滴滴出行CEO程維

我們還在嘗試打造針對(duì)車主的一站式服務(wù)平臺(tái)，嘗試去做汽車運(yùn)營(yíng)商，希望推動(dòng)車廠為未來共享設(shè)計(jì)汽車，而不要慣性地像過去一百年一樣為家庭設(shè)計(jì)汽車。未來家庭并不一定需要購(gòu)買車輛，我們的目的是出行，車只是手段，我們希望推動(dòng)整個(gè)城市、推動(dòng)整個(gè)社會(huì)進(jìn)入共享的、更加高效的未來。

工作

原來是為了一種責(zé)任在工作，現(xiàn)在是為了一種創(chuàng)造在工作。

——搜狗CEO王小川

產(chǎn)品布局

對(duì)蘋果來說，在產(chǎn)品端我們必須提前三到四年來布局，因此現(xiàn)在我們已經(jīng)在努力開發(fā)本世紀(jì)下個(gè)十年用戶要用的產(chǎn)品了。

——蘋果CEO庫(kù)克

滴滴出行

我們作為一個(gè)5歲的公司，面臨的挑戰(zhàn)也是史無前例的。

——滴滴出行總裁柳青

自我設(shè)限

無論個(gè)人還是企業(yè)，都不要自我設(shè)限。有的時(shí)候我們給自己劃定的邊界，其實(shí)都是我們腦海里的邊界。

——獵豹CEO傅盛

打法

什么樣的打法是最適宜的？我總結(jié)了三個(gè)法則：連接、賦能、破界。

——貓眼CEO鄭志昊

創(chuàng)業(yè)公司與紅海

有句話叫事倍功半，如果創(chuàng)業(yè)公司選擇進(jìn)入紅海，會(huì)是事倍功半再乘以十。

——錘子科技CEO羅永浩

投資

做投資從某種程度上講，你得相信兩點(diǎn)。第一，資本市場(chǎng)的本質(zhì)是非理性繁榮；第二，復(fù)利的力量。

——基石資本董事長(zhǎng)張維