作為劣后級(jí)）組成基金，基金作為社會(huì)資本與建筑企業(yè)組成社會(huì)資本聯(lián)合體投標(biāo)，中標(biāo)后組成項(xiàng)目公司做PPP項(xiàng)目。建筑企業(yè)與信托、基金等捆綁成聯(lián)合體投標(biāo)，建筑企業(yè)出力、基金等財(cái)務(wù)投資者出錢(qián)，解決了建筑企業(yè)出資能力不足的問(wèn)題。但與各類財(cái)務(wù)投資者利益訴求不同，建筑企業(yè)一開(kāi)始就想著出表、退出，財(cái)務(wù)投資者由于其資金來(lái)源有期限，退出時(shí)間更是剛性的，這種聯(lián)合體先天具有不穩(wěn)定性；一旦運(yùn)營(yíng)期遇到大的市場(chǎng)和政策風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)合體可能提前解體。地方政府應(yīng)注意聯(lián)合體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)沒(méi)有長(zhǎng)期資金來(lái)源、財(cái)務(wù)投資者參與占比較大的聯(lián)合體應(yīng)予限制。

金融機(jī)構(gòu)過(guò)度參與PPP泡沫的第三種情況，是金融機(jī)構(gòu)為社會(huì)資本前后端一體融資。前后端一體融資指金融機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目前端為社會(huì)資本提供資本金融資、在后端向項(xiàng)目公司提供貸款。銀行為資本金比例達(dá)不到要求的項(xiàng)目提供貸款，有悖于《貸款通則》等法規(guī)。《貸款通則》第十七條第六款：“新建項(xiàng)目的企業(yè)法人所有者權(quán)益與項(xiàng)目所需總投資的比例不低于國(guó)家規(guī)定的投資項(xiàng)目的資本金比例”?！豆潭ㄙY產(chǎn)貸款管理辦法》第二十八條規(guī)定：“貸款人應(yīng)確認(rèn)與擬發(fā)放貸款同比例的項(xiàng)目資本金足額到位”?！俄?xiàng)目融資指引》第八條規(guī)定：“貸款人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家關(guān)于固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金制度的有關(guān)規(guī)定”。這種做法，金融機(jī)構(gòu)實(shí)際承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，危害了自身信貸安全，應(yīng)予限制。金融機(jī)構(gòu)參與PPP，應(yīng)針對(duì)PPP特點(diǎn)，更好地為社會(huì)資本提供信貸支持，這才是正途和主流。

出現(xiàn)這四種泡沫有其深層原因，央地博弈是本輪PPP肇始的原因，也決定著PPP的走向和命運(yùn)。在事權(quán)、財(cái)權(quán)不匹配的情況下，少數(shù)地方把PPP當(dāng)作一種新的融資手段；社會(huì)資本和金融機(jī)構(gòu)這兩個(gè)市場(chǎng)主體，也用實(shí)用主義的態(tài)度對(duì)待PPP，偏離了PPP長(zhǎng)期合作的理念。規(guī)范發(fā)展PPP，既要結(jié)合它們的利益訴求，發(fā)揮其積極性，又要及時(shí)糾偏，從頂層設(shè)計(jì)上把不同的利益訴求攏到一起，使PPP適應(yīng)中國(guó)需要，解決中國(guó)問(wèn)題，努力使控債務(wù)、穩(wěn)增長(zhǎng)和提效率在一定邊界內(nèi)成為可能三角，實(shí)現(xiàn)PPP在中國(guó)的特殊使命。