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        淺談機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素

        2018-03-26 08:01:42王永
        魅力中國 2018年29期
        關(guān)鍵詞:工作質(zhì)量影響因素

        王永

        摘要:伴隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及科技的進(jìn)步,機(jī)動車在人們的工作和生活照發(fā)揮著越來越重要的作用。對機(jī)動車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測是國家相關(guān)行業(yè)強(qiáng)制執(zhí)行的工作程序,它與企業(yè)內(nèi)的安全生產(chǎn)問題有著密切的關(guān)聯(lián)。現(xiàn)如今,我國在機(jī)動車管理方面存在著很大的問題,對機(jī)動車的安全管理工作應(yīng)該提升,高質(zhì)量要求檢測工作的綜合質(zhì)量,進(jìn)而促使機(jī)動車交通事故發(fā)生率降低,確保交通運(yùn)輸行業(yè)的安全發(fā)展。本文對機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素做了簡要分析。

        關(guān)鍵詞:機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測;工作質(zhì)量;影響因素

        一、分析機(jī)動車安全檢測的重要意義

        機(jī)動車的安全檢測工作必須要加強(qiáng),是因?yàn)樗苯雨P(guān)系著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展水平,只有加強(qiáng)了對機(jī)動車檢驗(yàn)檢測工作的規(guī)范管理,才能更為有效地降低交通安全事故發(fā)生率,推動工業(yè)運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。當(dāng)今機(jī)動車市場機(jī)動車的種類較多,而且其技術(shù)性能也有著很大的差別。要想確保機(jī)動車安全運(yùn)行,就必須定期對機(jī)動車的安全性能進(jìn)行檢驗(yàn)檢測,為道路交通安全保駕護(hù)航。如今道路交通安全的問題早已經(jīng)成為社會普遍關(guān)注的問題,機(jī)動車安全事故的不斷增多與機(jī)動車檢驗(yàn)工作有著密切的關(guān)聯(lián)。所以為了確保機(jī)動車的安全與穩(wěn)定地投入使用,道路交通管理部門明確要求要對機(jī)動車進(jìn)行定期的安全性能檢驗(yàn),為綜合評估汽車的安全性和穩(wěn)定性提供依據(jù),及時排除安全隱患確保其安全運(yùn)行。

        二、機(jī)動車檢測質(zhì)量控制的要點(diǎn)

        (一)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建立的質(zhì)量控制程序的有效性、可操作性,質(zhì)量控制計(jì)劃是否有效實(shí)施。程序文件中制定的檢測方法是否正確,是否有科學(xué)、客觀的評價要求。

        (二)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)做好質(zhì)量記錄并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,形成可用的數(shù)據(jù)分析報(bào)告,并能夠發(fā)現(xiàn)檢測系統(tǒng)的變化趨勢,能夠及時發(fā)現(xiàn)影響檢測結(jié)果的因素。是否采取有效的糾正預(yù)防措施,不斷對質(zhì)量體系進(jìn)行改進(jìn)完善,確保其持續(xù)有效性;是否對已發(fā)出的不符合檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行追溯。

        三、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)存在的問題

        (一)檢測站的問題

        就目前來看,在對機(jī)動車進(jìn)行管理的過程中,由于對機(jī)動車檢驗(yàn)工作缺乏足夠的認(rèn)識,導(dǎo)致人員的配置不合理,因而使得機(jī)動車檢驗(yàn)人員中有很多缺乏相關(guān)檢驗(yàn)知識與技能的人員。一些管理人員在日常管理工作當(dāng)中,只重視經(jīng)濟(jì)利益的追求,造成漏檢缺項(xiàng)現(xiàn)象常有發(fā)生,甚至錯檢。此外,某些檢測站在檢測過程中存在不規(guī)范行為,如不按規(guī)定收費(fèi)、檢測,以及進(jìn)行捆綁銷售等。對檢測站的形象造成嚴(yán)重?fù)p害,嚴(yán)重阻礙了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行。

        (二)檢測人員的問題

        一些機(jī)動車檢驗(yàn)人員文化程度不高,缺乏質(zhì)量安全意識。檢測機(jī)構(gòu)雖然都有完善的人員培訓(xùn)和考核制度,但往往得不到真正的貫徹落實(shí)。一些檢測人員不按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)工作。除此之外,許多檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量、技術(shù)等方面的負(fù)責(zé)人都不是專職人員,因而需要從外部進(jìn)行聘用充數(shù),但是卻不履行相關(guān)職責(zé),因而造成許多崗位的銜接不連貫,質(zhì)量控制工作不到位。

        四、加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的措施

        (一)對機(jī)動車檢驗(yàn)的法律法規(guī)進(jìn)行完善

        順利的開展機(jī)動車安全檢驗(yàn)工作,離不開法律的規(guī)范約束作用。因此需要完善相關(guān)的法律法規(guī)。由于車輛使用頻繁,一旦發(fā)生事故,會對社會造成一定的危害性,因此要建立健全規(guī)章制度對其進(jìn)行管理,無論是上戶、維修,還是改裝、報(bào)廢等,都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的管理,在法律上要有健全的體系標(biāo)準(zhǔn),使機(jī)動車檢驗(yàn)工作受到法律的保障。

        (二)不斷完善機(jī)動車檢測管理平臺

        通過現(xiàn)場監(jiān)管檢測發(fā)現(xiàn)許多檢測站的資質(zhì)已經(jīng)過期并且還在檢測,存在著故意修改車輛信息、檢測設(shè)備過期、系統(tǒng)漏氣以及傳感器失效等現(xiàn)象。不斷完善機(jī)動車檢測管理平臺,在管理平臺中添加機(jī)構(gòu)資質(zhì)信息,并且關(guān)聯(lián)車輛信息和判定限值,同時在軟件中添加設(shè)備與人員標(biāo)志、設(shè)備檢測狀況以及人員持證等相關(guān)信息,再在軟件中添加數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能,并且能夠自動審核與檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。不斷完善監(jiān)督管理平臺,實(shí)現(xiàn)自動檢測機(jī)動車結(jié)構(gòu),不僅能夠提升執(zhí)法監(jiān)督管理效率,同時還能讓技術(shù)檢測和環(huán)保監(jiān)測以及其他性能檢測工作更加規(guī)范,確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。

        (三)加強(qiáng)檢驗(yàn)人員管理,提高檢驗(yàn)水平

        對現(xiàn)有檢驗(yàn)人員進(jìn)行加強(qiáng)管理,對不具備檢驗(yàn)知識和技能的人員要強(qiáng)化培訓(xùn),合格方能上崗。建立崗位定期培訓(xùn)制度,其中包括專業(yè)知識培訓(xùn)和法律法規(guī)培訓(xùn)。通過系統(tǒng)的培訓(xùn),使檢驗(yàn)人員掌握檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全檢驗(yàn)方法,并熟悉相關(guān)的法律規(guī)章制度,從而提高檢驗(yàn)水平。對檢驗(yàn)人員實(shí)行考核,切實(shí)提高檢驗(yàn)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。

        (四)加大對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度

        對于機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),要加強(qiáng)監(jiān)管,促使檢測工作質(zhì)量的提高,是機(jī)動車檢測行業(yè)的行為得到規(guī)范。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的有效監(jiān)管,需要交通管理部門與質(zhì)監(jiān)局等主管部門加強(qiáng)監(jiān)管合作,共同進(jìn)行長效監(jiān)管機(jī)制的構(gòu)建,對機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行定期或不定期的檢查,及時糾正機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)存在的問題,規(guī)范其行為,確保檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行,使檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的客觀性、公正性得到社會的認(rèn)可。

        (五)加強(qiáng)檢驗(yàn)方法的可操作性

        根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)要求,制定有效的檢驗(yàn)規(guī)程,進(jìn)一步提高了檢驗(yàn)的工作量,也可以明確相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的試驗(yàn)環(huán)境,進(jìn)一步保證車輛狀態(tài),能夠大大提高車輛的相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)。因此,作為實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的可行性,可以將檢驗(yàn)方法逐漸的向高科技等信息化技術(shù)方面并攏。

        結(jié)論:我國作為全球最大的廠內(nèi)機(jī)動車生產(chǎn)國和銷售國,有必要進(jìn)一步提高和完善廠內(nèi)機(jī)動車的檢驗(yàn)規(guī)程,進(jìn)一步明確相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),從而使得我國的場內(nèi)機(jī)動車可以持續(xù)良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài);其次,國家的相關(guān)部門可以促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)定,適當(dāng)將廠內(nèi)機(jī)動車輛的發(fā)展納入國家發(fā)展的大綱中,進(jìn)一步完善我國的特種設(shè)備檢驗(yàn),也可以使得我國國民得到很好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步保障人們的使用安全。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李健.廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素[J].中外企業(yè)家,2015,13(21):202-202

        [2]李翔.針對廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素分析[J].科學(xué)與財(cái)富,2013,25(5):128-129

        [3]洪亮.試議企業(yè)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的影響因素[J].裝備制造技術(shù),2015,7(8):222-223,226

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