顏永材 鄭少君 黃芷琳 郭永妍 蕭卓瑜 張嘉鳴

關(guān)鍵詞：優(yōu)勢(shì);瓶頸;出路;佛山市;共享經(jīng)濟(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：F49

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、“平臺(tái)”與“新常態(tài)”背景下的共享思潮

“平臺(tái)”模式通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)將不同的商業(yè)模式聯(lián)系在一起。某某平臺(tái)正是運(yùn)用大數(shù)據(jù)將乘客與司機(jī)連接在一起。平臺(tái)模式依靠供需數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，平臺(tái)被設(shè)計(jì)為提取和使用該數(shù)據(jù)的機(jī)制。就佛山而言，佛山市政府極力構(gòu)造對(duì)數(shù)據(jù)的處理和開(kāi)發(fā)應(yīng)用，南海區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)顧耀輝說(shuō)：“南海認(rèn)為大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，也是撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的重要支撐?！痹谶@種政府支持和數(shù)據(jù)構(gòu)建的條件下，共享平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。新常態(tài)是新時(shí)代的熱詞。隨著社會(huì)財(cái)富和生產(chǎn)力的增加，經(jīng)濟(jì)社會(huì)出現(xiàn)一系列矛盾問(wèn)題，供需問(wèn)題是新常態(tài)背景下主要問(wèn)題，它導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。產(chǎn)能過(guò)剩在企業(yè)表現(xiàn)為閑置庫(kù)存和閑置產(chǎn)能，對(duì)個(gè)人則表現(xiàn)為閑置資金、勞動(dòng)力、物品等。在依賴(lài)于數(shù)據(jù)模式的智能化收集整理分析下共享平臺(tái)的構(gòu)建，共享經(jīng)濟(jì)模式由此產(chǎn)生。在當(dāng)前的交通運(yùn)行中，有很大一部分私家車(chē)處于空車(chē)閑置狀態(tài)，而很大部分人面臨著“打車(chē)難”的困境，于是共享思潮便滲透行車(chē)行業(yè)，形成了“專(zhuān)車(chē)”類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)?！皩?zhuān)車(chē)”類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)網(wǎng)約車(chē)方式來(lái)處理閑置空車(chē)資源和勞動(dòng)力。司機(jī)通過(guò)入駐某某平臺(tái)，向乘客提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。是立足于平臺(tái)數(shù)據(jù)收集通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維建立起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)模式。某某平臺(tái)依賴(lài)于這種模式成為“專(zhuān)車(chē)”類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)模式下的佼佼者，與傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)相比，某某出行模式具有低成本、高效率、資源對(duì)配及時(shí)的特點(diǎn)。是契合新常態(tài)背景下佛山市對(duì)共享經(jīng)濟(jì)模式構(gòu)建的新模式，有著良好的發(fā)展前景。

2015年某某打車(chē)在佛山上線(xiàn)了專(zhuān)車(chē)服務(wù)，在與出行服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)中，某某打車(chē)所提供的專(zhuān)車(chē)服務(wù)也更多地將競(jìng)爭(zhēng)拓展到短途旅客的接單上，佛山是發(fā)展前驅(qū)城市“專(zhuān)車(chē)類(lèi)”共享經(jīng)濟(jì)在佛山也是大有所為。本文立足于自2015年來(lái)佛山市專(zhuān)車(chē)類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，探索制約瓶頸以及發(fā)展出路。

二、佛山市“專(zhuān)車(chē)類(lèi)”共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)

1. 佛山市交通智能化的發(fā)展

城市智能交通的發(fā)展水平?jīng)Q定著“專(zhuān)車(chē)類(lèi)”共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，它通過(guò)智能手機(jī)將乘客與乘車(chē)服務(wù)巧妙結(jié)合起來(lái)。佛山市某某平臺(tái)在智能交通的推動(dòng)下除了方便用戶(hù)打車(chē)，某某平臺(tái)還借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的評(píng)估，分析出乘車(chē)客戶(hù)的需求、行為偏好、乘車(chē)習(xí)慣的數(shù)據(jù)分析，便于專(zhuān)車(chē)司機(jī)提供更為精細(xì)化的服務(wù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，佛山市交通運(yùn)輸局也極力貫徹“互聯(lián)網(wǎng)+佛山交通”的智能化發(fā)展理念，如佛山市公交電子站牌，為乘客提供實(shí)時(shí)的公交站點(diǎn)信息。“互聯(lián)網(wǎng)+佛山交通”的智能化發(fā)展至今，為交通部門(mén)收集了大量數(shù)據(jù)，為某某平臺(tái)提供了制定合理的行車(chē)方式和貼心化的乘客體驗(yàn)。

2. 打破傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的壟斷

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)出租車(chē)行業(yè)實(shí)行行政許可制度及總量控制制度。正是由于具有一定的壟斷屬性，出租車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀也是備受指責(zé)，“打車(chē)難”成為多個(gè)城市面對(duì)的共同問(wèn)題。在這種情況下經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)拒載、兜路、亂開(kāi)價(jià)等現(xiàn)象。而“專(zhuān)車(chē)”類(lèi)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)在一定程度上撼動(dòng)了傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的壟斷地位，在打車(chē)市場(chǎng)占領(lǐng)極大份額的某某平臺(tái)瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，接連推出了快車(chē)及順風(fēng)車(chē)的拼車(chē)平臺(tái)。動(dòng)了這些寡頭企業(yè)的“蛋糕”成為他們的“眼中釘”，但這有利于促進(jìn)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的改革，針對(duì)這一現(xiàn)象佛山市交通運(yùn)輸局于2016年出臺(tái)了佛山市傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)優(yōu)化改革。

3.優(yōu)化車(chē)輛閑置化的現(xiàn)象

某某平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將用戶(hù)需求與專(zhuān)車(chē)供給精確的匹配，社會(huì)上的閑置車(chē)輛可以得到充分利用，據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》訊：佛山汽車(chē)保有量已突破220萬(wàn)輛，千人汽車(chē)保有量超過(guò)廣州、深圳，排名全國(guó)第六。在車(chē)輛閑置的情況下，很大部分佛山市民愿意入駐某某平臺(tái)。社會(huì)上的閑置車(chē)輛可以得到充分利用，同時(shí)車(chē)主可以增加報(bào)酬，這滿(mǎn)足了乘客出行需求，也達(dá)到了優(yōu)化市場(chǎng)配置資源效率的目的。

三、佛山市專(zhuān)車(chē)類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約瓶頸

1.乘客對(duì)“專(zhuān)車(chē)”安全的擔(dān)憂(yōu)

某某平臺(tái)通過(guò)整合消費(fèi)者的出行需求，實(shí)現(xiàn)協(xié)同消費(fèi)或減少浪費(fèi)這是共享經(jīng)濟(jì)的益處所在，但它降低門(mén)檻讓大量非專(zhuān)業(yè)的人員加入這一行列，這可能產(chǎn)生監(jiān)管模糊和規(guī)則真空的地帶。第一，某某平臺(tái)對(duì)駕駛員及車(chē)輛的審核不夠全面，導(dǎo)致一些“濫竽充數(shù)”的司機(jī)加入這一行列，造成了車(chē)輛不正規(guī)，車(chē)技不成熟的司機(jī)“坑害”乘客的問(wèn)題，而某某平臺(tái)只能被動(dòng)地去處理已發(fā)生的問(wèn)題;第二，乘客的信息安全具有一定的隱患。雖然通過(guò)網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng)保障了支付信任，但個(gè)人隱私和信息安全卻無(wú)法得到保障：2016年廣州白云區(qū)劉小姐只因取消訂單遭到專(zhuān)車(chē)司機(jī)“奪命連環(huán)call”、廣東滴滴司機(jī)騷擾女乘客，語(yǔ)言非常露骨……不少市民呼吁專(zhuān)車(chē)平臺(tái)推廣匿名中間號(hào)服務(wù)，保障用戶(hù)隱私。

2.傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的阻礙

專(zhuān)車(chē)入駐佛山對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)一定沖擊，但同時(shí)也會(huì)倒逼傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)改進(jìn)服務(wù)。2016年佛山市交通運(yùn)輸局公布了2016年部門(mén)重大行政決策事項(xiàng)目錄，其中包括了“佛山市傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)優(yōu)化改革”。改革的具體內(nèi)容包括“對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式、運(yùn)價(jià)管理機(jī)制、監(jiān)督管理規(guī)則、技術(shù)服務(wù)手段、服務(wù)質(zhì)量要求等深入研究。發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、出租車(chē)個(gè)性化服務(wù)特點(diǎn)與規(guī)律，結(jié)合佛山本地行業(yè)管理先進(jìn)基礎(chǔ)和歷史包袱相對(duì)較輕的優(yōu)勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化再造，創(chuàng)新出租車(chē)服務(wù)、管理和產(chǎn)業(yè)新模式?！比缃?，“專(zhuān)車(chē)”提供的服務(wù)與便利的叫車(chē)方式也在逐步滲透佛山出租車(chē)行業(yè)，這對(duì)專(zhuān)車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了巨大影響。

3.共享單車(chē)的發(fā)展

在政府倡導(dǎo)綠色出行，改善城市空氣質(zhì)量的建議下，全國(guó)興起了共享單車(chē)的熱潮，共享單車(chē)通過(guò)平臺(tái)提供單車(chē)，定價(jià)規(guī)范且低廉。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)佛山共享單車(chē)暴增至超30萬(wàn)輛，主要投放地區(qū)為熱點(diǎn)出行地。共享單車(chē)有效解決“最后一公里”的難題，約車(chē)太慢、步行太累，騎行是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在綠色觀(guān)念的影響下，共享單車(chē)的發(fā)展在一定程度上搶占了“專(zhuān)車(chē)”經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)。

4.“加價(jià)”問(wèn)題

某某平臺(tái)增加“加價(jià)”功能本意是在乘客打不到車(chē)的情況下，通過(guò)加價(jià)可以增加司機(jī)的接單率，且加價(jià)越高加單率越高。但某某平臺(tái)沒(méi)有制訂出一個(gè)動(dòng)態(tài)的加價(jià)規(guī)則，市場(chǎng)調(diào)節(jié)不完善，加價(jià)規(guī)則具有隨意性。加價(jià)增加了乘客的出行成本，損害了乘客的利益，且部分乘客對(duì)某某平臺(tái)的收費(fèi)規(guī)則不明確，引起了部分乘客對(duì)某某平臺(tái)的不滿(mǎn)，導(dǎo)致用戶(hù)流失，并且引起了輿論風(fēng)波，影響了平臺(tái)的品牌形象力，削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也不能增加某某公司的市場(chǎng)占比。

四、突破瓶頸的途徑

1.完善某某平臺(tái)內(nèi)部管制

（1）某某平臺(tái)可以提高平臺(tái)司機(jī)準(zhǔn)入規(guī)則。在司機(jī)進(jìn)入平臺(tái)嚴(yán)查司機(jī)的駕齡及有無(wú)交通違規(guī)記錄。設(shè)定檢察署，定期檢查車(chē)輛情況，平臺(tái)提供一定比率的車(chē)輛保修費(fèi)用;對(duì)司機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，某某平臺(tái)可以根據(jù)排量大小設(shè)置提成比例，同時(shí)放寬一定的自主權(quán)，允許他們續(xù)單、拼車(chē)等。

（2）完善乘客信譽(yù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。某某平臺(tái)作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)對(duì)自身改進(jìn)至關(guān)重要。通過(guò)小份額的補(bǔ)償機(jī)制激勵(lì)乘客如實(shí)評(píng)價(jià)訂單，實(shí)行星級(jí)打分制度，為司機(jī)服務(wù)打分。針對(duì)司機(jī)平均星級(jí)劃分司機(jī)的開(kāi)車(chē)素質(zhì)，獎(jiǎng)罰分明。一方面可以規(guī)范司機(jī)的行為，另一方面可以增加乘客對(duì)滴滴平臺(tái)的信任度。

（3）改進(jìn)“加價(jià)”功能。由于加價(jià)功能增加了乘客出行成本，而且給平臺(tái)帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失以及信譽(yù)問(wèn)題，帶來(lái)一系列連鎖的不良反應(yīng)。某某平臺(tái)可以逐步取消“加價(jià)”功能，通過(guò)內(nèi)部補(bǔ)貼政策提高司機(jī)的接單率;同時(shí)通過(guò)輿論作用，重塑某某平臺(tái)形象。

還需完善乘客信息保障制度，隱藏乘客真實(shí)手機(jī)號(hào)碼，改用虛擬號(hào)碼，保護(hù)乘客個(gè)人信息。

2.“專(zhuān)車(chē)”市場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展

專(zhuān)車(chē)的服務(wù)與價(jià)格成為威脅傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的兩把利劍，同樣出租車(chē)行業(yè)也不甘示弱，兩個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈?！皩?zhuān)車(chē)”可以堅(jiān)持“高品質(zhì)”服務(wù)的市場(chǎng)的定位，與傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為乘客提高多元化的出行選擇。當(dāng)然出租車(chē)行業(yè)也應(yīng)減低“分子錢(qián)”與改變服務(wù)態(tài)度來(lái)共同完善交通服務(wù)市場(chǎng)。“專(zhuān)車(chē)”可以提供“孕婦專(zhuān)車(chē)”“老年服務(wù)專(zhuān)車(chē)”等特殊化人群訂制專(zhuān)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，與傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)“錯(cuò)行”發(fā)展，不僅避免了利益沖突，還彌補(bǔ)了出租車(chē)行業(yè)的不足。

五、結(jié)語(yǔ)

佛山市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，政府對(duì)共享經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的助推，再加上佛山市民對(duì)新事物的接受能力強(qiáng)等因素，為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了沃土，“專(zhuān)車(chē)”類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新生事物，其發(fā)展必然伴隨一定的內(nèi)部矛盾與監(jiān)管盲區(qū)。但某某平臺(tái)作為這一行業(yè)的領(lǐng)袖，在共享市場(chǎng)活躍的佛山，這些瓶頸不應(yīng)成為“專(zhuān)車(chē)”發(fā)展的絆腳石。佛山政府也在促進(jìn)“網(wǎng)約車(chē)”政策的改革;某某平臺(tái)也應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管制;在與傳統(tǒng)出租車(chē)矛盾中尋求錯(cuò)位發(fā)展，突破瓶頸制約，尋求新的發(fā)展出路。成為為佛山市民增進(jìn)公共交通出行便利的“墊腳石”。

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